中國(guó)飛往巴西 ， 為何繞道歐洲？首先 ， 沒有直飛航班的原因主要有兩個(gè)：1.航程太遠(yuǎn) 。幾乎沒有民航客機(jī)可以完成執(zhí)飛 。譬如 ， 北京到巴西里約熱內(nèi)盧的直線距離約為17322.6公里 ， 而目前已知世界上航程最遠(yuǎn)的民航客機(jī)波音777-200LR可以連續(xù)飛行17445公里 ， 如此挑戰(zhàn)極限 ， 非常容易造成風(fēng)險(xiǎn)；2.客源較少 。波音777-200LR最大座位數(shù)為440人 。而客源相對(duì)較少 ， 開辟如此航線除了能拓展航空公司的版圖之外 ， 想要盈利難度很大 。不得已 ， 中國(guó)游客去往南美只能選擇轉(zhuǎn)機(jī) ， 要么是中東的迪拜 ， 要么是法國(guó)巴黎或者德國(guó)法蘭克福 ， 不是通過美國(guó)中轉(zhuǎn) 。這其中主要有下面三個(gè)原因 。1.選擇更多 。歐洲有眾多發(fā)達(dá)國(guó)家以及大型機(jī)場(chǎng) ， 飛往中國(guó)及南美的航線更多 ， 方便旅客選擇航班；2.時(shí)間成本 。要知道地球自西向東自轉(zhuǎn) ， 從國(guó)內(nèi)出發(fā)去往歐洲一般只需要十個(gè)小時(shí)左右 ， 而飛到美國(guó)西海岸往往已經(jīng)需要十個(gè)小時(shí)以上 。而歐洲和北美飛往南美的時(shí)間又差不多 ， 顯然從歐洲中轉(zhuǎn)時(shí)間上更合理 。3.機(jī)票費(fèi)用 。航班多必然就會(huì)帶來競(jìng)爭(zhēng) ， 獨(dú)自購(gòu)買機(jī)票從歐洲中轉(zhuǎn)一般要比美國(guó)中轉(zhuǎn)便宜3-5千 。一般旅客如何選擇不用多說了吧 。時(shí)間、金錢上都比美國(guó)中專合理 。這也是為什么國(guó)內(nèi)飛南美都從歐洲中轉(zhuǎn)的原因了 。rr中國(guó)飛往巴西 ， 為什么要繞道歐洲？為什么不是直飛？或者經(jīng)停非洲？這跟我們公交車線路的制定原理是一樣的 ， 越是客流量少的公交線路 ， 它的路線一定是繞遠(yuǎn)的 ， 因?yàn)橐嘌b幾個(gè)乘客上車 。還有一個(gè)重要原因就是：中國(guó)飛巴西并不是一條熱門路線 ， 只是偶爾用用 ， 我們并沒有花費(fèi)大量心思在這件事情上 。除了去巴西看足球 ， 其他時(shí)間 ， 我國(guó)去巴西的原因并不多 。2016年 ， 第31屆夏季奧運(yùn)會(huì)閉幕的時(shí)候 ， 我國(guó)女排姑娘乘專機(jī)從巴西的里約熱內(nèi)盧 ， 飛回北京 ， 但這趟專機(jī)并沒有直飛北京 ， 而是從西班牙的馬德里經(jīng)停 ， 經(jīng)過了二三十個(gè)小時(shí)的輾轉(zhuǎn)之后 ， 才到達(dá)北京 。并且 ， 中國(guó)的其他運(yùn)動(dòng)員也是從不同地方轉(zhuǎn)機(jī) ， 最快的也要耗時(shí)25個(gè)小時(shí) ， 才能從里約熱內(nèi)盧返回 ， 站在中國(guó)的土地上 。我特地去查了中國(guó)到巴西的航班 ， 發(fā)現(xiàn)并沒有直達(dá)的航線 ， 沒有直達(dá)航線的原因 ， 很多朋友都分析了 ， 是因?yàn)楹匠烫h(yuǎn) ， 民用飛機(jī)還無法實(shí)現(xiàn)空中加油的條件 。而我認(rèn)為這并不是最主要的原因 ， 之所以從中國(guó)到巴西沒有直飛飛機(jī) ， 還是因?yàn)槲覀儾]有那么多人有去巴西的需求 ， 中國(guó)人太厲害了 ， 如果想要去哪里 ， 一定會(huì)想盡一切辦法 ， 來解決路程的問題 ， 之所以不解決 ， 就是因?yàn)椴幌肴?。之所以繞道歐洲 ， 是因?yàn)檫@一路 ， 需要辦的簽證最少 ， 最省事 。我們從上面的地圖中可以清楚的看到 ， 中國(guó)飛巴西 ， 繞道歐洲并不是最短的路程 ， 既然這樣 ， 為什么不在非洲或者美洲轉(zhuǎn)機(jī) ， 而偏偏選擇了歐洲呢？因?yàn)闅W洲的路線最省事 ， 中國(guó)到巴西 ， 無論是從美洲轉(zhuǎn)機(jī)、還是從非洲轉(zhuǎn)機(jī) ， 都需要辦理中途的簽證和各種手續(xù) ， 而從歐洲轉(zhuǎn)機(jī) ， 就會(huì)節(jié)省這部分流程和時(shí)間 ， 因?yàn)闅W洲的很多國(guó)家 ， 對(duì)中國(guó)公民大部分是不需要額外辦理簽證的 。航空公司都是要掙錢的 ， 既然客流量少 ， 就只能繞道客流量多的地方 ， 多裝幾個(gè)乘客了 ?？偠灾?nbsp;， 中國(guó)飛巴西 ， 需要從歐洲轉(zhuǎn)機(jī) ， 最大的原因 ， 還是因?yàn)榭驮床粔?nbsp;， 這個(gè)道理和我們開通公交線路的原理是一樣的 ， 客流量少的地方 ， 路線一定是繞的 ， 就是要多去幾個(gè)地方 ， 多載幾個(gè)乘客 ， 這樣才能收回成本 ， 達(dá)到盈利的目的 。所以 ， 在這個(gè)以經(jīng)濟(jì)利益至上的時(shí)代 ， 經(jīng)濟(jì)利益是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步的最大原動(dòng)力 ， 人是這樣 ， 飛機(jī)更是這樣 。

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