自然吸氣是什么意思自然吸氣（英文：NormallyAspirated）是汽車進(jìn)氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式 。自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經(jīng)過空氣濾清器――節(jié)氣門（我們俗稱的“油門”）――進(jìn)氣歧管――到達(dá)“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進(jìn)氣歧管里的（通常說是電子燃油噴射，現(xiàn)在最新的技術(shù)是缸內(nèi)噴射了，代表是大眾邁騰） 。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，沒有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象，保養(yǎng)維護(hù)也比增壓發(fā)動(dòng)機(jī)便宜，在擁堵的市里開車的時(shí)候，選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)比較好的 。車子自然吸氣是什么意思？汽車渦輪增壓和自然吸氣都是什么意思？哪個(gè)更好？打個(gè)比方更簡(jiǎn)單直接一些：渦輪增壓就好比我快速的蹬一輛自行車，劇烈運(yùn)動(dòng)供氧不足，此時(shí)我?guī)狭艘慌_(tái)制氧機(jī)，我蹬得越快，調(diào)節(jié)制氧機(jī)輸送給我的氧氣也就越多，就不會(huì)因?yàn)槿毖醯挪粍?dòng)了 。這里的“我”就是發(fā)動(dòng)機(jī)，“制氧機(jī)“就是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的渦輪增壓器 。渦輪怎么增的壓？通過在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝一個(gè)叫渦輪增壓器的設(shè)備，利用排氣歧管的廢氣推動(dòng)渦輪和葉輪，把空濾過來的空氣進(jìn)行壓縮，輸送至氣缸，形成更大壓力和密度的混合氣 。渦輪增壓有什么用？增加燃燒效率，達(dá)到提升汽車動(dòng)力的效果 。油門越大，產(chǎn)生的廢氣也就越密集和迅速，渦輪轉(zhuǎn)速會(huì)隨之加快，動(dòng)力進(jìn)一步提升 。渦輪增壓怎么來的？渦輪增壓早期是應(yīng)用在飛機(jī)或坦克發(fā)動(dòng)機(jī)上的 。20世紀(jì)70年代，跑車品牌保時(shí)捷為了提升車輛的功率和加速性能，首次將這種增壓設(shè)備安裝在了其車型中，它就是至今依然在換代生產(chǎn)的傳奇跑車：保時(shí)捷911 。跑車并不是每個(gè)人都消費(fèi)得起的，隨后薩博汽車將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝載在了其SAAB 99車型中，才真正將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大面積在家庭轎車中廣泛使用 。什么是自然吸氣？當(dāng)理解了渦輪增壓后，自然吸氣的意思也就更容易理解了 ?！白匀弧币簿褪欠侨藶橐?，沒有經(jīng)過其他設(shè)備干預(yù)的一種吸氣方式 。節(jié)氣門打開后大氣壓直接進(jìn)入燃燒室，與燃油形成混合氣，點(diǎn)燃后使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛 。自然吸氣依然用蹬自行車的例子來形容的話就是：無論蹬快蹬慢，完全依靠張大嘴吸氣，肺功能強(qiáng)大，你吸入的空氣也就越多，蹬得也就越有勁 ?！白臁本褪前l(fā)送機(jī)的自然吸氣方式，“肺”就像發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小，排量越大動(dòng)力越足 。渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)更好？從不同排量的動(dòng)力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升 。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，自然吸氣是標(biāo)配，那么渦輪增壓就是高配或者選配 。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是動(dòng)力輸出是一個(gè)逐漸上升的線性，相對(duì)平順 。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時(shí)和遲滯 。即使長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時(shí)間 。對(duì)油品的要求沒有太過嚴(yán)格，油耗較低，能夠節(jié)省后期的養(yǎng)車成本 。但大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗并不樂觀 。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的好處就是在低轉(zhuǎn)速時(shí)節(jié)省燃油，高轉(zhuǎn)速時(shí)提升動(dòng)力 。因?yàn)闇u輪動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，也就相應(yīng)的能夠減少尾氣排放污染 。