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自從捷豹品牌創(chuàng)立以來(lái)，就始終致力于為用戶(hù)提供優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情的汽車(chē) 。涌現(xiàn)出了多款經(jīng)典車(chē)型，奠定了捷豹品牌引領(lǐng)時(shí)尚潮流的地位。從連續(xù)多年登頂勒芒賽場(chǎng)的捷豹D-Type，到被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館列為永久珍藏品的E-Type，再到最美觀汽車(chē)的XJ13，從十年暢銷(xiāo)的捷豹 XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以來(lái)第一款SUV概念車(chē) C-X17于 2013 年法蘭克福車(chē)展首次亮相。
捷豹外面是同級(jí)唯一以航空工業(yè)鉚合科技打造的全鋁合金車(chē)體。更堅(jiān)韌、更輕量化的鋁鎂合金提升強(qiáng)度與被動(dòng)安全防護(hù)相比等量鋼材堅(jiān)韌60%減重40% 而50/50配重平衡極臻完美。
1935年第一款捷豹車(chē)型SS100誕生。
1953年憑借最新研制的秘密武器“碟式制動(dòng)器”捷豹開(kāi)創(chuàng)了勒芒賽道上不滅的傳說(shuō)自動(dòng)釋放時(shí)的剎車(chē)系統(tǒng) ?？闪罱荼?50英里/小時(shí)的巔峰時(shí)速實(shí)現(xiàn)隨意減速且比對(duì)手更持久耐用。冠軍從那刻起就成為王牌的專(zhuān)項(xiàng) 。
1961年捷豹E-TYPE晨星被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久珍藏。
2013款全新捷豹XF/XJ車(chē)型配備了2.0升選渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以高效動(dòng)力領(lǐng)跑于低碳時(shí)代。
2013年7月捷豹Project 7概念車(chē)在古德伍德速度節(jié)上精彩亮相。Project 7基于捷豹備受好評(píng)的F-TYPE設(shè)計(jì)而成。
2013年9月捷豹于法蘭克福車(chē)展公布智能全鋁架構(gòu)并全球首秀C-X17 SUV概念車(chē)C-X17代表了捷豹令人激動(dòng)的全新發(fā)展方向。2014年2月適時(shí)全驅(qū)捷版捷豹XJ成功挑戰(zhàn)全球極限低溫。
2014年9月倫敦Earl’s Court展覽中心眾星云集捷豹XE橫空出世傾情呈現(xiàn)了其全球首秀。
2014年11月全新四驅(qū)版捷豹F-TYPE R助力BLOODHOUND SSC——沖擊世界陸地速度記錄。
2014年12月捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫先生榮獲英國(guó)特許設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)頒發(fā)的密涅瓦獎(jiǎng)?wù)乱员碚闷湓谄?chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的杰出貢獻(xiàn) 。
2014年12月全球頂級(jí)豪華汽車(chē)品牌捷豹Jaguar攜手職業(yè)自行車(chē)隊(duì)天空車(chē)隊(duì)在久負(fù)盛名的倫敦設(shè)計(jì)頒獎(jiǎng)中以一款突破性的競(jìng)技自行車(chē)Pinarello分別斬獲產(chǎn)品設(shè)計(jì)和積極運(yùn)動(dòng)生活方式類(lèi)別的金獎(jiǎng)殊榮。
發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)及觀點(diǎn)：捷豹雖然被印度塔塔汽車(chē)收購(gòu)，但其在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎。銷(xiāo)量上盡管比不上同門(mén)師兄，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性屬于扳回一城。
從1933年捷豹第一次參加國(guó)際性的賽車(chē)活動(dòng)起捷豹便開(kāi)始書(shū)寫(xiě)其輝煌賽史。數(shù)十年來(lái)，捷豹賽車(chē)七次在勒芒國(guó)際汽車(chē)耐力賽中奪冠兩次在世界運(yùn)動(dòng)汽車(chē)錦標(biāo)賽中獲勝、并在蒙特卡羅和其它無(wú)數(shù)賽事中力拔頭籌 ?？梢哉f(shuō)，運(yùn)動(dòng)基因已成為捷豹深刻的烙印。捷豹汽車(chē)具有獨(dú)一無(wú)二的駕駛平衡性、操控性和精確性。
六、雷克薩斯
發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：0.99%
平均每101輛車(chē)中有1輛出故障
公司規(guī)模及地位：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車(chē)品牌。創(chuàng)立于1983年，僅僅十幾年，雷克薩斯就在北美便超過(guò)了奔馳、寶馬的銷(xiāo)量。1999年起至今，其連續(xù)位居北美豪華汽車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座。雷克薩斯(英語(yǔ):Lexus，日語(yǔ):レクサス)，是日本豐田汽車(chē)旗下于北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷(xiāo)售的獨(dú)立高級(jí)轎車(chē)品牌。2005年，雷克薩斯打入日本本土市場(chǎng)，成為在全球均有銷(xiāo)售的高級(jí)轎車(chē)品牌。
1983年8月，日本工業(yè)巨子豐田汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)豐田英二先生召開(kāi)了一次高層機(jī)密會(huì)議，與會(huì)的都是日本汽車(chē)工業(yè)界第一流的精英。豐田英二先生提出了一個(gè)震撼性的問(wèn)題：“在累積了半世紀(jì)的汽車(chē)研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車(chē)壇的頂級(jí)轎車(chē)？”
他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問(wèn)題，是對(duì)日本汽車(chē)工業(yè)的全面性挑戰(zhàn) 。然而在場(chǎng)的所有人都以非常堅(jiān)定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時(shí)激勵(lì)下的沖動(dòng)響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)超卓的專(zhuān)業(yè)人士對(duì)未來(lái)使命所作出的堅(jiān)定承諾。豐田公司準(zhǔn)備爭(zhēng)奪高檔豪華車(chē)市場(chǎng) 。

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