2021年11月29日，在“日產·向未來”主題全球發(fā)布會上，日產汽車公布了2030年戰(zhàn)略 。日產宣布，計劃到2030年推出23款新的電動車型，其中包括15款純電車型，實現全系車型50%的電氣化比例，其中歐洲市場超過75%，日產本土市場占比超過55%，中國市場40%，美國市場40% 。預計到2050年在整個產品生命周期內實現碳中和 。

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未來5年，日產將推出20款純電車型和e-POWER車型，提高產品的電動化車型占比 。日產將投資2萬億日元，用于投資新車型、新技術和打造移動智能生態(tài)系統(tǒng)，加快電動化和技術創(chuàng)新 。并致力于在全球開發(fā)電池和建設電池工廠，包括能源和電池回收 。


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日產汽車公司首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）先生表示：“企業(yè)在滿足社會需求方面，發(fā)揮著越來越重要的作用 。通過‘日產汽車2030愿景’（NissanAmbition 2030），日產汽車將開啟電驅化的新時代，利用先進技術降低碳足跡，并開拓新的商機 。日產汽車致力于發(fā)展成為被消費者和社會所需要的可持續(xù)發(fā)展企業(yè) 。”
為了實現這一目標，日產將繼續(xù)發(fā)展其鋰離子電池技術，并引入無鈷電池技術 。日產計劃在2024年于橫濱建設固態(tài)電池試點工廠，這一技術將把充電時間減少到三分之一 。到2026年，日產預計會將其全球電池產能提高至52GWh，在2030財年前將其全球電池產能提高至130GWh 。
此外，日產還宣布將在2028財年前令電池成本降低65%，降至75美元/kWh 。同時，日產將推出搭載全固態(tài)電池的電動車型，并計劃在未來將其進一步降至每千瓦時65美元，以實現電動汽車和汽油車的成本一樣 。


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日產汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示:“日產汽車不斷追求創(chuàng)新，并積極推動電動車型的革新 。在新的愿景下，我們將繼續(xù)引領、加速向電動車型的轉變，用更有趣的駕駛體驗來吸引消費者，提高產品的接受度，創(chuàng)造一個更清潔的世界 ?！?br /> 關于動力電池回收問題，日產計劃在2022年將電池翻新業(yè)務拓展至歐洲地區(qū)，并在2025年于美國開設新工廠 。在動力電池回收及能源管理業(yè)務上，日產希望在2020年代中期，實現電池系統(tǒng)完全商業(yè)化 。此外，截至2026年，日產將投資200億日元用于基礎充電設施建設 。


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此次發(fā)布會上，日產還公布了三款概念車的渲染圖 。其中包括敞篷跑車MAX-OUT，SUV車型HANG-OUT以及電動皮卡SURF-OUT 。其中重點為電動敞篷跑車MAX-OUT，日產表示，該車將采用 CMF-EV 結構，并采用“ e-4ORCE”雙電機全輪驅動布局 。這一平臺充電功率最高可達300kW，據傳百公里加速將為4.9秒，續(xù)航在500km左右 。


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此外，日產2030戰(zhàn)略的另一重點是智能汽車技術創(chuàng)新 。到2026年，日產的目標是將ProPILOT技術擴展到250多萬輛日產和英菲尼迪汽車 。到2030財年，將下一代激光雷達系統(tǒng)應用于幾乎所有新車型 。


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為加快戰(zhàn)略轉型及創(chuàng)新步伐，日產計劃在全球聘用超過3000名從事高級研發(fā)的員工 。除了日產 NEXT 的轉型計劃，日產汽車宣布其長期合并營業(yè)利潤率將超過5% 。

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