比如說零跑T03磷酸鐵鋰電池，41度，零跑T03的三元鋰電池，38度，這些續(xù)航里程都算比較長的車子 。根據(jù)剛才說的1500塊錢的單價(jià)來算，大概要5，6萬這么一個(gè)電池 。所以說零跑T03的售價(jià)是非常良心的 。59800到75800（現(xiàn)在電池成本大概在150美元左右，折合人民幣1千塊左右）
續(xù)航里程不同，價(jià)格不同
除了這些呢，也有續(xù)航里程相對短一點(diǎn)的，車子小一點(diǎn)的 。你比如說什么寶馬I3電池是22度，也有33度的，換個(gè)電池大概是三萬、四萬塊錢的樣子 。
和我們換玩具車道理一樣
其實(shí)和我們換玩具車也是很像的，別人玩這個(gè)什么奧迪小賽車，兩節(jié)電池 。
你換了個(gè)牛的、厲害一點(diǎn)的要四節(jié)電池，跑得遠(yuǎn)、跑得猛又跑得快 。但是電池沒人家兩節(jié)電池錢，你四節(jié)電池錢，四節(jié)四節(jié)換的嘛對吧 。
電池質(zhì)保有八年，不用太擔(dān)心
聽起來好像都很貴，但其實(shí)也不用那么的擔(dān)心 。
我前面也說過了，電池質(zhì)保有八年，八年之內(nèi)出問題，你是可以直接找廠家的 。過了八年之后要換電池，價(jià)格肯定也比現(xiàn)在便宜 。
你想想現(xiàn)在多少一個(gè)，十年前手機(jī)多少一個(gè)？功能相差多少，是不是？
電池廠商都在嘗試降低成本
麥肯錫的它那個(gè)調(diào)研，它說2010年動力電池的生產(chǎn)成本是1000美元每度 。
到2017年的時(shí)候已經(jīng)下降到200多美元了 。已經(jīng)是下降了它對比七年前的1/5了，你就可以這么參考一下了 。
三星SDI、LG化學(xué)也都是努力的開始去琢磨這方面的東西 。動力要更好，價(jià)格要更便宜 。
國家也制定相關(guān)規(guī)劃降低成本
而且不光是電池廠商在降低成本，國家也是有相關(guān)規(guī)劃的，有個(gè)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》國家搞出來了 。
它說2020年之前要達(dá)到動力電池，一塊錢一瓦時(shí) 。也就是一千塊錢每度這么一個(gè)目標(biāo)，比現(xiàn)在的1500塊錢又下降了1/3 。
真的就和手機(jī)、電腦這種東西是一樣的，一年一換代更新速度也很快 。
不用太擔(dān)心換電池的問題
所以真的到了要換電池的時(shí)候成本也比現(xiàn)在低了很多了，也不用太擔(dān)心 。
總的來說呢，如果不是自己弄壞的，買新能源車，那是不用太擔(dān)心換電池的問題 。
一來呢它的壽命本身是比較長的，二來呢就是未來的這個(gè)價(jià)格進(jìn)一步下降，基本上是鐵板釘釘了 。

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