通過將電動(dòng)動(dòng)力總成集成到車身結(jié)構(gòu)中 ， 汽車的后部也得到了加固 ， 目的是將碰撞中產(chǎn)生的所有力從乘員區(qū)移開 。
電動(dòng)XC40還將是首款配備沃爾沃新型高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器平臺(tái)的車型 ， 該平臺(tái)旨在將來(lái)擴(kuò)展自動(dòng)駕駛能力 。
盡管沒有提供有關(guān)電動(dòng)動(dòng)力總成的詳細(xì)信息 ， 但它可能與姐妹品牌Polestar's 2所使用的相似 ， 該品牌于今年早些時(shí)候發(fā)布 ， 也是基于CMA平臺(tái)構(gòu)建的 。那輛車使用27個(gè)模塊的78kWh電池組 。
以性能為重點(diǎn)的Polestar 2的動(dòng)力總成據(jù)稱可產(chǎn)生402bhp和487lb ft的功率 ， WLTP循環(huán)的“目標(biāo)”范圍為311英里 。由于沃爾沃和Polestar的目標(biāo)和目標(biāo)市場(chǎng)不同 ， 電動(dòng)XC40不太可能提供那么多的功率或扭矩 。
電動(dòng)XC40將是該車型的第二電動(dòng)版本 ， 它將加入 XC40 T5 Twin Engine 插電式混合動(dòng)力車 。
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