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火車和鐵軌哪個(gè)最先被發(fā)明


火車和鐵軌哪個(gè)最先被發(fā)明

文章插圖
鐵軌最先被發(fā)明 。1767年 , 英國(guó)的金屬大跌價(jià) , 有家鐵工廠的老板看到堆積如山的生鐵 , 既賣不出去賺不了錢 , 又占用了很多地方 , 就令人澆鑄成長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵條 , 鋪在工廠的道路上 , 準(zhǔn)備在鐵價(jià)上漲的時(shí)候再賣出去 ??墒?nbsp;, 人們發(fā)現(xiàn)車輛走在鋪著鐵條的路上 , 既省力 , 又平穩(wěn) , 就這樣 , 鐵軌先于火車誕生了 。
擴(kuò)展資料:
軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零件、防爬設(shè)備及道岔組成 。最初鋼軌為鑄鐵軌 , 再發(fā)展為工字形鋼軌 , 20世紀(jì)80年代 , 世界上多數(shù)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米(4英尺8英寸) 。較此窄的稱窄軌鐵路 , 較此寬的稱寬軌鐵路 。
道床直接鋪在路基面上 , 道床采用碎石、卵石、礦渣等材料 。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學(xué)性質(zhì)的材料 , 以不同的方式組合起來的 。一般而言 , 軌道的底部為道床 , 是為軌道提供彈性及排水功能 。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 , 甚至嵌在混凝土里 。


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