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左：神州租車截圖 右：一嗨租車截圖 圖片來源：APP截圖
家住通州區(qū)的李瑞（化名）對采訪人員表示，自己本計劃在一家常用的平臺租車出行，但因為時長不達(dá)標(biāo)不能租車，不得不在其他平臺上下單 ?！拔抑恍枰?天，但國慶期間該平臺不支持 ?！崩钊鸨г沟?，“按平臺規(guī)定，我要租4天然后提前還車 ?！?br /> 對此，該租車平臺北京東直門店一位店員對采訪人員透露：“現(xiàn)在租車時長都以平臺顯示為準(zhǔn)，只能4天起租 ?！?br /> 不過，盡管多家租車平臺紛紛漲價、設(shè)置最低租期，但其在吸引租車用戶方面也有動作，如推出優(yōu)惠或異地還車等活動 。
采訪人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，神州租車、凹凸租車等多平臺均推出國慶假期優(yōu)惠補貼 。如凹凸租車可領(lǐng)取優(yōu)惠券，國慶期間租車，可享受滿500元減100元～滿3500元減500元等優(yōu)惠 。
另一方面，神州租車、一嗨租車等平臺也推出了異地還車活動，部分城市還支持免費跨城還車 。但據(jù)了解，支持免費跨城還車的路線較少，大多數(shù)城市之間跨城還車仍要收取高額費用 。
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圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖
有租車平臺店員對采訪人員表示：“異地還車收費按9元/公里計算 。假設(shè)從北京開到青島，按600公里計算需要5400元 ?！?br /> 張寧認(rèn)為，在平臺節(jié)假日期間租車費用加倍的情況下，推出一些補貼只是類似“先漲價再略微降價”，對用戶并無實惠 ?！爱惖剡€車適用場景更少，大部分路線異地還車收費很高，我承擔(dān)不了 ?！睆垖幷f 。
獨立汽車分析師張翔認(rèn)為，租車行業(yè)節(jié)假日漲價屬于正?，F(xiàn)象，與節(jié)假日機票漲價情況較為類似，設(shè)置最低起租時長也并未違反市場規(guī)則 。他對采訪人員表示：“在國慶長假期間，如果用戶只租用1天，會影響后續(xù)租賃 。所以平臺會優(yōu)先保障長租用戶的需求，這一點主要是為了提高平臺收入 ?！?br /> 平臺押注熱門出行季 行業(yè)逐漸回暖
行業(yè)人士認(rèn)為，2020年后由于疫情導(dǎo)致人們出行意愿減少，租車行業(yè)經(jīng)營壓力驟增 。因此，在疫情得到基本控制的情況下，平臺會傾向于在暑期、節(jié)假日等出行旺季提高產(chǎn)品價格，以提高收入 。
在張翔看來，租車行業(yè)本身盈利難度較高，且受疫情影響近兩年持續(xù)虧損 。因此在市場規(guī)律之下漲價并非暴利之舉 。除此以外，分時租賃平臺的興起也搶占了部分神州租車等平臺的生存空間 。“分時租賃平臺、網(wǎng)約車，甚至于高鐵的發(fā)展都對租車行業(yè)形成了挑戰(zhàn) ?！彼硎?。
Mob研究院也表示，互聯(lián)網(wǎng)租車平臺營收結(jié)構(gòu)單一，租金和二手車殘值收入占據(jù)大頭 。在成本居高不下的情況下，未來平臺仍需探索新的營收增長點，提高對上游的議價能力 。
不過，盡管部分租車平臺仍面臨挑戰(zhàn)，但國內(nèi)自駕出行需求的增長與疫情的有效控制正促使行業(yè)向前發(fā)展 。
公安部交通運輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車保有量高達(dá)2.6億輛，汽車駕駛員數(shù)量突破4億，并且兩者差距逐年增大 。初步推算，我國有本無車人群至少有1.4億，潛在租車客群規(guī)模龐大 。而隨著近期國內(nèi)疫苗利好消息頻出、人們補償性出行意愿強烈和對安全無接觸的出行訴求，租車市場伴隨著旅游業(yè)回溫正快速恢復(fù) 。
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