常德有高鐵 。常德站，位于中國湖南省常德市，是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙車務(wù)段管轄的鐵路車站，車站始建于1997年 。石長鐵路與黔常鐵路在常德站交匯，上行距石門縣北站81千米、下行距長沙站198千米 。2019年12月26日，由長沙開往張家界西的C8030次CRH2A型動車組緩緩地駛?cè)氤５抡荆瑯?biāo)志著常德正式加入準(zhǔn)動車時代 。
根據(jù)我國“八橫八縱”鐵路規(guī)劃，“十三五期間”將有廈渝高鐵和呼南高鐵兩條高鐵線在常德交匯，常德將成為“高鐵新秀”城市以及泛湘西北區(qū)域交通樞紐城市 。對此，將在原有的基礎(chǔ)上，拆除常德站老站房，修建9臺22線、規(guī)模超過6萬平方米的高鐵樞紐新站，并保留和改造南廣場，新建北廣場 。
為了迎來高鐵時代，火車站正在全面升級擴建，部分新站臺已投入使用，新站臺進行了加寬、加高建設(shè)，站臺與列車車廂門平行，方便旅客上下車 。新站臺位于老站臺北側(cè)約50米處，由人行天橋相連，相比老站臺，新站臺進行了加寬、加高建設(shè)，站臺與列車車廂門平行，方便旅客上下車 。老站臺跑的都是老式內(nèi)燃機，如果有電力機車經(jīng)過，還得換車頭 。新站臺修好后，有望全面實行電氣化，提高運行速度 。
采用與石長鐵路共站分場的布置方案，常益長車場位于既有石長場的南側(cè)并行等高 。其中既有石長普速場規(guī)模3臺7線，高速場規(guī)模5臺11線，遠期在普速場和高速場之間預(yù)留1臺2線，站場規(guī)模為9臺20線 。在建黔張常鐵路從車站西端引入高速場與常益長鐵路貫通；車站兩端的咽喉處預(yù)留呼南鐵路引入條件，呼南鐵路按照方向引入常益長場，采用2臺夾4線布置，正線鄰靠站臺 。維修工區(qū)和規(guī)劃的動車組存車線布置在石長鐵路和黔張常鐵路間的夾心地內(nèi) 。

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