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導(dǎo)讀在電氣化方面，特斯拉已經(jīng)領(lǐng)先于其他所有汽車(chē)制造商多年，但還有更多的故事。這篇文章是由EVANNEX提供的，它制造和銷(xiāo)售售后特斯拉配

特斯拉不只是制造汽車(chē)或科技而是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)

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在電氣化方面，特斯拉已經(jīng)領(lǐng)先于其他所有汽車(chē)制造商多年，但還有更多的故事。這篇文章是由EVANNEX提供的，它制造和銷(xiāo)售售后特斯拉配件。其中表達(dá)的意見(jiàn)不一定是我們自己在內(nèi)部EVS，我們也沒(méi)有得到EVANNEXTo發(fā)表這些文章的報(bào)酬。我們發(fā)現(xiàn)公司作為特斯拉配件售后供應(yīng)商的觀點(diǎn)很有趣，并愿意免費(fèi)分享其內(nèi)容。好好享受！查看更多特斯拉文章： ? 特斯拉模型Y：全面審查|它是否與所有的炒作？標(biāo)普500指數(shù)對(duì)特斯拉及其投資者意味著什么？張貼在EVANNEX于2020年7月15日由查爾斯·莫里斯這些天，貝爾維爾沒(méi)有什么好高興的，因?yàn)橐还蒚SLA的價(jià)格已經(jīng)飆升到了四個(gè)數(shù)字，埃隆·馬斯克已經(jīng)發(fā)展了另一個(gè)側(cè)業(yè)務(wù)，向特斯拉粉絲出售高價(jià)的短短褲。與此同時(shí)，自今年年初以來(lái)，三大巨頭的股價(jià)已經(jīng)下跌了約三分之一（他們的粉絲商品不包括任何比球帽更令人興奮的東西）。上圖：特斯拉太陽(yáng)能、Powerwall和Model3電動(dòng)汽車(chē)都有助于構(gòu)成360度清潔能源生活方式（來(lái)源：特斯拉） “這怎么可能？”赤膊熊問(wèn) ?！拔覀兪欠駪?yīng)該傾聽(tīng)那些告訴我們特斯拉是一家科技公司，而不僅僅是一家汽車(chē)制造商的人的意見(jiàn)？” 毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉具有科技公司的許多特點(diǎn)，從以軟件為導(dǎo)向的文化到股價(jià)的爆炸性。然而，簡(jiǎn)單的汽車(chē)制造商-VS-技術(shù)公司二分法并沒(méi)有說(shuō)明整個(gè)故事。畢竟，大多數(shù)科技公司都不會(huì)建立自己龐大的GigaFactories，也不會(huì)傾向于在世界各地運(yùn)營(yíng)專門(mén)的硬件位置（增壓器）網(wǎng)絡(luò) 。馬修·德·博德在《商業(yè)內(nèi)幕》一書(shū)中指出，特斯拉既不是魚(yú)，也不是家禽，既不是地板蠟，也不是甜點(diǎn) 。帕洛阿爾托的悖論可能既是一家汽車(chē)制造商，也是一家科技公司——但也有更多。特斯拉不僅僅是在制造一種更好的汽車(chē)，或者一種高科技的可再生能源系統(tǒng)，而是在創(chuàng)造一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè) 。上圖：ElonMusk最近發(fā)布了特斯拉在德國(guó)的新GigaFactory的設(shè)計(jì)(Twitter：ElonMusk) 膚淺的觀察家批評(píng)埃隆·馬斯克(ElonMusk)和特斯拉(Tesla)將產(chǎn)品多樣化成他們認(rèn)為無(wú)關(guān)的產(chǎn)品：汽車(chē)、太陽(yáng)能電池板、家用電池、網(wǎng)格級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品、隧道、火焰噴射器等。然而，長(zhǎng)期觀察電動(dòng)勢(shì)的人明白，電動(dòng)汽車(chē)不能成為ICE車(chē)輛的某種替代。它們是一個(gè)系統(tǒng)的一部分，其中包括可再生能源、存儲(chǔ)、智能電網(wǎng)技術(shù)、車(chē)輛自主和各種軟件產(chǎn)品，使之共同工作。這就是特斯拉正在建設(shè)的，它的每一個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)都是一個(gè)必要的謎題（好吧，也許不是火焰噴射器）。許多人將電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)比作蘋(píng)果的媒體帝國(guó)，或者比作智能手機(jī)和其他科技產(chǎn)品的“價(jià)值鏈”或“堆棧。這個(gè)類(lèi)比就其意義而言是有效的，但要找到一個(gè)與特斯拉所做的事情真正相似的例子，我們必須回到20世紀(jì)初。德博德描述了從基于馬匹和帆船的運(yùn)輸系統(tǒng)向基于石油燃料車(chē)輛的運(yùn)輸系統(tǒng)的過(guò)渡。這種技術(shù)轉(zhuǎn)變并不是簡(jiǎn)單地用另一種產(chǎn)品代替一種產(chǎn)品的問(wèn)題。汽車(chē)可以在為馬車(chē)而建的道路上行駛，但為了達(dá)到真正的潛力，他們需要一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅包括鋪設(shè)好的公路，而且包括煉油廠、加油站、鋼廠、橡膠廠、保險(xiǎn)產(chǎn)品、模糊骰子... 。上圖：特斯拉增壓器站（資料來(lái)源：特斯拉）建設(shè)所有這些東西花了幾十年，以及t的努力
數(shù)百家不同的公司在數(shù)百條看似無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)線上。如今技術(shù)變革發(fā)生得更快，但即便如此，新的清潔能源/電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)也不會(huì)在幾年內(nèi)建成。反對(duì)者吹噓說(shuō)，在特斯拉成立17年后，電動(dòng)汽車(chē)在大多數(shù)幾乎沒(méi)有打破1%的汽車(chē)市場(chǎng)-他們錯(cuò)過(guò)了這一點(diǎn) 。一旦新生態(tài)系統(tǒng)的碎片開(kāi)始就位，過(guò)渡將是迅速的，這一天將到來(lái)，天然氣驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)在雨中坐著，就像所有這些陰極射線管電視十年前一樣，不受歡迎和不受歡迎（讓我們假設(shè)所有這些馬都在某個(gè)農(nóng)場(chǎng)度過(guò)了愉快的退休生活）。20世紀(jì)發(fā)生的事情和現(xiàn)在開(kāi)始發(fā)生的事情之間的一個(gè)很大的區(qū)別是，一家公司正在主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變。大汽車(chē)和大石油公司正怯怯地啃著餡餅的邊緣（雖然他們?nèi)匀幌Ｍ蛴握f(shuō)，把整件事都拿走），但總的來(lái)說(shuō)，他們給了特斯拉一只自由的手來(lái)狼吞虎咽地吃盤(pán)子里的大部分東西。隨著我們的社會(huì)在接下來(lái)的幾十年里發(fā)生了變化，許多其他人將獲利，但特斯拉似乎可能是制定規(guī)則的人，實(shí)際上也是決定游戲的人。精明的投資者可以看到這一點(diǎn)，這就是為什么TSLA股票飆升到如此高的原因。

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