紅牛車(chē)隊(duì)在美國(guó)站上再次刷新由他們自己保持的換胎紀(jì)錄——僅用時(shí)1.923秒為韋伯裝好四個(gè)輪胎 ， 而之前的紀(jì)錄也是在給韋伯換胎的時(shí)候創(chuàng)造的 。
紅牛在其官方網(wǎng)站上宣布 ， 美國(guó)站時(shí)給韋伯換胎突破了兩秒大關(guān)——輪胎工僅用時(shí)1.923秒就為韋伯換好了四個(gè)輪胎 。由于F1在禁止比賽中加油之后 ， 風(fēng)馳電掣一般的換胎就成了F1中的一道風(fēng)景 ， 而且成了各支車(chē)隊(duì)之間比拼的一道硬指標(biāo) ， 每個(gè)賽季都會(huì)有最快換胎紀(jì)錄的產(chǎn)生 。邁凱輪車(chē)隊(duì)在2012賽季時(shí)的德國(guó)站上創(chuàng)造的2.3秒似乎已經(jīng)是換胎的極限速度了 ， 但是紅牛車(chē)隊(duì)在今年年初的馬來(lái)西亞站上就以2.05秒的速度成為了圍場(chǎng)內(nèi)的換胎速度之王 。當(dāng)時(shí)紅牛還覺(jué)得想要突破兩秒鐘大關(guān)還是一個(gè)不可能完成的任務(wù) 。紅牛車(chē)隊(duì)在官網(wǎng)中這樣說(shuō)到：“我們總是在追求著更快的換胎速度 ， 本賽季我們看到了想要突破兩秒鐘的換胎大關(guān)也是有可能的 。但是與追求極限的換胎速度相比 ， 保證每個(gè)技師在換胎中動(dòng)作的連貫性以及在比賽中的穩(wěn)定性才是我們追求的目標(biāo) 。打破這項(xiàng)紀(jì)錄僅僅是我們做好各項(xiàng)環(huán)節(jié)的結(jié)果之一 ?！辈贿^(guò)每次刷新F1換胎紀(jì)錄都是由韋伯來(lái)完成也成了一個(gè)有意思的環(huán)節(jié) ， 畢竟他在今年的比賽中大多數(shù)時(shí)間都處于追擊的狀態(tài) ， 因此在換胎方面自然要提高不少速度才能夠追上對(duì)手 。而維特爾則大多數(shù)時(shí)間都在領(lǐng)跑 ， 為了確保他順利奪冠 ， 換胎環(huán)節(jié)自然要更加穩(wěn)妥 ， 這也是為什么維特爾一直與這個(gè)紀(jì)錄無(wú)緣的主要原因 。維特爾不僅以26歲的年紀(jì)成為世界上最年輕的四冠王車(chē)手 ， 他還在美國(guó)站上奪冠從而打破舒馬赫的單賽季七連勝紀(jì)錄 ， 并將這個(gè)連勝紀(jì)錄提高到八場(chǎng) 。本賽季已經(jīng)進(jìn)行的18場(chǎng)比賽中 ， 維特爾拿到了12場(chǎng)比賽的冠軍 ， 這個(gè)恐怖的數(shù)字甚至比他2011賽季輕松奪冠時(shí)還要多 ， 他的下一個(gè)目標(biāo)就是追平舒馬赫在2004年創(chuàng)造的單賽季13場(chǎng)勝利的F1紀(jì)錄 。

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