42萬買輛開了兩年的奔馳E級，難道比奧迪A6L新車更香嗎？ _42萬

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哈嘍，大家好！又和大家見面了，我是檢車家的檢車技師胡新，因為長相粗狂，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗狂但是心思細膩，對于檢測更是細致入微的，所以檢測找我沒錯的。今天給大家?guī)淼臋z測案例是一輛進口奔馳E級轎車。
奔馳E級轎車，在豪華中大型轎車之中，還是非常有份量的一款車型。雖然之前的鋁換鋼、2.0T變1.5T等事件，讓網(wǎng)上也是產(chǎn)生了一句“奔馳從來坑窮人”的調(diào)侃話。但是你不得不承認(rèn)，50萬級別的豪華轎車，選擇奔馳E級的人還是挺多的。和它的兩個最主要的競爭對手寶馬5系和奧迪A6L相比，奔馳E級的優(yōu)勢在于更強的品牌力和跨級別的內(nèi)飾，而這對于一輛偏商務(wù)屬性的中大型轎車來說，確實比排量什么的更為重要。你們覺得呢？
不過，今天猩猩我檢測的這輛進口奔馳E級轎車，卻不是商務(wù)用車，因為它是一輛雙門轎跑版本，客戶就是看重了它的顏值才選擇了它。他看車的時候?qū)Ρ攘藢汃R4系和奧迪A5，覺得奔馳E級兩門轎跑版，更加優(yōu)雅大氣，最主要的是他媳婦喜歡。本來打算是買一輛新車的，但是剛好朋友的朋友在做二手車生意，最近才收了一輛比較新的奔馳E200轎跑版，朋友建議他可以去看一看，車況還不錯，價格肯定給他最低，必買新車便宜多了。
原本客戶的媳婦是不同意的，因為她覺得幾十萬都花了，為啥要買一輛二手車呢？但是客戶覺得如果車況不錯，確實能節(jié)約不少錢，而且這款還是2.0T的，新款是1.5T的，加上本來車就是消耗品，開幾年就要換，所以沒必要。最后客戶是以給他媳婦買兩個包包為條件，才說服了他媳婦跟他來一起看車。而客戶的朋友出于對客戶的負責(zé)，主動找到了我們給客戶驗車，畢竟都是朋友，他還是生怕出什么問題，不得不說客戶的朋友還是挺會做事的。下面咱們就來看看今天的主角吧。
車輛年款：2019款奔馳E200 轎跑出廠日期：2018年8月
上牌日期：2019年4月表顯里程：2.4萬公里新車指導(dǎo)價：51.68萬
賣家報價：42萬
檢測地點：湖南長沙
最新款的奔馳E級轎跑的新車指導(dǎo)價要比這款貴1萬塊，而且還是1.5T的，落地價也快接近60萬了。這么一款這輛開了不到2年的E200轎跑車還是有一定優(yōu)勢的，節(jié)約了快20萬呢，可以不止買兩個包包吧？好了，閑話少敘，馬上開始今天的檢測。
首先還是老規(guī)矩，先從外觀看起，畢竟只有不到2年，車子的外觀整體還是很不錯的，只是后杠有輕微的劃痕，但是沒有傷到底漆，因為外層貼了膜，基本上沒什么瑕疵。雖然貼了膜，但還是可以用設(shè)備檢測出漆面具體情況。
這不，一圈漆面檢測下來，發(fā)現(xiàn)全車金屬覆蓋件在貼了隱形車衣之后，漆面數(shù)值平均都是在310微米左右，沒有鈑金噴漆修復(fù)痕跡，看來原車主開車挺小心的。
隨后我又檢查了全車的玻璃，發(fā)現(xiàn)出廠日期都是2018年前半年，我們知道車子的出廠日期是2018年8月，而且玻璃也都沒有二次打膠修復(fù)痕跡，所以可以確定為原廠部件。外觀看下來，整體沒什么問題，可以給到95分吧，目前看來客戶的朋友還是挺靠譜的，不過咱也不能大意，還是要把每一個檢測流程都仔細完成。下面來檢測發(fā)動機艙。
雖然是當(dāng)年入門級的E200，但是動力也還是不錯的，搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力184，最大扭矩300N·M，百公里加速8.6秒，對于平時的日常開車、超車那都是完全夠用的。起碼比新款的1.5T要好不是？不過這45萬要是讓我買的話，我肯定愿意買一輛9成新的6缸奧迪A6L，性價比無敵！但是沒有如果，哈哈。
【42萬買輛開了兩年的奔馳E級，難道比奧迪A6L新車更香嗎？】機艙部分還是先來排查一下事故嫌疑，發(fā)現(xiàn)減震塔頂?shù)墓潭萁z沒有一點擰動拆卸的痕跡，而且漆面數(shù)值也是正常的；機蓋的固定螺絲也是如此，沒有拆卸痕跡。
再加上大燈的出廠日期是2018年年初，固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，確定為原廠大燈，可以排除車輛前部事故嫌疑。接著檢查全車油水。
