自2021年11月5日（出票日期）起 ， 祥鵬航空國內(nèi)所有航線燃油附加費收取標準為：800公里（含）以下10元 ， 800公里以上20元 。自2019年1月取消燃油附加費后 ， 國內(nèi)航空公司恢復征收國內(nèi)航線燃油附加費 。北青-北京頭條采訪人員從去哪兒了解到 ， 包括祥鵬航空、瑞麗航空等部分國內(nèi)航司已發(fā)通知 ， 自11月5日（出票日期）起 ， 恢復收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費 。
此次征收國內(nèi)航線燃油附加費的標準為 ， 800公里（含）以下航線收取10元 ， 800公里（含）以上航線20元 。以京滬航線為例 ， 北京首都國際機場至上海虹橋國際機場的飛行距離為1178公里 ， 按規(guī)則單程機票將收取20元燃油附加費 。
這是自2019年1月航空公司取消收取燃油附加費以來首次恢復 。自2020年下半年以來 ， 航空煤油出廠價格不斷上漲 ， 2021年10月達到了4655元/噸 ， 預計11月份仍會上漲 。
按照相關(guān)規(guī)定 ， 國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費是依據(jù)航空煤油基礎(chǔ)價格而調(diào)整的 。2015年4月24日 ， 國家發(fā)改委和民航局針對燃油附加費頒發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制基礎(chǔ)油價的通知（發(fā)改價格〔2015〕571號）》的規(guī)定 ， 將收取民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價格 ， 由當時每噸4140元提高到每噸5000元 ， 即國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時 ， 航空運輸企業(yè)方可按照聯(lián)動機制規(guī)定收取燃油附加 。
2018年6月航空煤油出廠價格超過燃油附加費起征點 ， 航空公司恢復征收燃油附加費 ， 每位成人收取10元；2018年10月國內(nèi)航線航空煤油出廠價上漲至5859元/噸 。因此 ， 國內(nèi)航線燃油附加費也再度上漲 ， 國內(nèi)航線800公里(含)以下收取20元 ， 800公里以上收取30元；2018年11月航空煤油出廠價再度上漲 ， 達到6218元/噸 ， 國內(nèi)航線800公里以上航段燃油附件費上漲至50元/人；2018年12月油價下滑 ， 燃油附加費隨之下調(diào) ， 800公里(含)以下收取10元 ， 800公里以上收取30元；2019年1月 ， 航空煤油出廠價跌至了5000元/噸以下 ， 國內(nèi)各航空公司隨之取消了收取燃油附加費 。
如果乘客在通知生效前購買機票 ， 而后改簽 ， 怎么辦？去哪兒機票業(yè)務(wù)負責人舉例 ， 如果乘客在11月5日前購買了一張11月10日出行的機票 ， 即便乘客11月9日改簽 ， 只需按照航司規(guī)定支付改期費用 ， 而不用收取燃油附加費 。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示 ， 此次恢復征收國內(nèi)航線燃油附加費與近期國內(nèi)航空燃油價格上漲有關(guān) 。2018年6月5日 ， 航空公司恢復征收國內(nèi)航線燃油附加費 ， 此后不到一年時間里 ， 國內(nèi)航線燃油附加費經(jīng)歷三次上調(diào) 。而后自2018年12月5日開始下調(diào) ， 直至2019年1月5日 ， 航空公司暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費 。
恢復征收燃油附加費 ， 對航空公司和旅客出行有何影響？ 蘭翔解釋 ， 對航司來說 ， 航線距離長短不一 ， 但長距離航線的占比略高 ， 平均下來單客收入將上升約16元 ， 一定程度上減輕航油燃油價格上漲帶來的成本 。而對商旅客和探親旅客而言 ， 出行是剛需 ， 即便往返增加40元費用 ， 也不會影響出行 。

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