導(dǎo)讀隨著世界上大多數(shù)(包括汽車(chē)制造商)的停頓，一些公司一直在強(qiáng)調(diào)技術(shù)和歷史 。有時(shí)候，這種歷史是很奇怪的，就像大眾共享的比亞喬尼帕索的情
隨著世界上大多數(shù)(包括汽車(chē)制造商)的停頓，一些公司一直在強(qiáng)調(diào)技術(shù)和歷史 。有時(shí)候，這種歷史是很奇怪的，就像大眾共享的比亞喬尼帕索的情況一樣 。這是一款面向越野，全輪驅(qū)動(dòng)的第一代大眾高爾夫敞篷跑車(chē) 。讓我們解釋一下 。
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首先是名字 。它之所以稱(chēng)為大眾汽車(chē)，是因?yàn)檫@輛奇怪的敞篷車(chē)是由公司比亞吉尼(Biagini)拼湊而成的 。不過(guò)，從幾乎所有其他方面來(lái)看，它無(wú)疑都是大眾汽車(chē) 。如前所述，車(chē)身基本上是第一代敞蓬車(chē)，除了擋泥板彈道和越野保險(xiǎn)杠等調(diào)整，還有獨(dú)特的燈光和格柵 。下方是大眾的零件，但它們是第二代高爾夫之鄉(xiāng)的動(dòng)力總成零件，包括該車(chē)的奧地利Steyr-Daimler-Puch開(kāi)發(fā)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“ Country”本身與Biagini相似，因此很奇怪，因?yàn)樗€通過(guò)堅(jiān)固的外部增強(qiáng)功能(例如安裝在艙口的全尺寸備件)進(jìn)行了舉升 。不過(guò)，它采用了當(dāng)時(shí)新的第二代高爾夫四門(mén)掀背車(chē)外殼，而不是舊的敞篷車(chē)車(chē)身 。發(fā)動(dòng)機(jī)是第二代高爾夫的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為98馬力 。
大眾汽車(chē)說(shuō)，沒(méi)有人知道Biagini Passos的確切制造數(shù)量，但估計(jì)有100到300輛 。該公司還說(shuō)，至今還沒(méi)有多少幸存者 。當(dāng)然，可轉(zhuǎn)換跨界車(chē)的想法確實(shí)得以保留，出現(xiàn)在從怪異的日產(chǎn)Murano CrossCabriolet，不那么不尋常的路虎攬勝Evoque敞篷車(chē)和大眾汽車(chē)自己的T-Roc敞篷車(chē)上的各種機(jī)器上 。
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