可以看到電瓶的電壓已經(jīng)低于12V，看來停放的時間不短了，這個就需要后期充電或者啟動車輛跑一陣就可以；防凍液冰點檢測儀顯示為零下42度，可以繼續(xù)使用；剎車油檢測筆顯示剎車油還是優(yōu)秀目前無需更換。這一塊建議后期入手后還是做一次大的保養(yǎng)，畢竟車子的年份短，自己做保養(yǎng)才有詳細的保養(yǎng)周期，對車子的使用是比較好的。
下面檢測內(nèi)飾，不得不說奔馳E CLASS級別的內(nèi)飾看起來還是相當(dāng)?shù)母叨舜髿馍蠙n次，還有奔馳標(biāo)志性的懷擋。相信一般第一次接觸奔馳的人都會找不到檔桿的，這讓我想起了剛學(xué)修車第一次見到奔馳找不到檔桿時的情景，也是尷尬無比啊。不過這輛車的內(nèi)飾一眼看過去成新度還是蠻不錯的，基本符合這個年份的情況，當(dāng)然也跟賣家保養(yǎng)得好有關(guān) 。
內(nèi)部部分首先檢查到座椅固定螺絲有拆卸痕跡，但是滑道干凈無泥沙，并且有包腳墊，估計固定螺絲拆卸的原因就是為了安裝腳墊而已。平時咱們用車加裝腳墊的時候，我建議大家要么就不裝，要么還是加裝全包圍的腳墊比較好，對于安全、美觀和實用性來說，全包圍算是很不錯的了。接著為了進一步確認(rèn)地毯下部，征得賣家同意我掀開了門檻條，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部干干凈凈的，可以排除車子水泡嫌疑。
靜態(tài)檢測到這里就結(jié)束了，整體車況還是相當(dāng)不錯的，下面開始路試，出于安全考慮，路試期間就不給大家拍照了，大概說一下路試感受吧，發(fā)動機動力還行吧，起步稍微慢一點，中段高速不錯，不過變速箱換擋迅速，底盤沒有異響，abs正常起控，整體工況完全沒有問題。
上架檢測是我們檢測的重要步驟，也是我們必要的檢測項目所以每次檢測猩猩我都會提前跟客戶溝通好上架檢測，所以當(dāng)賣家聽到需要上架檢測的時候就直接帶著客戶和我直接開到了修理店的升舉機上。一眼看過去底盤還是十分干凈舒爽的，下面就來具體檢查一下底盤情況。
首先發(fā)現(xiàn)左前部護板破裂，不過這輛奔馳E200轎跑車底盤本來就低，對于底盤較低的車子來說，這就是家常便飯，好在不是很嚴(yán)重，可以繼續(xù)使用，不用管它。
隨后檢查到發(fā)動機變速箱連接處的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，再加上支架的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，可以排除發(fā)動機變速箱的吊裝拆卸維修嫌疑。
接下來可以看到輪胎的出廠日期是2018年的25周，與車子的出廠日期相符，從磨損程度上看也與車輛的表顯里程數(shù)相符。
最后檢查行車電腦OBD，經(jīng)過漫長的等待，檢測電腦終于把電控系統(tǒng)給檢測完畢，電腦顯示電控系統(tǒng)全部正常，這下可以放心的使用車子了。到這里整車的檢測也就結(jié)束了，總得來說車況還是相當(dāng)不錯的，沒有碰撞事故，沒有調(diào)表，連奔馳一貫的漏油也不存在。果然進口奔馳的質(zhì)量就是要好一些嗎？隨后我把檢測到的情況一五一十地告訴給了客戶，客戶表示非常滿意，這跟新車都沒啥區(qū)別，這下可以堵住他媳婦的嘴了。那下面也就沒我什么事了，我跟客戶簡單交待了一些注意事項，就離開了。
可以看到在湖南長沙本地，同款奔馳E200轎跑車的車商零售價在43.8萬左右，今天這輛車因為是客戶朋友的緣故，給了他一個42萬的報價，確實是比較劃算了，比個人交易價都還要便宜一點，看來客戶的朋友真的是很靠譜了。所以客戶最后價都沒有砍，直接42萬把車子拿了下來，而且還說撿到寶了！你們覺得今天這輛車42萬的報價到底劃算不呢？
今天的檢測案例分享到這里也就全部結(jié)束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊、不喜歡就噴，我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔(dān)待。如果你也有二手車的相關(guān)問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見~

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