很多車友都說(shuō)車子越重越安全 ， 評(píng)價(jià)一輛車好還是不好 ， 先要看車子的重量 ， 甚至有人說(shuō)某款汽車重量太輕 ， 肯定不好 ， 真的是汽車越重越安全嗎 ， 下面一起和小編看下面內(nèi)容了解一下吧!
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車子越重越安全真的假的在相同的安全技術(shù)條件下更重的車輛慣性更大 ， 想要改變它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就更難 ， 所以對(duì)于強(qiáng)度差不多在一個(gè)水平的車輛來(lái)說(shuō)發(fā)生碰撞時(shí)更重的車反而損傷更小 。但是對(duì)于同類別重量偏差不大的車來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)并不是那么明顯 ， 所以我們可以說(shuō)同級(jí)別、采用相同安全技術(shù)水平的車重量差幾十公斤對(duì)安全性影響不大 ， 但是重量相差很大的情況下車重一點(diǎn)肯定更安全 。
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車子越重越扛撞擊嗎越重的車子在制動(dòng)的時(shí)候意味著需要對(duì)抗更大的慣性 ， 在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候懸架也需要承受更大的壓力 ， 因此重的車子在動(dòng)態(tài)行駛過(guò)程中就沒(méi)有那么靈活 。此外 ， 至于碰撞安全的表現(xiàn) ， 直接影響成績(jī)的是車身結(jié)構(gòu)件 ， 而非外覆蓋件的鋼板厚度 ， 皮薄骨硬的車子遠(yuǎn)比皮厚骨脆的車子安全 。為了更形象地說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題 ， 還是拿出我的經(jīng)典比喻：一個(gè)人抗不抗揍 ， 看的是他骨頭硬不硬 ， 而不是皮厚不厚 。
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車子高速發(fā)飄是因?yàn)檐囎虞p嗎實(shí)際上車子跑高速、發(fā)飄 ， 與車子重、車子輕關(guān)系不大 ， 與懸掛行程、避震軟硬、轉(zhuǎn)向虛位大小、隔音好壞的關(guān)系比較大！舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的反例 ， F1賽車只有幾百公斤、重量絕對(duì)低于99%以上的民用車 ， 可它飄么？這個(gè)路面上最快的工具之一、那么輕 ， 卻不飄憑什么？F1賽車的例子足矣推翻車輕、高速飄錯(cuò)誤認(rèn)知；再舉個(gè)抬杠的例子 ， 滿載的大貨、夠重不？實(shí)際上把滿載的大貨開(kāi)翻、比把家用車開(kāi)翻要容易得多！
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相關(guān)新聞汽車的輕量化 ， 就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下 ， 盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量 ， 從而提高汽車的動(dòng)力性 ， 減少燃料消耗 ， 降低排氣污染 。研究表明 ， 汽車整備質(zhì)量每減少100 kg ， 百公里油耗可降低0.3~0.6 L ， 也可以說(shuō) ， 汽車質(zhì)量降低一半 ， 燃料消耗也會(huì)降低將近一半 。另外 ， 汽車輕量化可以提高汽車動(dòng)力性 ， 節(jié)省材料 ， 降低成本 。由于環(huán)保和節(jié)能的需要 ， 汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流 。
以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)您及時(shí)就醫(yī)或請(qǐng)專業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!
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