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2021年7月30日，在上海浦東臨港大道，一輛蔚來EC6在撞擊隔離石墩后，用戶不幸罹難 。
十幾天后，8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，年僅31歲 。據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年6月以來，因駕駛蔚來汽車而引發(fā)的交通事故至少有13起 。
8月8日，網(wǎng)傳一份由500名蔚來車主發(fā)布的聯(lián)合聲明，聲稱自己清楚知悉蔚來汽車自動輔助駕駛的功能及風(fēng)險，蔚來公司亦未造成誤導(dǎo)，呼吁各大媒體公正客觀報道 。
8月19日，有車主在蔚來線上社區(qū)內(nèi)發(fā)起“#反對車主聯(lián)合聲明#”話題，稱自己被代表 。有更多人則稱：少數(shù)人不能代表所有人 。截至目前，已經(jīng)有4647人參與 。
風(fēng)口浪尖蔚來會什么樣？還有未來嗎？
不愿具名的人士對媒體訓(xùn)練營表示：智能汽車的競爭才剛剛開始，未來會更加激烈，“蔚小理（蔚來、小鵬、理想）”造車新勢力三家公司大概率只有一家能勝出 。
誰能勝出？一般的情況是跑得快的勝出，但新生行業(yè)不遵循這樣的規(guī)律，跑的快，死得快 。任何一個新生行業(yè)，都有很多坑，跑的快，容易掉進(jìn)溝里 。
導(dǎo)致蔚來汽車事故的是自動駕駛技術(shù)，自動駕駛技術(shù)還不是一個成熟到可以應(yīng)用的技術(shù)，開放給用戶是不負(fù)責(zé)任的冒險 。
屋漏偏逢連夜雨：事故頻發(fā)口碑下降
2021年8月12日，理想汽車成功赴港上市，與同是“造車三兄弟”的小鵬汽車會師港股 。
同一天，蔚來發(fā)布2021年度Q2財報，整體營收超83億元，毛利率不及市場預(yù)期的19.1%，與一季度的高光相比，蔚來這份財報亮點頗少 。
財報顯示，2021年第二季度，蔚來汽車交付量為21896輛，同比增長111.9%，環(huán)比增長9.2%；營收84.48億元，同比增長127%，環(huán)比增長5.8%；毛利潤為15.739億元，毛利率18.6%，環(huán)比下滑；凈虧損為5.872億元，凈虧損率7.0% 。

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