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近日，一位小姐姐乘坐高鐵的尷尬經(jīng)歷，登上微博熱搜榜 。
視頻中，原來這位旅客想要調(diào)節(jié)座椅靠背，卻誤踩座椅外側(cè)下部的踏板，結(jié)果整排座椅全部回彈，同排已半躺入眠的旅客，被迫“夢中驚坐起” 。
小姐姐直呼：想換個星球生活，簡直大寫的尷尬 。
據(jù)中國鐵路官方科普，這些不太起眼的小踏板，其實控制著列車座椅的方向 。為什么要設(shè)置這個“機關(guān)”？這就要從動車組列車，雙車頭的設(shè)計談起 。
動車組列車一般由8節(jié)車廂編組而成，列車兩端都有車頭 。在列車運行過程中，兩個車頭并不會同時啟用，只有一個車頭在工作，另外一個處于“休眠”狀態(tài) 。
當動車組列車終到后，司機只需要走到另一端車頭上崗，即可完成列車換向運行 。列車員這時候就要手動調(diào)整座椅方向，她們只需輕輕一踩這個小踏板，座椅靠背就會回彈，此時，再握住座椅上方的黑色把手，用力一甩、一擺，座椅換向就完成了 。
調(diào)整座椅靠背正確大的打開方式是：二等座調(diào)整開關(guān)在扶手上，向前摳動按鈕，向后倚靠，松開按鈕即可固定 。
一等座按鈕在扶手內(nèi)側(cè)，按住圓形金屬按鈕，輕輕向后倚靠，調(diào)整至合適角度時，松開按鈕即可固定，離開座位時及時調(diào)直靠背 。
商務(wù)座的座椅調(diào)節(jié)功能更強大，根據(jù)扶手內(nèi)側(cè)的按鍵說明調(diào)節(jié)，可坐、可躺，也可以上下、前后微調(diào)，還有固定好的記憶模式 。
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