短短幾天，特斯拉下面的車型價格瘋狂上漲幾萬塊，比亞迪也宣布漲價，其實各家車企的新能源車都在或明或暗地漲價 。那么電動汽車漲價潮要來了嗎？哪些原因助推了電動汽車的漲價態(tài)勢？下面八寶網(wǎng)小編帶來介紹 。
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電動汽車漲價潮要來了嗎3月15日23點，比亞迪深夜公示新能源車型漲價：受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關新能源車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等 。
就在昨天，特斯拉Model3及Y又漲價官網(wǎng)顯示，Model 3后輪驅動版和高性能版已調(diào)價 。Model Y長續(xù)航版價格調(diào)至375,900元，Model Y高性能版的價格調(diào)至417,900元 。
今年是比亞迪的銷量爆發(fā)年，連續(xù)兩個月銷量超過9萬，尤其是2月更是超過上汽大眾，僅次于一汽大眾 。據(jù)小道消息，3月前兩周銷量已經(jīng)超過5萬臺，超過了所有車企，尤其這還是在終端一毛錢優(yōu)惠都沒有的情況下做到的 。而且，在大家的供應鏈都非常緊張的時候，仍然能保持如此高的交付量，不得不佩服 。
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另一方面，電池的原材料成本已經(jīng)突破天際，3月份碳酸鋰價格已經(jīng)接近47萬每噸，短短兩年，翻了十倍 ?？鋸埖某杀旧仙鋵嵏骷臆嚻蟮男履茉窜嚩荚诨蛎骰虬档貪q價，前幾天特斯拉連續(xù)漲了兩次，加起來漲了兩萬多 。這么一比較比亞迪漲價似乎還挺“良心”的?
這一波電池成本的上漲，看起來是因為原材料短缺，背后的本質(zhì)原因是電動車銷量快速增長，超出了原本的預期，導致上中游產(chǎn)業(yè)布局滯后 。國際油價持續(xù)高位，可能短期內(nèi)電池的成本不會很快回到原來的位置 。
哪些原因助推了電動汽車的漲價態(tài)勢這個其實從電池上游，碳酸鋰的價格，然后傳導到正極、電解液 。負極材料還有整體殼體的材料，這導致了電芯層面漲價10%-20%，個別規(guī)模小的車企就被懲罰性漲價30%(放棄的意思) 。而且不光電池，在驅動系統(tǒng)里面很多成本也在漲，加上大量的芯片需求，這個傳導路徑有特斯拉在前面直接攤給消費者看，后面一堆電動汽車也就響應漲價 。
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這一輪，新勢力也是最開始漲的，零跑T03漲價8000元、小鵬漲價約4000-6000元 。哪吒汽車旗下哪吒V、哪吒UPro等車型價格有約2000元到5000元不等的漲幅 。傳統(tǒng)車企，一汽-大眾ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型的價格上漲5400元 。開發(fā)了國民神車宏光MINIEV的五菱汽車，NanoEV價格全系上漲3000元 。
所以大家要適應這個邏輯，成本漲了，電動汽車會把價格轉嫁給消費者，其實不排除到2022年底補貼退坡，2023年繼續(xù)漲價 。
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