但小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)無法推動(dòng)渦輪介入，動(dòng)力下降明顯，渦輪介入后的遲滯和不線性會(huì)帶來些許不好的駕駛體驗(yàn) 。汽車問診所認(rèn)為：只有適合的才是最好的 。一般代步用車，選擇自然吸氣 。使用壽命長，養(yǎng)護(hù)成本低，一臺(tái)1.6L或1.8L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最適合不過 。如果對(duì)動(dòng)力性能要求比較高，接受不了大腳油門下去還不緊不慢的提速方式，那么渦輪增壓會(huì)不負(fù)所托 。你會(huì)選擇渦輪增壓還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，歡迎底部留言發(fā)表不同觀點(diǎn)！汽車問診所，專注養(yǎng)車用車，發(fā)布實(shí)用性汽車技術(shù)，分享購車技巧，歡迎點(diǎn)擊頭像進(jìn)行關(guān)注！rr汽車渦輪增壓和自然吸氣都是什么意思？哪個(gè)更好？渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣都是人們討論最多的話題爭(zhēng)論不休，那渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、自然吸氣都是什么意思呢？渦輪增壓:簡(jiǎn)單的說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在原有缸體容積不變的同時(shí)，利用高于大自然的壓力將空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，使缸內(nèi)的氧氣更充足，讓缸內(nèi)的燃油與空氣達(dá)到更好的混合比，使混合空氣充分在缸內(nèi)燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，釋放出盡量大的功率和增大扭矩，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放，特別是二氧化碳的排放量 。自然吸氣:自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中吸入自然的空氣在缸內(nèi)與噴射燃油進(jìn)行霧化燃燒 。它是根據(jù)節(jié)氣門的開度吸入自然的空氣，動(dòng)力不會(huì)突然劇烈猛增，輸出的動(dòng)力比較均勻平穩(wěn)提升 。動(dòng)力表現(xiàn)、優(yōu)缺點(diǎn) :渦輪增壓與自然吸氣到底的動(dòng)力表現(xiàn)，大家都是知道的，渦輪增壓的車在渦輪增壓器還沒有介入之前，它就是一個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高到設(shè)定增壓轉(zhuǎn)速后，增壓器開始工作，隨著加壓的空氣量壓入缸內(nèi)，混合氣體得到充分燃燒，功率和扭矩都會(huì)大幅度提升 。如EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多相當(dāng)2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，但是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)隨著油門的下踏，輸出的動(dòng)力反應(yīng)滯后并伴有大的噪聲這是個(gè)缺點(diǎn)，還有就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本高，維修成本高，如果平時(shí)維護(hù)不到位，很容易造成增壓器損壞，如啟動(dòng)時(shí)要有一定時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，停車后不能馬上熄火，要有一定時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)保證增壓器散熱，不然影像增壓器的使用壽命 。增壓車高速行駛或超車表現(xiàn)優(yōu)越 。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，提速性沒有渦輪增壓車好 。高速公路行車自然吸氣的較有后勁而平順，不像渦輪增壓車松油門有明顯的降速現(xiàn)象 。兩者誰好: 就看車輛在什么環(huán)境情況下使用，大部分時(shí)間在市區(qū)用車，自然吸氣的要好一些 。因?yàn)樵趽矶碌氖袇^(qū)基本是走走停停，時(shí)速大概在40Km/h左右或是更低時(shí)速，渦輪增壓介入的機(jī)會(huì)相對(duì)少，只要渦輪增壓器不介入車輛就是個(gè)自吸車，如果車輛整備質(zhì)量大排量小就存在小馬拉大車的狀況，油耗就會(huì)比自然吸氣的車大 。如果是經(jīng)常走高速公路還是增壓車好，動(dòng)力表現(xiàn)的激進(jìn)真能讓人興奮 ?？傮w來說渦輪增壓車表現(xiàn)較好，優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，如何用較少的油耗獲取更大的動(dòng)力源，增加車輛的功率和扭矩是研發(fā)的動(dòng)力 。歡迎關(guān)注: “這天那地車馳騁" 每天和大要用不同的視覺解析汽車問答與技能，謝謝！
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