扭力梁懸掛是一種半獨(dú)立懸掛方式 ， 這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳力可靠 ， 但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)會(huì)互相影響 。對(duì)細(xì)小的震動(dòng)能夠較好地過(guò)濾，而對(duì)于大坑洞的反應(yīng)會(huì)比較生硬 。
優(yōu)點(diǎn)：成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承重好 。
缺點(diǎn)：舒適性一般，有大點(diǎn)的坑，車(chē)身顛簸厲害 。扭力梁式懸掛是汽車(chē)后懸掛類(lèi)型的一種，是通過(guò)一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車(chē)輪的上下跳動(dòng) ， 以減小車(chē)輛的搖晃 ， 保持車(chē)輛的平穩(wěn) ， 盡管有些廠商宣稱(chēng)自己的車(chē)裝備的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是扭力梁還是非獨(dú)立懸掛的一種 。
【什么是縱向托臂式扭力梁】原理：其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一個(gè)扭力梁的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，會(huì)使扭力梁繞倆紅線(xiàn)跳動(dòng)，從而帶動(dòng)另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)地跳動(dòng) ， 減小整個(gè)車(chē)身的傾斜或搖晃 。由于其自身具有一定的扭轉(zhuǎn)剛度，可以起到與橫向穩(wěn)定桿相同的作用 ， 可增加車(chē)輛的側(cè)傾剛度，提高車(chē)輛的側(cè)傾穩(wěn)定性 。

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