為什么雅魯藏布江多急彎？提起雅魯藏布江 ， 又讓我們想到了“紅旗河”工程 ， 從雅魯藏布江大拐彎處取水 ， 引水到新疆 。雅魯藏布江是我國高原區(qū)最長(zhǎng)的一條河流 ， 也是世界海撥最高的一條的河流 ， 在河流的發(fā)育的過程中 ， 多急彎 ， 與地質(zhì)構(gòu)造有關(guān) 。世界上任何一條河流發(fā)育 ， 無一例外 ， 都與斷裂帶有關(guān) ， 俗話說的好“柿子挑軟的捏” ， 自然界的河流也概莫能外 ， 也是順著斷裂帶發(fā)育 ， 下面我們看一幅斷層剖面圖：這是一座山的橫切面 ， （注意圖的下面有一個(gè)人）A與B是顏色與巖石類型一致 ， 屬于同一個(gè)巖層 ， 發(fā)生錯(cuò)位 ， 右側(cè)相對(duì)于左側(cè)下滑 ， 形成一個(gè)斷層構(gòu)造 ， A與B之間形成一條破碎的斷層帶 。斷層在空間上發(fā)育 ， 形成一個(gè)大的斷裂帶 ， 如：美國加利福尼亞州 ， 特大斷層——圣安地列斯斷層 ， 長(zhǎng)約1287千米 ， （上圖）由于斷層帶上支離破碎 ， 巖石質(zhì)地松軟 ， 抗風(fēng)化能力差 ， 容易被風(fēng)化 ， 如果本區(qū)降水豐富 ， 容易被雨水下切侵蝕 ， 經(jīng)過長(zhǎng)期演化 ， 形成河道 ， 因此河床大多延著斷裂帶發(fā)育 。由于受板塊擠壓力的作用 ， 形成非常復(fù)雜的斷裂帶 ， 斷裂犬牙交錯(cuò) ， 在降水量非常豐沛的地區(qū) ， 河流發(fā)育成彎彎曲曲 ， 時(shí)而急時(shí)而緩 ， 出現(xiàn)急彎 。（如下圖）雅魯藏布江大拐彎的處受斷裂帶控制發(fā)育而成 ， 急彎處落差大 ， 蘊(yùn)藏著豐富的水力資源 ， 而“紅旗河”工程準(zhǔn)備在此取水 。rr為什么雅魯藏布江多急彎？雅魯藏布江青藏高原上的第一大河小編是一個(gè)自駕西藏的地理控 ， 這些年來這么多次進(jìn)藏 ， 對(duì)這條奔騰于世界屋脊的大河真的太有感覺了 。再次嘗試回答一下這個(gè)關(guān)于這條大河的問題 。雅魯藏布江是世界上最長(zhǎng)的高原河流源頭（有爭(zhēng)議 ， 這里以1976年中科院結(jié)論為準(zhǔn)）位于喜瑪拉雅山中西段北坡與阿里高原東南結(jié)合部普蘭與仲巴縣交界中尼邊境以北、納木那尼峰以東的海拔5590米的杰瑪央宗冰川 。（下圖）上游叫馬泉河（阿里三河之一 ， 另兩：獅泉河、象泉河） ， 中上游的雅魯藏布江沿著喜瑪拉雅山脈與岡底斯山脈之間相對(duì)狹窄但又相當(dāng)平緩的谷地由西向東流向 ， 大家都知道上述兩條山脈是東西走向 ， 且岡底斯山脈山勢(shì)平緩海拔在5000-6000米之間 ， 這相當(dāng)于高原上的丘陵了 ， 過日喀則后 ， 雅魯藏布江進(jìn)入念青唐古拉山以南的藏南谷地（注：此有別于X控藏南） ， 如果大家有自駕車走過加查、山南市、拉薩曲水至日喀則318國道、日喀則到獅泉河段219國道 ， 大概也知道這一路 ， 雖然海拔很高（尤其219段）但相對(duì)非常平緩 ， 沒有大起大落的海拔落差 ， 甚至在仲巴段會(huì)出現(xiàn)河流沙漠并存奇觀 ， 沒錯(cuò) ， 雅魯藏布江在上游仲巴段是穿沙漠而過的 。據(jù)說仲巴新縣城就是因?yàn)榱鲃?dòng)沙漠而搬遷的（去年八月小編就曾自駕車跨越這段被雨水沖下的沙漠掩埋的219國道入阿里的） 。下圖小編在雅魯藏布江邊（上游） 。仲巴段雅魯藏布江（下圖）因此 ， 在我西藏境內(nèi)的雅魯藏布江中上游并不是多急彎的 ， 問題所提及的多急彎段是在進(jìn)入林芝地區(qū)米林縣后到喜瑪拉雅山脈東端南坡與橫斷山脈傾瀉段之間的下游地區(qū)（雅魯藏布江大峽谷）雅魯藏布江大拐彎雅魯藏布江由西向東流到林芝地區(qū)米林縣與脫墨縣交界處被喜瑪拉雅山脈東端最后一座高峰也是東段最高峰世界第十五高的南迦巴瓦峰（7782米）所擋而被迫改向 ， 形成了著名的“馬蹄形”峽谷大拐彎 。2017年11月 ， 小編自駕車直達(dá)位于南迦巴瓦峰下的直白村 ， 超近距離的感受這震憾人心的自然奇觀 ， 在雙巨峰之間（對(duì)岸的加拉白壘峰7500米）雅魯藏布江在巨大落差的山谷中奪路狂奔 ， 向南傾瀉而下 。奔騰于喜瑪拉雅山脈的東部末端與橫斷山脈西部邊緣由于板塊漂移撞擊形成的山脈之間巨大扭曲與無序排列中 ， 千萬年間不斷的切削山體 ， 擺脫一切山脈束縛 ， 千回百轉(zhuǎn)向南流 。流經(jīng)穿越那條臭名召著的偽“麥克馬洪線”于墨脫縣的巴昔卡（X控地區(qū)）出境進(jìn)入印度 ， 后名為：布拉馬普特拉河 。結(jié)論所謂的雅魯藏布江多急彎 ， 造成這種地理特征的主要是在印度次大陸板塊北漂撞擊亞歐板塊的漫長(zhǎng)過程中 ， 造就了喜瑪拉雅山脈的隆起 ， 而在這個(gè)過程中 ， 兩板塊撞擊的東西兩端均出現(xiàn)了外瀉力 ， 造成這兩端臨界點(diǎn)在小區(qū)域內(nèi)形成山體山脈走向的扭曲變形 ， 而雅魯藏布江得益發(fā)育于流域內(nèi)的內(nèi)流區(qū)大量冰川水源及外流區(qū)域洋流的影響 ， 水量充沛 ， 歷經(jīng)千萬年沖刷出世界最大的峽谷——雅魯藏布大峽谷 ， 而在這個(gè)峽谷中自然就急彎多了 。自駕車從川藏南線318入藏的小伙伴們也絕對(duì)能體會(huì)到這一段路的高山峽谷彎多的驚險(xiǎn)的 。這是一個(gè)道理吧 。上圖均為2017年小編在南迦巴瓦峰下拍的雅魯藏布江上圖為2017年小編拍的南迦巴瓦峰（7782米）及日照金山圖南迦巴瓦峰下雅魯藏布江之大拐彎 。最后 ， 問題答到這里 ， 希望各位小伙伴們有什么不對(duì)的地方或建議多多斧正及評(píng)論 。大家在閱讀之余請(qǐng)不忘關(guān)注及點(diǎn)贊 ， 原創(chuàng)不易 ， 多多包函 。