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很早前有媒體爆料稱，特斯拉未來計劃推出一款價格在2.5萬美元（約合人民幣16萬元）以內(nèi)的車型，用于取代目前的Model 3 。馬斯克也親自透露，盡管該車型價格定在2.5萬美元，但還是會搭載FSD自動駕駛系統(tǒng) 。
這一消息傳出后，似乎已經(jīng)坐實特斯拉會推出16萬元以內(nèi)車型，網(wǎng)上還曝光疑似新車的渲染圖，并表示該車可能會在今年11月少量試產(chǎn)，由上海超級工廠生產(chǎn) 。但根據(jù)最新消息來看，特斯拉16萬元的廉價車型應(yīng)該造不出來了 。
10月15日消息，外媒autobala報道稱，特斯拉16萬元的廉價車型應(yīng)該不太可能會出現(xiàn)，因為電池成本太高了 。想要進(jìn)一步降低汽車的價格，特斯拉必須讓4680電池的成本降低一半左右，但目前基本不可能實現(xiàn) 。
也就意味著，特斯拉短期內(nèi)是不可能推出廉價款車型的，現(xiàn)在動力電池正在漲價，想要降低電池成本壓根不可能 。汽車動力電池的成本大約占據(jù)整車成本的30%~40%，特斯拉最便宜的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價23.59萬元，其電池成本約9萬元 。想要推出16萬元車型，必須將電池成本控制在6萬元以內(nèi)，難度極高 。
央視財經(jīng)曾多次報道，鋰電池的原料價格正在不斷上漲，碳酸鋰、氫氧化鋰等多種鋰原料均出現(xiàn)不同程度的漲價，最高漲幅超過200% 。碳酸鋰一月一個價，年初時價格為5.7萬元/噸，如今已經(jīng)接近19萬元/噸，漲幅達(dá)到233% 。
除了鋰原料，鋰電池所需的其他原料價格同樣也在漲，稀有金屬“鈷”的價格也上漲60%，從去年4月的24萬元/噸，上漲到現(xiàn)在的38萬元/噸 。未來很長一段時間內(nèi)，鋰電池的原料價格還會繼續(xù)上漲 。
如今，所有車企都在向電動汽車轉(zhuǎn)型，全球?qū)︿囯姵氐男枨笤郊訌娏?，短期?nèi)供不應(yīng)求必然導(dǎo)致價格上漲 。除此之外，全球缺芯讓很多車企面臨減產(chǎn)停產(chǎn)，很多車型都在瘋狂漲價 。在如今的背景下，特斯拉不太可能會推出16萬元以內(nèi)廉價車型，大家還是早點停止幻想 。

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