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城際列車和動車主要區(qū)別有：

1、動車是以D為代號，城際高速動車組，是以C為代號 。
2、動車是由若干輛自帶動力的車輛和若干輛不帶動力的車輛，組成固定的，不可更改的編組運(yùn)行的一種列車 。
3、城際列車一般是修建在人口比較眾多，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口流動很大的地區(qū) 。它的線路長度相對較短 。
拓展資料：
動車又稱動車組列車，中國內(nèi)地新興的交通術(shù)語，為現(xiàn)代火車的一種類型，由若干帶動力的車輛(動車)和不帶動力的車輛(拖車)組成，列車在正常使用期限內(nèi)以固定編組模式運(yùn)行 。動車組相比傳統(tǒng)列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機(jī)車特點(diǎn)，其中多動力分布式動車組具有軸重輕、加速性能好、運(yùn)用靈活等優(yōu)點(diǎn)，適用于小編組、大密度客運(yùn)組織，廣泛運(yùn)用于城際捷運(yùn)，以及城市軌道交通列車中 。
城際列車又稱城際專列，是指往返于相鄰重要城市或城市群之間的客運(yùn)列車，一般全程運(yùn)行距離較近、乘車時間較短、途經(jīng)城市較少，不配置臥鋪車廂 。城際列車是指僅服務(wù)于少數(shù)特定城市之間的中短途客運(yùn)列車，主要用于加強(qiáng)附近城市間的聯(lián)絡(luò)，方便周邊地區(qū)之間的跨市出行和人文交流 。雖然城際列車的運(yùn)用不如長途列車廣泛，但隨著我國多個城市群的大面積崛起以及成批的城際鐵路大規(guī)模興建，城際列車在鐵路運(yùn)輸中的地位日趨提高 。

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