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飛機(jī)圖片
值班的空管員是已有8年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的彼得尼爾森 ， 當(dāng)晚他要通過面前的兩塊雷達(dá)屏幕 ， 負(fù)責(zé)管理兩機(jī)重合路線的區(qū)域 。
按照規(guī)定 ， 值班的應(yīng)該是兩個(gè)空管以及一個(gè)助手 ， 但為了休息得更好 ， 他們經(jīng)常會(huì)輪流工作 ， 正常情況下 ， 只要在兩機(jī)飛過同一片區(qū)域時(shí) ， 只要保持好高度差 ， 便不會(huì)出問題 。然而當(dāng)晚巧合的是 ， 空管彼得尼爾森在監(jiān)控這片區(qū)域的同時(shí)也在處理另一架延遲飛機(jī)的棘手情況 。
而俄羅斯客機(jī)和DHL貨機(jī)此時(shí)正朝對(duì)方 ， 以時(shí)速1300千米的速度接近中 。
由于空管中心 ， 又碰巧地遇上設(shè)備維修 ， 正忙著指揮第三架飛機(jī)降落的空管員彼得并未收到兩架飛機(jī)的呼叫 ， 但通過雷達(dá)屏幕發(fā)現(xiàn)了事態(tài)嚴(yán)重的他立即指揮俄羅斯飛機(jī)下降 ， 并連續(xù)兩次讓俄羅斯飛機(jī)下降 。
雖然TCAS在發(fā)出爬升的指令 ， 俄羅斯飛行員還是決定聽從空管員的指揮 。彼得則以為讓俄羅斯飛機(jī)下降就不致發(fā)生碰撞 ， 便再次將精力轉(zhuǎn)移到第三架飛機(jī)上 ， 并沒告知DHL 。另一頭DHL的飛行員想要告訴彼得他們收到TCAS下降的指示并按此操作 ， 但始終未聯(lián)系成功 。
黑暗中 ， 兩架飛機(jī)朝著對(duì)方俯沖 ， 當(dāng)俄羅斯飛行員發(fā)現(xiàn)DHL的航班立即爬升 ， 但為時(shí)已晚 。
兩架飛機(jī)共71人全部遇難 ， 其中俄羅斯客機(jī)上還搭乘著39名成績(jī)優(yōu)異的學(xué)生 ， 準(zhǔn)備參加聯(lián)合國(guó)教科文組織主辦的旅行活動(dòng) ， 最大的19歲 ， 最小的才9歲……
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