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“感覺(jué)走了一趟鬼門(mén)關(guān)撿回一條命”

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14日下午，在成都市第一人民醫(yī)院， 29名感覺(jué)不適的乘客正在醫(yī)院就診。53歲的內(nèi)江籍乘客馬先生告訴采訪人員，意外發(fā)生之前，飛機(jī)正在平穩(wěn)飛行，乘客也都在吃早餐。
“突然一聲巨響，然后飛機(jī)極速降落，飛機(jī)艙內(nèi)空氣不夠，我感覺(jué)呼吸都困難 ?！辈贿^(guò)隨后不到一分鐘時(shí)間，飛機(jī)逐漸平穩(wěn)下來(lái)了，降落在成都，乘客被送往醫(yī)院。
另一位乘客曾先生表示，經(jīng)歷高空失壓后，他的頭部脹痛，妻子已經(jīng)昏迷兩次，目前還在治療中。在醫(yī)院內(nèi) ，一位剛從高壓氧艙出來(lái)的乘客感嘆：“真是感覺(jué)走了一趟鬼門(mén)關(guān) ，撿回了一條命。”
乘客馬先生告訴采訪人員，他們一行共13人，是去拉薩工作，這是他第一次坐飛機(jī) ，沒(méi)想到會(huì)發(fā)生這種事情。據(jù)他回憶，飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí) ，正好是吃飯時(shí)間，機(jī)務(wù)人員都在發(fā)放餐食，突然感覺(jué)飛機(jī)一直就往下掉，心里一片空白，空姐馬上提醒大家，帶好氧氣面罩。
“在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi) ，乘客們都按照空姐的指示戴好了氧氣面罩，沒(méi)有大喊大叫。”馬先生說(shuō) ，后來(lái)感覺(jué)飛機(jī)慢慢穩(wěn)定，不過(guò)自己接著就出現(xiàn)了頭痛頭暈的癥狀，但目前已經(jīng)好多了。
川航機(jī)長(zhǎng)手動(dòng)操控平安備降
在成都市第一人民醫(yī)院，采訪人員也見(jiàn)到了3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健，他用一句話來(lái)形容這次遭遇：“很罕見(jiàn) ，極其罕見(jiàn) ?！?br /> 據(jù)他介紹，早上6點(diǎn)過(guò) ，當(dāng)飛機(jī)距離成都100-150公里左右時(shí) ，沒(méi)有任何征兆，一聲巨響，駕駛艙右前方的玻璃就爆裂了， “副駕駛當(dāng)時(shí)就被‘吸’了出去，半個(gè)身子都在外面。”
在玻璃爆裂后，駕駛艙內(nèi)很快發(fā)生了失壓，很多物品都飛了起來(lái) ，很多自動(dòng)化設(shè)備出現(xiàn)故障，噪音非常大，儀表盤(pán)也看不清楚。
“當(dāng)時(shí)飛機(jī)的時(shí)速超過(guò)800公里，又在萬(wàn)米高空，空氣非常稀薄，最嚴(yán)重的還是失壓?jiǎn)栴} 。”他說(shuō) ，失壓會(huì)給駕駛員的身體造成很大傷害，首先是耳膜，然后溫度會(huì)驟然下降到零下四十?dāng)z氏度，人體很快就會(huì)被凍傷。
“在發(fā)生爆裂后，我腦子里，只有一個(gè)想法，就是盡力操縱飛機(jī) ，安全備降 ?！彼f(shuō) 。
在飛機(jī)諸多自動(dòng)化設(shè)備失靈以后，劉傳健和副駕駛徐瑞辰只能依靠手動(dòng)操縱飛機(jī) ，甚至有段時(shí)間與地面失去了聯(lián)系。好在發(fā)生故障后，機(jī)組第一時(shí)間向地面發(fā)出了“7700”的信號(hào) ，表示遇到緊急情況，需要幫助。
“自動(dòng)化設(shè)備失靈，給操縱飛機(jī)帶來(lái)了巨大的困難，不過(guò)我飛行超過(guò)20年，這條航線也很熟悉。”劉傳健說(shuō) ，對(duì)于這種緊急情況，川航平時(shí)也組織過(guò)嚴(yán)密的訓(xùn)練，正是有了平時(shí)的訓(xùn)練，才能讓他在危急關(guān)頭，能夠冷靜處理危機(jī) 。
從出現(xiàn)玻璃破裂到飛機(jī)安全備降成都，機(jī)組整整與死神搏斗了20分鐘。
副駕駛半個(gè)身子被“吸”出艙外

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