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圖為超級起重機
近年來，隨著風電在全球市場上火熱，其配套的安裝設備，也獲得了各國的重視，中國被譽為基建狂魔，也在國內進行了大規(guī)模的風電場建設，所以在配套設備領域，自然不能夠落后，在這樣的背景下，中國造出了全球最大的起重機，并且出道即巔峰，一次性可以吊裝上千噸的重物，就連美日兩國手中都沒有，對此以德國為首的西方制造強國表示：看來在起重機領域，中國已經完全領先了。

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圖為超級起重機
這臺起重機就是來自中聯重工的ZAT18000H，那么它到底有多厲害呢？起重機國內見得多了，移動式的起重機國內也不少見，但這種起重機普遍只能吊裝幾十噸的重物，重型吊機可以達到上百噸，如果想要達到上千噸的水平，那么只能借助龍門吊，但龍門吊并不方便移動，只能在現場進行安裝，而且它的吊裝高度，直接受龍門吊高度的限制，現在需要安裝風電機，必然需要研制出一種超級移動式起重機。

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這也誕生了巨大的市場需求，所以國內多家大型施工設備制造商都開始進軍起重機領域，其中中聯重工，徐工集團與三一重工，都是這方面的佼佼者，其中又以ZAT18000H為最，這臺起重機最大吊裝高度可達140米，吊裝質量更是可以達到1800噸，此前創(chuàng)造紀錄的是徐工集團的1600噸起重機，而能夠超越它的，也就只有中國自己的重工企業(yè) 。
與一般的起重機相比，ZAT18000H的作業(yè)環(huán)境往往在野外，因為陸地風電機往往安裝在草原上，又或者是大山深處，所以起重機還必須具備強大的越野性能，因為在野外行駛，需要面對各種復雜路況，有些地方甚至根本就沒有道路可以行駛，起重機想要進去，絕對不是一件容易的事情，所以這種超級起重機所采用的底盤技術也不一般，跟運輸洲際導彈的卡車底盤十分類似，并且為了方便轉向，這款卡車底盤的多對輪胎可以進行偏轉，從而縮小轉彎半徑。

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在進行風電機安裝時，這款起重機抵達現場后，能夠在2個小時內展開，并且迅速投入吊裝作業(yè)，與傳統(tǒng)風電機安裝相比，采用ZAT18000H型起重機，可以將一部風電機的安裝時間，從原來的一周壓縮到一天之內，極大提高了工作效率，并且在完成吊裝后，也能夠以最快的速度收起來，并且投入下一步風電機的安裝工作，在看到重工取得如此巨大的成就后，德國等企業(yè)也希望能夠奮起直追，并且先后公布了自己的新型超級起重機，利渤海爾的TM11200-9.1起重機，吊裝高度可以達到170米，但在吊裝質量上，卻遠不如中國產品，而且造價也十分昂貴，并不是一般國家所能夠裝備得起的。
如今中國起重機已經走出國門，去幫助其他國家進行風電建設，每個月光租金，就可以高達上百萬，隨著國內外一座座風電場的建成，也讓全世界真正認識到了中國實力。

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