說白了，這是一個控制程序，用變速桿或旋鈕切換的操作無非是給TCU一個指令，控制單元收到指令后會按照設(shè)定的程序自動降檔 。整個過程在既定的程序和標(biāo)準(zhǔn)的安全模式下進(jìn)行，所以變速箱永遠(yuǎn)不會損壞；從D擋切換還是回到D擋都沒關(guān)系 。手動變速器不就是這樣操作的嗎？-沒有紅豆博客只是上上下下 。會痛嗎？
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手動模式實際上是半自動的 。切換到M模式(標(biāo)有多個數(shù)字)后，通過推拉變速桿或使用方向盤的換擋撥片進(jìn)行操作 。這些機械結(jié)構(gòu)都像“遙控器的按鈕”，只通過按鈕給控制單元(TCU)一個信號，然后TCU判斷操作的合理性后再決定是否執(zhí)行操作 。
也就是說，TCU還有一個保護程序，從減速到停車期間連續(xù)升檔就不執(zhí)行了，因為這樣操作會損壞變速箱；同時，如果你在減慢紅豆博客的速度時忘記手動降檔，TCU仍然會自動降檔以防止失敗 按鈕，即鎖定或限制升檔的功能 。假設(shè)手動升檔到3檔再減速，TCU自動降檔到1檔再加速，最高速度只能達(dá)到3檔 。
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m塊主要用于爬坡、下坡、超車(賽車)，或牽引掛車和重載；日常超車可以用S擋，高速可以隨意切換M/S 。但是不要高速切換L擋，否則會快速降檔進(jìn)行發(fā)動機制動 。低速檔只適合低速切換升/降或降/升 。
這是變速箱所有模式的功能，只要駕駛時模式?jīng)]有切換到R或P；所有基本的自動變速器在行駛過程中掛到倒檔時都會滑回N檔，配備電子變速桿的變速器即使掛到P檔也會回到空檔 。但是，使用機械變速桿的變速器如果在低速行駛時接合在P檔，則可能會接合棘輪棘爪，因此不能不加選擇地接合P檔 。
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