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導(dǎo)讀在被法拉利車隊(duì)拒之門外之后，塞巴斯蒂安-維特爾突然之間就沒(méi)有了2021年f1賽季的參賽資格。隨著今年的搶椅子游戲比以往展開(kāi)得更快，空

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在被法拉利車隊(duì)拒之門外之后，塞巴斯蒂安-維特爾突然之間就沒(méi)有了2021年f1賽季的參賽資格。隨著今年的搶椅子游戲比以往展開(kāi)得更快，空缺座位的數(shù)量——無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)的還是其他的——正在迅速減少。但是維泰爾下賽季可能不會(huì)沒(méi)有機(jī)會(huì)，作為2020年電網(wǎng)最令人驚訝的車隊(duì)之一，這個(gè)突然崛起的賽車點(diǎn)，據(jù)報(bào)道已經(jīng)向德國(guó)人提供了一份2021年的合同。
賽車點(diǎn)，將在明年年初成為阿斯頓馬丁，根據(jù)德國(guó)的圖片報(bào)，已經(jīng)代表車隊(duì)老板勞倫斯·斯特爾向維泰爾提出了報(bào)價(jià);該組織的第二號(hào)司機(jī)Lance Stroll的父親 ?？紤]到車隊(duì)老板和車手之間的血緣關(guān)系，維特爾可能不會(huì)取代蘭斯，而會(huì)取代車隊(duì)長(zhǎng)期以來(lái)的首席車手塞爾吉奧·佩雷斯。
由
自2014年與車隊(duì)簽約以來(lái)，這位墨西哥車手已經(jīng)獲得了賽車積分，而他的前輩們總共獲得了五個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，獲得了重要的贊助資金，在維賈伊?馬爾雅(Vijay Mallya)接手車隊(duì)后的艱難轉(zhuǎn)型過(guò)程中，觸發(fā)了最終拯救車隊(duì)的法律程序。最近，在上周末的斯蒂里安大獎(jiǎng)賽(Styrian Grand Prix)上，佩雷斯上演了一場(chǎng)全程超車秀，他將方格旗車領(lǐng)先了11個(gè)名次，贏得了當(dāng)日車手的投票，并獲得了寶貴的總冠軍點(diǎn)數(shù) 。
而佩雷斯的歷史和團(tuán)隊(duì)在一起,他的管理與漫步家族的緊密關(guān)系,和他的合同到2022年所有給他的團(tuán)隊(duì)保留他的理由,Autosport報(bào)道墨西哥司機(jī)的合同有一個(gè)退出條款,如果激活7月31日,打開(kāi)大門讓維特爾明年他的座位。這一切都只是假設(shè)，因?yàn)樽畛跖哆@一消息的一位消息人士在推特上強(qiáng)調(diào)，簽名還沒(méi)有被刪除，這意味著車手在賽車點(diǎn)的情況將保持穩(wěn)定，至少目前是這樣。
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維泰爾將在2021年取代佩雷茲成為阿斯頓馬丁F1的一員