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今年4月，中國(guó)民航局新聞發(fā)言人劉魯頌就在民航局召開的發(fā)布會(huì)上表示，根據(jù)民航法的規(guī)定，我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)的執(zhí)行，是按照我國(guó)政府與相關(guān)國(guó)家簽訂的協(xié)定和協(xié)議。如果沒有協(xié)定和協(xié)議，就根據(jù)市場(chǎng)的情況來(lái)定。而歐美國(guó)家主要根據(jù)協(xié)定當(dāng)中的三種管理方式來(lái)執(zhí)行，一是雙批準(zhǔn)，二是始發(fā)國(guó)，三是雙不批準(zhǔn) 。歐美國(guó)家主要是按照雙不批準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，這就意味著歐美國(guó)家通往我國(guó)的國(guó)際航線的航空票價(jià)，主要是依靠市場(chǎng)的供需關(guān)系來(lái)定。
劉魯頌稱，在這樣的情況下，民航局建議廣大旅客盡可能通過(guò)正規(guī)的渠道購(gòu)買機(jī)票，如果出現(xiàn)了高價(jià)倒賣機(jī)票的行為，建議這些旅客妥善保管好票據(jù)，向國(guó)家市場(chǎng)管理部門進(jìn)行投訴，民航行業(yè)主管部門也將會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管等部門，依法嚴(yán)肅查處國(guó)際運(yùn)價(jià)違法違規(guī)行為。
值得注意的是，早在去年上半年，中國(guó)民航局就曾下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步明確疫情期間國(guó)際機(jī)票銷售有關(guān)問(wèn)題的通知》，要求在實(shí)行“五個(gè)一”疫情防控政策期間，對(duì)國(guó)際機(jī)票全部采取直銷模式，對(duì)已由代理企業(yè)銷售的國(guó)際機(jī)票加強(qiáng)管控，杜絕中間環(huán)節(jié)到票，炒票行為。
然而，如今看來(lái)，上述通知并沒有讓回國(guó)機(jī)票的亂象改善多少，反而由于“五個(gè)一”政策仍在繼續(xù)，被熔斷航班不斷，冬春航季的國(guó)際客運(yùn)航班與去年同期相比還減少了21.1%，轉(zhuǎn)機(jī)航班也因?yàn)槟貌坏健熬G碼”而少了不少選擇，回國(guó)機(jī)票的價(jià)格仍在“水漲船高” 。
相比之下，中國(guó)菲律賓大使館的“強(qiáng)勢(shì)”介入，為菲律賓的回國(guó)旅客帶來(lái)了“福音” 。
11月24日，中國(guó)駐菲律賓大使館對(duì)外發(fā)布通知，對(duì)赴華航司經(jīng)營(yíng)管理工作進(jìn)行整頓，整頓工作的重點(diǎn)就是降低回國(guó)機(jī)票價(jià)格和改進(jìn)服務(wù) 。使館對(duì)廈航和菲律賓航提出明確要求，必須根據(jù)航程、飛行時(shí)間、班次頻率及運(yùn)營(yíng)成本等情況，實(shí)事求是地確定票價(jià)，讓票價(jià)重新回歸理性區(qū)間，讓廣大同胞買得起票、回得起國(guó) 。
隨后，兩家航司都宣布了赴華航班新票價(jià)，相較此前直降數(shù)萬(wàn)元，買高了還可退差價(jià) 。

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