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6月29日消息，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)聯(lián)合e代駕發(fā)布《代駕司機(jī)用機(jī)、換機(jī)需求報(bào)告》（以下簡稱轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、e代駕聯(lián)合報(bào)告），通過對(duì)近1500名代駕司機(jī)的調(diào)研，深入了解代駕司機(jī)群體的手機(jī)使用習(xí)慣和換機(jī)需求、偏好等。
報(bào)告顯示，因生活和工作對(duì)手機(jī)高度依賴，有近六成的代駕司機(jī)擁有兩部以上手機(jī)，是典型的雙機(jī)人群，其中兩成已在使用二手手機(jī) 。在換機(jī)需求上，代駕司機(jī)的換機(jī)頻率集中在1-3年，且更愿意選擇1000至3000元價(jià)位的手機(jī)，華為成為最受青睞的手機(jī)品牌。
同時(shí)，還有超過兩成的代駕司機(jī)正打算換購更具性價(jià)比的二手手機(jī)；而在購買二手手機(jī)時(shí)，超過4成會(huì)選擇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)這樣的二手交易平臺(tái)；他們普遍關(guān)注手機(jī)的功能和品質(zhì)，最看重平臺(tái)提供的驗(yàn)機(jī)和質(zhì)保服務(wù) 。
轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、e代駕聯(lián)合報(bào)告顯示，和北京、上海等一線城市相比，杭州、南京、成都等二三四線城市在疫情防控至今的代駕需求提升更為明顯，活躍接單的代駕司機(jī)超六成來自一二線以外的城市。
據(jù)悉，目前，國內(nèi)代駕司機(jī)群體呈現(xiàn)年輕化趨勢，年齡集中分布在22至40歲，其中22-30歲占比達(dá)到了44.59% 。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前代駕司機(jī)群體的收入普遍集中在3000-5000元之間。這部分人群，和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)的主要用戶人群特征高度吻合。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，近年來，二手交易逐漸由一二線城市向三四五線城市“下沉”，年輕用戶已經(jīng)成為主力消費(fèi)人群，其中二手手機(jī)交易表現(xiàn)尤為明顯。
轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)略研究部的分析師表示，在三四線城市中，月入3000至5000元屬于中等水平 ?？紤]到代駕工作比較辛苦，再加上買房、結(jié)婚生子等均是剛需，生活上精打細(xì)算是該人群的一個(gè)重要特征。
與此同時(shí)，報(bào)告還顯示，受訪的近1500名代駕司機(jī)中，有59.2%的人擁有兩部以上手機(jī) 。由于高頻使用，四成代駕司機(jī)會(huì)在1-2年就換手機(jī)，另有43.03%會(huì)在2-3年內(nèi)換機(jī)；而從換手機(jī)的需求看，超七成代駕司機(jī)會(huì)選擇1000-3000元價(jià)位的手機(jī) 。
而從接單用的手機(jī)看，近一半代駕司機(jī)是“花粉” 。其中38.85%的司機(jī)使用華為手機(jī)，另有7.38%使用榮耀，常用手機(jī)品牌第二和第三分別是OPPO和蘋果。這一點(diǎn)也與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)此前發(fā)布的季度手機(jī)行情報(bào)告數(shù)據(jù)相一致。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，相比女性用戶偏愛iPhone，男性用戶對(duì)華為手機(jī)的接受度更高，華為也是二手市場中最受歡迎的安卓手機(jī)品牌。
在購買手機(jī)的渠道上，代駕司機(jī)對(duì)于線上和線下的選擇較為均衡，互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)和手機(jī)品牌門店分別占比47.58%和44.59% 。
調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，還有超過兩成的受訪者表示在換手機(jī)時(shí)打算買二手手機(jī) 。打算買二手手機(jī)的代駕司機(jī)中，36.09%會(huì)選擇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)這樣的二手平臺(tái)來購買。大家更看重二手手機(jī)的功能，其次才是考慮品牌和價(jià)格。此外，40.19%的代駕司機(jī)是從熟人那里購買舊手機(jī) 。
對(duì)此，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)戰(zhàn)略研究部的分析師表示，目前二手手機(jī)交易線下占比更高，很多是在微信社群和熟人間發(fā)生，線上化率占比只在20%左右。不過，隨著網(wǎng)購需求的增長和線上平臺(tái)的快速發(fā)展，特別是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)這樣能夠提供履約服務(wù)的平臺(tái)，會(huì)給包括代駕司機(jī)在內(nèi)的二手手機(jī)消費(fèi)人群帶來更多選擇。
此外，據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，代駕司機(jī)在購買二手手機(jī)時(shí)，最擔(dān)心質(zhì)量，其次是售后保障和手機(jī)定價(jià)問題，同時(shí)非常希望平臺(tái)能夠提供驗(yàn)機(jī)質(zhì)檢和售后質(zhì)保等服務(wù) 。

6月29日消息，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)聯(lián)合e代駕發(fā)布《代駕司機(jī)用機(jī)、換機(jī)需求報(bào)告》（以下簡稱轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、e代駕聯(lián)合報(bào)告），通過對(duì)近1500名代駕司機(jī)的調(diào)研，深入了解代駕司機(jī)群體的手機(jī)使用習(xí)慣和換機(jī)需求、偏好等。

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