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哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋蔥。因為我的本名和洋蔥很相近，大家就經(jīng)常錯叫我洋蔥，久而久之就都這么叫了。我曾經(jīng)是一名汽車維修工，經(jīng)過重重的磨練與考核成為了一名專業(yè)的二手車檢測師，竭力維護大家的購車權益是我存在的價值。歡迎收看本期二手車檢測趣事~今天洋蔥我要檢測一輛開了快18年的路虎攬勝，看一看那個年代的路虎攬勝質量如何。
路虎攬勝作為路虎旗下最頂級的車型，無論是外觀的氣場、內飾的奢華以及乘坐的舒適感，絕對是SUV中的王者。即使路虎和捷豹在網(wǎng)上被稱為“七折豹八折虎”，但是路虎攬勝的優(yōu)惠卻很少，而且銷量還很高，這就足以說明這款車在消費者眼里的實力了。論氣場，個人認為它是200萬以內，唯一一款可以和勞斯萊斯庫里南相比的車型。所以路虎攬勝可以說是每個男人夢想中的車型之一。
而今天我要檢測的這輛路虎攬勝，客戶大哥給我說的賣家稱這輛車是2004年的，已經(jīng)開了28萬多公里了，但是外觀漆面還是原版原漆，沒有任何事故火燒水泡！我當時聽了的第一反應就是不相信，2004年的車子，到現(xiàn)在已經(jīng)18年了，怎么可能會是原版原漆？多多少少也會有點小擦掛之類的吧 ?？蛻粽f他也不太相信，這不就叫我們來確定一下車況了。那么話不多說，咱們先來看看這輛車的基本信息。
車輛年款：2005款路虎攬勝 4.4四驅
出廠日期：2004年5月
上牌日期：2004年12月
表顯里程:28.2萬公里
新車指導價：133萬
賣家報價：13萬
看到車的第一眼我都有點驚訝于它的成色，大家可以看看外觀打理得非常不錯，漆面也很漂亮。而且因為攬勝的外觀非常經(jīng)典，這么多年也沒有什么大變，所以這輛車看上去外觀也不過時。下面就來看看漆面具體情況，是不是原版原漆。
老樣子，我們先在車頂取一個平均數(shù)值做參考，方便我們判斷全車的整體漆面數(shù)值，因為車頂修復的幾率很小，除非翻車，不然一般不會傷到。但是也不排除有做漆的可能，如果有做漆的話就只能綜合來判斷了 ?？梢钥吹剑F(xiàn)在的漆面數(shù)值在100微米左右，符合正常情況。
隨后檢查到前杠有噴漆和拆卸痕跡，并且左右兩邊縫隙不一致，有明顯差距，這種就要注意前面是否有過碰撞了，等會看機艙的時候檢查一下車頭件。車子前端屬于易損部件，所以一些小剮蹭和小碰撞都是可以接受的，只要不傷到結構件就行，而且很多車主為了追求美觀，車身的外觀件有一點小瑕疵他都會去重新做個漆。
接著把外觀一圈檢測下來，發(fā)現(xiàn)除了后保險杠有噴漆以外，其它地方全部都是原車漆，也沒有拆卸更換和切割焊接的情況。鑒于前杠和后杠都是塑料件，不是金屬件，所以在二手車行業(yè)里面，都不比它們算進原版原漆當中，所以現(xiàn)在說這輛車還是原版原漆也是可以的。當然，畢竟開了快18年了，外觀多多少少還是有一點瑕疵的，但是都沒有傷到底漆，左右兩邊對比，各種外觀件的縫隙也一樣。
說實話，這么多年的車子了，能保持這個漆面水平，不得不說原車主的駕駛技術是真的牛！外觀我愿意給它滿分。那么下面咱們就來看看發(fā)動機艙的情況。
打開發(fā)動機艙可以看到機艙內部都是時間的痕跡啊，這款攬勝搭載的4.4L自然吸氣V8發(fā)動機，最大可以輸出305馬力，最大扭矩440N·m，匹配6檔手自一體變速箱。雖然是V8的，但是動力不是那么的強勁，不如現(xiàn)款的3.0T 。不過大V8加自然的穩(wěn)定是新款3.0T不能比的，這也是客戶大哥敢于選擇這輛車的理由之一。
【這輛04年的路虎攬勝現(xiàn)在還值多少錢 04年攬勝多少錢一輛】機艙部分首先檢查到水箱框架有拆卸痕跡，這個有可能是因為維修水箱或者冷凝器或者風扇這些引起的，畢竟年限和公里數(shù)都有這么大了，整備這些也是正常的。
接著檢查到左右兩邊的縱梁、翼子板骨架都沒有變形和修復或者切割變形的痕跡。
左右兩邊減震器座上的螺絲有拆卸痕跡，這種有很大的幾率是換減震引起的拆卸，畢竟公里數(shù)和年限都到這里了，換減震也是很正常的。綜合看下來前面的保險杠拆卸做漆應該只是小剮蹭引起的，并沒有傷到前面重要的結構件，所以前面可以排除事故的嫌疑。下面來看看發(fā)動機的情況。
