近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬輛，同比增長(zhǎng)141.1%，環(huán)比下降3.9% 。1-10月新能源車零售213.9萬輛，同比增長(zhǎng)191.9% 。
可以說，今年國(guó)內(nèi)的新能源汽車開始迅速爆發(fā)，10月份新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率已達(dá)18.8%，較2020年5.8%的滲透率升明顯 。汽車市場(chǎng)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的態(tài)勢(shì)也更為明顯 。
隨著新能源汽車的銷量爆發(fā)，動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，也發(fā)生了巨大變化 。
日前，快科技獲得了國(guó)內(nèi)9月份的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十名排行榜，數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè) 。
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9月份，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量高達(dá)8.87GWh，排名國(guó)內(nèi)第一，占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)56.5%的市場(chǎng)份額，獨(dú)占中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)半壁江山 。
2020年，年度電池裝機(jī)總量為29.88GWh，占國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量的47.54%，連續(xù)4年蟬聯(lián)第一 。
寧德時(shí)代的前十大客戶，依次為蔚來汽車、宇通客車、小鵬汽車、特斯拉、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、廣汽乘用車、理想汽車、東風(fēng)汽車和北京汽車，前十客戶裝機(jī)電量15.28GWh 。
而在今年，特斯拉已經(jīng)成為寧德時(shí)代的第一大客戶，并且特斯拉目前的銷量已經(jīng)超越去年全年，可以預(yù)見的是，寧德時(shí)代今年的裝機(jī)量將會(huì)迎來巨額增長(zhǎng) 。
排行榜中排名第二的為比亞迪，9月份動(dòng)力電池裝機(jī)總量為2.79GWh，占比17.8% 。所不同的是，比亞迪的電池主要為企業(yè)自用，對(duì)外供貨量占比有限，也就是說，比亞迪只靠自己一家車型，就將其動(dòng)力電池市占比，做到了中國(guó)第二的位置 。
在10月份，比亞迪旗下新能源汽車銷量80,003輛，同比大漲262.9%，占據(jù)集團(tuán)乘用車比重已超9成，為中國(guó)新能源車企銷量第一 。
可以說，在電動(dòng)車時(shí)代，寧德時(shí)代和比亞迪，已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的閃亮名片 。
排名第三至第五的企業(yè)，分別為國(guó)軒高科、中航鋰電、塔菲爾新能源等企業(yè)，后三者的合計(jì)市場(chǎng)占比份額為11%左右 。
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