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直升機尾槳是為了平衡主旋翼產(chǎn)生的力矩，起到平衡的作用 。直升機的尾槳全稱抗扭螺旋槳 。單旋翼直升機用于平衡旋翼反作用扭矩和穩(wěn)定與操縱航向的部件 。直升機飛行時，旋翼旋轉(zhuǎn)的反作用扭矩會使直升機向與旋翼旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，尾槳產(chǎn)生的拉力可抵消這種轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)航向穩(wěn)定 。
尾槳是用來平衡反扭矩和對直升機進行航向操縱的部件 。旋轉(zhuǎn)著的尾槳相當于一個垂直安定面，能對直升機航向起穩(wěn)定作用 。雖然后槳的功用與旋翼不同，但是它們都是由旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生空氣動力、在前飛時處于不對稱氣流中工作的狀態(tài)，因此尾槳結(jié)構與旋翼結(jié)構有 很多相似之處 。
尾槳的結(jié)構形式有蹺蹺板式、萬向接頭式、鉸接式、無軸承式、涵道尾槳式等等 。前面幾種形式與旋翼形式中的討論相似，只是鉸接式尾槳一般不設置擺振鉸 。70年代以來，又發(fā)展了無軸承尾槳及涵道尾槳 。涵道尾槳是把尾槳置于機身尾斜梁的涵道之中 。
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