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哈德遜汽車公司誕生于1909年,說起來也是一家老牌汽車廠家了。大黃蜂可以說是該品牌最著名的車型。當時很多美國車都還在采用非承載式車身的設計,底盤和車身是分開的,在同一底盤上配上不同的車身就可以制造出一款新的車型,這樣的設計在于開發(fā)新車的成本很低。
但哈德遜則領先采用了承載式車身的設計,也就是車身和底盤是合并為一體的結構,這樣的設計可以把車內地板設計得更低,因而車身重心也更低,操控性更好。大黃蜂的另一優(yōu)勢是采用更大壓縮比的直列6缸發(fā)動機,排氣量高達5升,早期的型號可以輸出145馬力,而著名的“雙H”型發(fā)動機可以輸出170馬力。這款車主宰了從1951到1954年的納斯卡比賽,許多成績記錄直到如今也沒人打破。

角色：莎莉/Sally Carrera 原型車：保時捷911

莎莉是一輛美麗的來自加州的2002年保時捷911，她厭倦了快車道的生活，因而來到了水箱溫泉這個小城鎮(zhèn)開始了新的生活。她迷人、聰明、詼諧，并且是這個小城鎮(zhèn)的代理人，致力于保護和復興這個城鎮(zhèn)，她夢想著某一天，這個小城能"再次出現在地圖上" 。
保時捷911是著名跑車制造商保時捷公司所生產的一款經典跑車。保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。它悠久了歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。2013年正值保時捷旗下911跑車問世50周年，9月11日，在本屆法蘭克福車展上，保時捷正式發(fā)布了一款911 50周年紀念版(50 Years Edition)車型，新車限量生產1963輛，該數字正是911誕生的年份。
新911Turg最突出的特點就是采用了一個大于1.5平方米的透明玻璃硬頂，它是第一次應用在保時捷車上，能給乘車人一個全新的視覺景象。通過按鈕，駕車人可以輕松地將此玻璃頂后移半米，讓頭頂露出0.45平方米的一個天窗。

角色：國王原型車：普利茅斯超級鳥

電影中的“國王”是一輛外形獨特的汽車,他擁有流線型的車頭和高蹺的擾流板,從外形來看是一套典型的賽車風格,帶有十足的70年代美國風格,他就是美國普利茅斯超級鳥。
超級鳥這個名字來源于另一部動畫片,動畫片的主角是一只跑得飛快的類似鴕鳥的動物。因此每輛普利茅斯超級鳥的車身上都有一個和動畫片中的鳥一樣的圖案。這款車是專為參加納斯卡大賽而制造的,楔形車頭和高高的車尾是經過計算機分析而專門打造的空氣動力學套件。
也許在當今科技下這很平常,可這輛車的誕生是在1970年,當時計算機的功能還很有限,用計算機進行空氣動力學分析還是十分先進的,可見廠家對這輛車寄予厚望。如今,這款車已經變得十分珍貴,一輛保存完好的超級鳥甚至可以賣到1000000美元以上!
克萊斯勒在1927年創(chuàng)造了普利茅斯商標，主要生產價格低于克萊斯勒和道奇的車型，以搶占低價轎車市場。第一種車型于1928年6月11日出廠，由于裝配了4缸發(fā)動機，動力強勁，一經推出，廣受用戶追捧 ?？巳R斯勒的銷售量在美國也穩(wěn)穩(wěn)占據了第三位。
1959年世界上第一輛普利茅斯車Valiant問世。此款車曾是蔣介石宋美齡的座駕。上世紀80年代，低質量、個性缺乏、設計保守等缺點使其銷售大幅下降。
為拯救經典品牌，1995年，克萊斯勒公司投入大量資金，改變標志，重新設計系列款型，特別推出了Prowler 。不久，虧損嚴重的普利茅斯品牌已沒有任何發(fā)展前景，在2002年夏，普利茅斯隨風而逝。
1987年是這款車生產的最后一個年頭,從1988年起通用別克改為生產前輪驅動的君威,GNX成了后驅君威的絕唱。該車以類似限量版的形式發(fā)售,每輛車內都刻有屬于自己的序號,因此也極具收藏價值。目前GNX001號車歸別克公司所有并且參加美國各地的汽車展覽。

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