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許多坐過飛機(jī)的小伙伴 ， 應(yīng)該都對(duì)機(jī)場不允許攜帶液體的規(guī)定十分疑惑 。憑啥機(jī)場可以賣飲料 ， 航空公司可以給飛機(jī)上供應(yīng)飲料 ， 我們旅客卻不允許攜帶液體？這不是霸王條款嘛！
其實(shí)民航局之所以規(guī)定不允許旅客攜帶液體登機(jī) ， 并不是袒護(hù)航空公司或者機(jī)場的霸王條款 ， 而是從血的教訓(xùn)中總結(jié)出來的 。
2002年5月7日 ， 中國北方航空公司的一架注冊(cè)號(hào)為B-2138的MD-82飛機(jī) ， 執(zhí)行北京飛往大連的6136航班 ， 在起飛后52分鐘墜落在大連港海域 ， 機(jī)上包括9名機(jī)組成員在內(nèi)的113名乘員全部遇難 。事故發(fā)生后 ， 民航局對(duì)這起空難事故展開調(diào)查 ， 諸多證據(jù)表明 ， 這是一起人為蓄意的恐怖襲擊案件 。
在飛機(jī)殘骸當(dāng)中 ， 調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)了大量汽油燃燒后遺留下來的痕跡 ， 而飛機(jī)使用的是航空煤油 ， 與車用汽油成分有顯著差異 ， 這表明有人蓄意把危險(xiǎn)品汽油帶上了飛機(jī) 。
我們每次乘機(jī)都要過安檢 ， 通過調(diào)閱當(dāng)日航班的安檢錄像 ， 刑偵人員發(fā)現(xiàn) ， 一名叫張丕林的旅客 ， 行李中攜帶有大量的液體 。利用情景重現(xiàn)法 ， 工作人員把汽油裝進(jìn)相同的瓶子中 ， 再次通過安檢機(jī) ， 獲得了完全一致的X光圖像 。
然后 ， 調(diào)查人員又對(duì)張丕林的社會(huì)關(guān)系進(jìn)行調(diào)查 ， 發(fā)現(xiàn)張丕林生前剛剛生意失敗 ， 欠下巨額債務(wù) 。而在本次登機(jī)前 ， 又極其反常地為自己購買7份意外險(xiǎn) ， 總保額高達(dá)140萬 。調(diào)查人員因此認(rèn)定 ， 這是一起為了騙保而蓄意在飛機(jī)上縱火的恐怖襲擊案件 。
這起空難發(fā)生后 ， 中國民航局于2003年2月5日發(fā)布了《關(guān)于對(duì)旅客隨身攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)加強(qiáng)管理的公告》 ， 在文件中明確規(guī)定了旅客隨身攜帶的液態(tài)物體數(shù)量不超過100毫升 。隨后 ， 2006年12月11日 ， 國際民航組織向189個(gè)締約國發(fā)布“臨時(shí)保安管制指導(dǎo)原則” ， 其中也對(duì)旅客隨身攜帶液體數(shù)量做出了相應(yīng)規(guī)定 。
【機(jī)場售賣的飲料可以帶上飛機(jī) 飛機(jī)場內(nèi)買的飲料可以帶上飛機(jī)嗎】

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