經(jīng)過一番仔細的排查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門室蓋墊和正時鏈條蓋均有拆卸痕跡，進排氣歧管和發(fā)動機的機腳也有拆卸痕跡，這種就要擔心發(fā)動機有沒有拆卸維修了，當然也不排除是因為做大保養(yǎng)引起的這些拆卸更換。因為V8的發(fā)動機太大了，上面不能看完全，要想確定發(fā)動機有沒有分解維修還得上架看底盤的情況才能確定，所以等會上架的時候再觀察一下就行了。不過有哪樣說哪樣，這個年限加上這個公里數(shù)，大修發(fā)動機也算是正常的了，而且很有可能變速箱和分動箱這些都有拆卸維修，不過這個就是后話了，只有看了底盤才知道。
我們接著看車子的油水，可以看到防凍液和剎車油都沒有什么問題，電瓶也沒有任何問題，但是有顯示電量低。這種情況只需要把車子啟動十幾分鐘就能充滿電了，電瓶的正常壽命一般在三年左右，保養(yǎng)好一點的能達到四年或者五年。當然了，這輛車的電瓶、防凍液和剎車油這些肯定都換了好幾次了。不過以目前的情況，后期如果要入手的話，這些都不用換可以繼續(xù)使用，換個機油就能上路了。
機艙檢查完了，下面來看看內飾。打開車門，一眼望過去就能發(fā)現(xiàn)這輛車的內飾是做過翻新修復的，而且翻新得還不錯，這個米白色的內飾看上去十分高大上。要是我不說，大家能看出來這是一輛開了18年的車子嗎？不過細節(jié)處是不是這么美好，就要等我去排查了。
內飾部分首先檢查到儀表臺骨架的螺絲沒有拆卸痕跡，但是座椅骨架有拆卸痕跡，應該是之前有加裝過全包圍腳墊。而且這兩個地方都沒有明顯的銹蝕情況，那是不是就能排除車輛的水泡嫌疑了呢？不一定，還要看其它地方。
隨后檢查到方向機管柱有生銹和拆卸痕跡，當然這不是水泡或者涉水引起的生銹或者拆卸，這是屬于自然浮銹；保險盒里面也沒有生銹和泥沙；門檻線束也是干干凈凈的，并且點煙器里面也沒有生銹，可以排除水泡的嫌疑。因為如果有水泡就算處理得再干凈也會留下痕跡，線束里面或多或少都會有泥沙存在，并且也會有拆卸的痕跡。
接著就是看后圍板和后備箱底板了，從照片可以看出后圍板和后備箱底板都沒有鈑金切割和焊接痕跡，都是嶄新的，可以排除后面有重大追尾導致傷到內部結構件的嫌疑。接下來就是底盤檢測了。
車子在上升途中我先大概看了一眼，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的托底現(xiàn)象。但是拖底也是屬于很常見的事情，如果車輛有托底，只要沒有傷到底盤的結構件都是可以接受的，畢竟這種對車子的行駛安全和車子價格并沒有多少影響。馬上來看看底盤的細節(jié) 。
四個輪轂均有剮蹭，輪胎也都有更換過，四個剎車分泵和四根減震也都有拆卸更換，公里數(shù)多了，這些更換拆卸也是很正常的。
發(fā)動機和變速箱連接處螺絲有拆卸痕跡，而且發(fā)動機總成存在滲油防凍液的情況。
變速箱總成有拆卸痕跡，前后分動箱也有拆卸痕跡，由此可以看出，這輛路虎攬勝的發(fā)動機變速箱還有分動箱都有拆卸維修。當然了，這個也是在意料之中的情況，畢竟車子年限有這么長了，公里數(shù)也有那么大，沒有維修那才有點可疑，畢竟沒有什么東西能熬得過歲月的洗禮。
最后檢查到車子的前后副車架沒有變形但是有拆卸痕跡，方向機沒有滲漏，但也是有拆卸的，這些拆卸都是維修發(fā)動機變速箱和前后分動箱引起的。前后縱梁也是原廠的，沒有焊接切割和變形痕跡。那經(jīng)過兩個多小時的檢測，這輛04年的路虎攬勝就看完了，整體車況對于這個年限的二手豪車來說，還算可以。我第一時間聯(lián)系到客戶大哥，把車況告訴了他，他對于這樣的車況還是可以接受的，接著就和賣家協(xié)商后續(xù)過戶事宜去了。那后面也就沒我什么事兒了，我便給客戶大哥打了個招呼，收拾好東西，找個地方準備吃飯下班了。
吃飯的時候，我出于好奇順手搜了一下同款路虎攬勝在網(wǎng)上的車源情況，可以看到車源確實不多，價格大概在15萬左右。今天這輛原版原漆的攬勝，13萬的價格大家覺得拿下它值不值呢？
好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！
（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）喜歡就贊，不喜歡就噴，洋蔥我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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