不考慮安全帶的情況下，汽車(chē)方向盤(pán)都是在左邊或右邊怎么沒(méi)有在中間的？汽車(chē)方向盤(pán)不設(shè)計(jì)在中間的原因有三點(diǎn)第一點(diǎn)出于安全考慮左舵車(chē)是世界的主流，除英聯(lián)邦國(guó)家以及某些島國(guó)以外大部分地區(qū)均使用左舵車(chē)，使用這些車(chē)輛的地區(qū)超車(chē)規(guī)定也多為左側(cè)超車(chē)，安全問(wèn)題可以理解了 。超車(chē)要提前觀察路況，左舵車(chē)駕駛位在左側(cè)稍微傾斜視角后可以觀察到完整的路況，如果把座椅放在中間得有多長(zhǎng)的脖子去看路呢？難道要在左側(cè)后視鏡的位置安裝一個(gè)碩大的反光鏡來(lái)判斷路況嗎？顯然這是不可能的，而且比較注意細(xì)節(jié)的話會(huì)發(fā)現(xiàn)部分車(chē)型尤其是中大型車(chē)輛前排會(huì)有三角窗，車(chē)窗的作用是讓駕駛員可以俯視判斷盲區(qū)是否有障礙物；如果把座椅放到中間，三角窗的視角則會(huì)從俯視變成平視，要它還有何用呢 。所以出于安全的角度考慮以及設(shè)計(jì)美學(xué)的角度分析都不可能把座椅設(shè)計(jì)到中間位置，這是反人類(lèi)的 。第二點(diǎn)出于實(shí)用考慮年輕人對(duì)駕駛位在中間的車(chē)可能只了解F1和卡丁車(chē)，上一定年級(jí)的人應(yīng)該還了解拖拉機(jī)；印象很深刻的是拖拉機(jī)座椅在中間，如果想要坐人只能坐在兩側(cè)的輪眉上，那種體驗(yàn)真的是相當(dāng)?shù)牟?。同理如果把汽車(chē)的座椅設(shè)計(jì)到中間位置兩側(cè)剩余的空間會(huì)非常狹窄，雖然不至于用金屬板作為座椅，但即使用真皮座椅沒(méi)有空間也不會(huì)感覺(jué)到舒適，在平整的路面上懸架的重要性都不是很高，重要的是空間嗎 。所以把座椅設(shè)計(jì)到中間位置從實(shí)用角度出發(fā)也是不合理的，在某一側(cè)至少能保證另一側(cè)有足夠的空間能坐人 。第三點(diǎn)是為了區(qū)別車(chē)型中置方向盤(pán)和座椅的車(chē)除了超跑和賽車(chē)以外基本都是三蹦子，應(yīng)該沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企會(huì)愿意推出一臺(tái)定位不高且神似低速載貨三輪汽車(chē)的家用車(chē) 。中置方向盤(pán)的想法是不切實(shí)際的，這種車(chē)除了出現(xiàn)就不是為了代步的邁凱倫speedtail以外，量產(chǎn)車(chē)?yán)飸?yīng)不再會(huì)出現(xiàn)這種奇葩了 。上文為原創(chuàng)內(nèi)容，代表個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考 。rr摩托車(chē)和自行車(chē)都是在中間的，但他們都只能做兩個(gè)人！莫非你想的是你坐中間開(kāi)車(chē)，然后左擁右抱？

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