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輪胎企業(yè)頻發(fā)漲價(jià)函，今年以來(lái)輪胎價(jià)格漲近10%了，各大輪胎制造商的價(jià)格調(diào)整書(shū)中，基本都強(qiáng)調(diào)了原材料上漲帶來(lái)的生產(chǎn)成本壓力。那么為什么輪胎開(kāi)始漲價(jià)了？下面八寶網(wǎng)小編帶來(lái)介紹。

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輪胎價(jià)格漲近10%今年以來(lái)，輪胎價(jià)格頻繁波動(dòng)，價(jià)格多次上漲。而進(jìn)入十二月份，輪胎行業(yè)再次迎來(lái)一輪漲價(jià)潮，多家輪胎企業(yè)頻發(fā)漲價(jià)函，而漲價(jià)的趨勢(shì)已經(jīng)延續(xù)到了明年一月份。山東青島一名輪胎代理商表示，最近頻繁收到輪胎企業(yè)發(fā)來(lái)的漲價(jià)函，僅最近一個(gè)月就收到了十幾張，有的企業(yè)甚至在一個(gè)月內(nèi)就連續(xù)兩次漲價(jià) 。這已經(jīng)是四季度以來(lái)輪胎企業(yè)第三輪集中漲價(jià) 。

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以他們銷(xiāo)售的一款轎車(chē)用的半鋼輪胎為例，今年上半年價(jià)格還在370元/條，現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)漲到了410元/條。據(jù)了解，今年下半年尤其是四季度以來(lái)，輪胎企業(yè)頻繁上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，目前輪胎價(jià)格相比今年上半年累計(jì)上漲接近10% 。
為什么輪胎開(kāi)始漲價(jià)了原材料的猛漲這個(gè)大家都已經(jīng)非常清楚了，另外兩個(gè)因素會(huì)被大家忽略那就是輪胎出口和商用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng) 。這兩者一旦銷(xiāo)量較好可以為工廠分擔(dān)較大的產(chǎn)能壓力，當(dāng)工廠不再擔(dān)心產(chǎn)能壓力的時(shí)候，又面臨著原材料成本的上漲，所以工廠會(huì)快速的調(diào)整價(jià)格。
同時(shí)值得注意的是幾乎所有的工廠都是出口利潤(rùn)較好，工廠會(huì)更優(yōu)先出口的訂單，所以在某種程度上國(guó)內(nèi)漲價(jià)但是沒(méi)有貨源。

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中信建投期貨研究員劉洋認(rèn)為，天氣因素對(duì)橡膠上升有重要作用。目前，橡膠主產(chǎn)區(qū)東南亞市場(chǎng)已進(jìn)入旺季，但包括泰南主產(chǎn)區(qū)在內(nèi)的許多地區(qū)持續(xù)受到陰雨天氣的影響，產(chǎn)區(qū)橡膠切割工作受到阻礙。新粘合劑的產(chǎn)量不及預(yù)期，近期原料粘合劑收購(gòu)價(jià)格將連續(xù)上漲。
市場(chǎng)目前關(guān)注泰南等主產(chǎn)區(qū)受拉尼娜影響的程度，一旦主產(chǎn)區(qū)提前停止切割，新橡膠的供給將進(jìn)一步下降，促進(jìn)橡膠價(jià)格的上漲。另外，進(jìn)入冬季，我國(guó)高能耗的橡膠生產(chǎn)加工企業(yè)也同樣受到限電生產(chǎn)的影響，很可能縮小國(guó)產(chǎn)橡膠的市場(chǎng)供應(yīng) 。
韓國(guó)輪胎制造商耐克森輪胎宣布，由于原材料以及運(yùn)費(fèi)和物流成本上漲，公司在歐洲市場(chǎng)的所有夏季、冬季和全季輪胎產(chǎn)品的價(jià)格，都將于2022年2月1日開(kāi)始漲價(jià)，具體漲幅該公司并未透露。
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