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其中正負(fù)極短路過(guò)程中釋放的熱量最多，高能量密度電池儲(chǔ)藏的能量在瞬間釋放出來(lái)的后果是驚人的。
圖片來(lái)源：pixabay.com
熱失控時(shí)，鋰離子電池會(huì)產(chǎn)生甲烷、一氧化碳、乙烯和甲醚以及可燃的電解液蒸汽。
有報(bào)道認(rèn)為，電解液中的陰離子是電池在熱失控過(guò)程中的釋放刺激性氣體的原因，如：氟化氫和二氧化硫。
在62平米的封閉場(chǎng)所內(nèi)，僅僅20mL的商用電解液所產(chǎn)生的氟化氫就能夠達(dá)到人體的暴露極限。所以，鋰離子電池的危險(xiǎn)之處不光在于爆炸或燃燒放出來(lái)的熱量，更在于電池?zé)崾Э貢r(shí)釋放出來(lái)的有害氣體，這會(huì)導(dǎo)致人昏迷、窒息，失去行動(dòng)能力。
此外，電池因?yàn)闊崾Э匕l(fā)生破裂時(shí)，會(huì)噴射出可燃性的氣體和氣溶膠，進(jìn)而產(chǎn)生噴射狀的火焰，讓人無(wú)法靠近。
電池燃燒（圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)）
電池更容易在室內(nèi)爆炸？
在新聞中，時(shí)常會(huì)看到室內(nèi)充電引起的事故，所以很多人以為電池更容易在室內(nèi)爆炸，這其實(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí) 。
大家看看數(shù)據(jù)：2021年以來(lái)，北京市電動(dòng)自行車(chē)共發(fā)生火災(zāi)433起，亡13人。如果單看起火區(qū)域，室外有355起，室內(nèi)有78起。所以電動(dòng)車(chē)電池出事不是挑地點(diǎn)的。
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但是，電池在室內(nèi)爆炸危險(xiǎn)更大，也更容易導(dǎo)致人員傷亡。
一方面，室內(nèi)鋰離子電池發(fā)生起火時(shí)會(huì)導(dǎo)致建筑起火，火勢(shì)也更不容易控制。
另一方面，電池在室內(nèi)燃燒釋放出的刺激性氣體和顆粒物，在封閉空間內(nèi)逸散不開(kāi) 。現(xiàn)場(chǎng)人員很容易吸入大量有害物質(zhì)，造成窒息、眩暈、失去行動(dòng)力，如果險(xiǎn)情發(fā)生在人睡夢(mèng)時(shí)，則更為危險(xiǎn) 。
這也是為什么強(qiáng)調(diào)不要把電動(dòng)車(chē)停放在室內(nèi)或者安全通道。一旦發(fā)生事故，火勢(shì)蔓延迅速、煙熱高，直接切斷了逃生通道，死亡率會(huì)非常高。
需要強(qiáng)調(diào)的是，并不是所有的鋰電池都不安全。
實(shí)際上，如果嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，電池發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)非常低。畢竟目前鋰離子電池是以有機(jī)電極液為主的體系，雖然可燃，但是可以針對(duì)性地杜絕可燃風(fēng)險(xiǎn) 。
并且國(guó)家頒布了電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范，對(duì)電動(dòng)車(chē)廠出廠的蓄電池有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。
正規(guī)的電池廠家，一定會(huì)對(duì)常見(jiàn)的電車(chē)遇到的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行防范性的設(shè)計(jì) 。比如對(duì)電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)，防止過(guò)充、濫用等等。
圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)
但是，仍然有很多“魚(yú)龍混雜”的電池廠商生產(chǎn)質(zhì)量沒(méi)有保障的電池。部分用戶，私自改用容量更大的電池，改裝線路，增加了出事故的風(fēng)險(xiǎn) 。
來(lái)源：pixabay.com
這就更需要我們安全、合規(guī)地使用電動(dòng)自行車(chē) 。
筆者在網(wǎng)上找到了這幅圖，很好地總結(jié)了使用電動(dòng)自行車(chē)的注意事項(xiàng) 。
圖片來(lái)源：北京通州發(fā)布微信公眾號(hào)
電池起火怎么辦？
首先，及時(shí)斷電。
撤離到安全區(qū)域，撥打火警電話，不要第一時(shí)間嘗試滅火，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)信息。
鋰離子電池起火發(fā)展過(guò)程來(lái)源：washington.edu
國(guó)內(nèi)外對(duì)于鋰電池起火時(shí)，能否用水滅火有不同說(shuō)法。
有的說(shuō)需要用ABC類(lèi)滅火器，不能用水，但實(shí)際上，用水滅鋰離子電池的火是合理且有效的方法。（A表示固體物質(zhì)火災(zāi)滅火器，B表示液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)滅火器，C和D分別表示氣體火災(zāi)、金屬起火的滅火器。）
《新能源汽車(chē)火災(zāi)撲救規(guī)程》中也指出，明火熄滅后，也要繼續(xù)用水對(duì)電池組進(jìn)行持續(xù)的冷卻。由于鋰離子電池中沒(méi)有金屬鋰，所以也不需要用D類(lèi)滅火器。

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