開公交的屬于公交司機(jī)，屬于公交公司管轄，屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)，公交司機(jī)不屬于事業(yè)編制，也不是公務(wù)員，屬于企業(yè)員工，改革開放前，公交公司屬于政府部門，經(jīng)過(guò)體質(zhì)的逐漸更改與完善，公交公司當(dāng)前屬于國(guó)有控股的普通企業(yè) 。
政府開車職務(wù)屬于司機(jī) 。因此，現(xiàn)在的政府事業(yè)單位大多都是臨聘，只有少數(shù)極個(gè)別是編制工，如果想有編制，一定要等上任司機(jī)退休或外調(diào)后（也就是他的編制空出來(lái)了），才有可能補(bǔ)上 。
1、我國(guó)政府部門中的司機(jī)：要看司機(jī)是否屬于正式編制人員，行政機(jī)關(guān)里也有職工編制，如果司機(jī)屬于職工編制就算是國(guó)家工作人員（不用簽合同），即公務(wù)員；如果是合同工那不算公務(wù)員 。
2、非政府部門的工作單位中的司機(jī)：過(guò)去司機(jī)屬于單位的工勤崗位，如果沒(méi)有技術(shù)等級(jí)，就是普通工人，如有技術(shù)等級(jí)，就是技術(shù)工人 。不過(guò)近幾年各地都進(jìn)行了一些改革，單位不再招工人了，所有新招的司機(jī)都是單位聘請(qǐng)人員，沒(méi)有工人之說(shuō)了，一般實(shí)行的是協(xié)議工 。
3、客車司機(jī)和公交車司機(jī)屬于特殊工種，因?yàn)榧夹g(shù)要求高，安全責(zé)任大 。過(guò)去的公交車公司通常屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)，不過(guò)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，已經(jīng)有越來(lái)越多的私人單位開始經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸類的業(yè)務(wù)，不過(guò)其職工類型和普通單位的司機(jī)差不多 。另外，在購(gòu)買相應(yīng)的商業(yè)保險(xiǎn)時(shí)，由于公交司機(jī)屬于司機(jī)職業(yè)類別，所要繳納的保險(xiǎn)金額相對(duì)其他普通人要高一些 。
公交車司機(jī)做好自己的職責(zé)十分重要，關(guān)系到乘客的用戶體驗(yàn)甚至乘客的生命安全，司機(jī)主要職責(zé)包括以下幾方面：
1、在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之前，應(yīng)嚴(yán)格按照例行保養(yǎng)規(guī)定項(xiàng)目，作好出車前的檢視工作 。
2、在公交車起動(dòng)前，應(yīng)先檢查變速桿是否空檔，手制動(dòng)桿應(yīng)拉緊 。如汽車停在陡坡上起動(dòng)，須使用三角木或石塊塞住后輪 。
3、在炎熱、常溫、低溫三種情況下，應(yīng)按具體操作要點(diǎn)與規(guī)定起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，溫度達(dá)到50-60度，經(jīng)檢查，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)及聲響和各種儀表工作正常，氣壓表讀數(shù)符合規(guī)定，并沒(méi)有焦臭氣味與漏油、水等情況下，方可準(zhǔn)備起步 。
5、起步前，須先檢查車旁周圍和車下有無(wú)人、畜和障礙物，并關(guān)好車門 。
6、起步時(shí)應(yīng)先掛檔，后松手制動(dòng)器，并能過(guò)后視鏡看后面有無(wú)來(lái)車，再緩抬離合器，適當(dāng)加油，鳴號(hào)徐徐起步 。夜間，濃霧天氣及視線不清時(shí)，須同時(shí)開放前后燈 。
7、起步時(shí)，松離合器與踏加速踏板的動(dòng)作要配合恰當(dāng)，以求平穩(wěn)，避免有沖撞、跳動(dòng)、熄火以及車輪轉(zhuǎn)滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生 。
公共汽車，城市客車，即城市公共巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車 。
公共汽車從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型(如長(zhǎng)途客車、旅游客車、團(tuán)體客車等)不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車門，踏板低 。如果是城郊公共汽車，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公共汽車要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架 。
開公交的屬于公交司機(jī)，屬于公交公司管轄，屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)，公交司機(jī)不屬于事業(yè)編制 。
也不是公務(wù)員，屬于企業(yè)員工，改革開放前，公交公司屬于政府部門，經(jīng)過(guò)體質(zhì)的逐漸更改與完善，公交公司當(dāng)前屬于國(guó)有控股的普通企業(yè) 。
注意事項(xiàng)：
政府的駕駛職責(zé)屬于司機(jī) 。因此，目前大部分的政府機(jī)構(gòu)都是臨時(shí)招聘，只有少數(shù)很個(gè)別的是成立的，如果想要擁有成立，必須等到前司機(jī)退休或者國(guó)外調(diào)動(dòng)（也就是他的成立空缺），才有可能填補(bǔ) 。

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