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遼寧號艦載機 遼寧艦航母編隊組成( 二 )


“平時”狀態(tài)
首先說航母處于“平時”狀態(tài)下的勤務(wù)性、維護性好了 。大概在去年這個時候大伊萬曾經(jīng)就美國海軍“尼米茲”級航空母艦的執(zhí)勤與修整規(guī)律做過科普 , “尼米茲”級航母的維護與部署執(zhí)行的是PIA/DPIA(增量維修)循環(huán)規(guī)律 , 每個PIA(計劃增量維修)循環(huán)大約是三年時間 , 兩個PIA結(jié)束后自動轉(zhuǎn)入一個DPIA(計劃入塢增量維修)階段 。
換料綜合大修的布什號航空母艦
算下來每艘核動力航空母艦在三年也就是36個月的時間里 , 真正處于執(zhí)勤狀態(tài)的時間大概只有8到10個月左右 , 另外還有12個月的時間理論上處于“低強度部署”狀態(tài) , 可以隨時重返戰(zhàn)場 , 同時在部署前后各一個月還要實施一系列艦機合練等 。加在一起在一個PIA循環(huán)中 , 每艘“尼米茲”級航母大約有22到24個月處于理論上的“部署”狀態(tài) , 占到部署時間的61%到67% , 在這其中 , 又有約8到10個月的時間處于真正的“待戰(zhàn)”狀態(tài) , 約占到總部署時間的22%到27% 。
相比之下 , 據(jù)美國海軍計算 , 常規(guī)動力航空母艦在執(zhí)勤與維護上的表現(xiàn)反而要好于核動力航空母艦 , 譬如咱們?nèi)ツ暝?jīng)提過的、“尼米茲”級航母服役6年后要實施的第一次DPIA維護 , 而按照美國海軍的維護標(biāo)準(zhǔn) , DPIA維護共需要16個月的在塢與試航時間才能讓航母歸建 。但“遼寧”艦在2018年實施的同類DPIA維護中 , 于2018年6月進塢、2019年3月份就完成了維護、2019年4月份已經(jīng)開始參與閱兵任務(wù)了 , 前后只花了10個月的時間 , 相比美國海軍的“尼米茲”級航母少了足足半年 。
究其原因 , 一方面是“遼寧”艦的噸位較小、設(shè)備也較新 , 相比10萬噸級的核動力航母天然具備維護時間短的優(yōu)勢;另一方面應(yīng)當(dāng)是常規(guī)動力航母的動力組相比核反應(yīng)堆要容易維護得多 , 減少了在塢時間 , 而減少的在塢時間可以有效增加部署時限 , 這無疑是常規(guī)動力航空母艦在“平時”狀態(tài)下相比核動力航空母艦的一個非常巨大的優(yōu)勢 。
“戰(zhàn)時”狀態(tài)
說完了航母的“平時”狀態(tài) , 咱們說說航母的“戰(zhàn)時”狀態(tài)好了 , 戰(zhàn)時狀態(tài)的航母本艦戰(zhàn)斗力評價標(biāo)準(zhǔn)主要包括如下幾項:一是航母的升火準(zhǔn)備和出動速度、二是航空母艦的航渡與機動速度、三是航空母艦的航空戰(zhàn)保障能力、四是航空母艦的戰(zhàn)時后勤保障能力 。
先說航母的升火準(zhǔn)備與出動速度好了 , 這方面核動力航空母艦相對于常規(guī)動力航空母艦具備絕對優(yōu)勢 , 畢竟核反應(yīng)堆從低功率到高功率的耗時是以分鐘計算的 , 航母從“冷機”到“開車啟動”所需要的時間是以小時計算的;相比之下 , 常規(guī)動力航空母艦就差得多了 , 從蒸汽輪機的低功率狀態(tài)提升到全功率出動狀態(tài)所需要的時間是以數(shù)小時計算的 , 而從“冷機”狀態(tài)再到升火啟動狀態(tài)則是以十小時為單位計算的 , 盡管也經(jīng)過了多次啟動程序的優(yōu)化 , 也依然無法達到核動力航母的啟動、出動速度水平 。
其次是航空母艦的航渡與機動速度 , 這方面根據(jù)美國海軍的作戰(zhàn)規(guī)程與統(tǒng)計 , 認為核動力航空母艦與常規(guī)動力航空母艦在航渡速度上的差距并不大、機動速度上的差距有一些:
一是航渡速度 , 美國海軍CBG/CSG(航母戰(zhàn)斗群/航母打擊大隊)的航渡速度這么多年都是比較固定的 , 在18到20節(jié)左右 , 當(dāng)然在比較緊迫、需要緊急趕赴戰(zhàn)區(qū)的情況下也有可能海上大飆車飆到24節(jié)以上 。由于常規(guī)動力航母和核動力航母的最高速度差距不大 , 故而以兩種航母為核心的CBG其實都能維持住這一航渡速度 , 唯一的差別在于常規(guī)動力航母的續(xù)航力問題、需要偶爾慢下來加油補給 , 但由于為航空母艦護航的艦艇并非核動力 , 護航艦艇是需要停下來實施的加油補給的 , 因此又拖慢了核動力航母的機動速度 。故而美國海軍認為 , 以航空母艦為核心的CBG在航渡速度、航渡總耗時上差距不大;


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