神秘的百慕大三角神秘的百慕大三角區 _神秘

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大家好，我是管哥，每當人們提到百慕大三角，都會讓人聯想到，深海巨獸、外星人、時空隧道、甚至是亞特蘭蒂斯也隱藏在其中的各種傳聞與猜測，只要經過的船只和飛機就會離奇消失，具體是什么原因導致的至今無人得知，百慕大三角之謎也是伴隨著很多小伙伴們一起長大的，今天我們就來聊聊被稱為吃人的魔鬼，百慕大三角，在開始今天的故事之前，希望大家多多支持管哥，你的支持對我很重要，點點關注，也別忘了點贊和收藏哦。

哥倫布首次遭遇百慕大在1502年，著名的航海家哥倫布率領船隊第四次遠航美洲，船只在靠近百慕大時，海面上突然狂風大作，海面掀起很高的巨浪，在巨浪的上空閃爍著幾個巨大的發光體，這種光芒并不是太陽的光芒，非常的柔和，人們感覺自己就像處在一個非常玄幻的感覺當中，白光體存在時間并不長很快就消失了，人們的視覺也恢復了正常，船隊在巨浪的作用下，好像航行在狹窄的峽谷之間，船上所有的導航儀器和指南針全部失靈
這一刻船上的船員開始驚慌起來，有的甚至都被嚇到尖叫，這時有船員指著喊道，有兩艘貨船非常危險，大家順著船員所指的方向看去，有兩艘貨船已經處在風浪的中心，上下起伏得很厲害非常危險，突然一個巨浪打過來，船艙開始進水，隨著水的增多，兩艘貨船開始下沉，這時船上的船員們絕望了，迫于無奈跳入水中，他們以為這樣還能有生還的可能，誰知剛跳入水中掙扎沒兩下就被巨浪吞噬了，其他船上的人親眼目睹了船員們被大海一個一個的吞噬。
他們卻無能為力，因為他們自己現在也是自身難保,人類在自然災難面前是那么的渺小，有著豐富航海經驗的哥倫布，連忙下令讓船只掉轉航向，向佛羅里達海岸靠近，避免進入風浪的中心區域，那樣就非常危險了，這時的舵手和水手們都被晃得暈頭轉向，已經無法辨別前面的方向，在經過他們的努力后，船只終于晃晃悠悠地從巨大浪潮中駛了出來，船員們都驚出一身的冷汗，事后，他們檢查船上的羅盤發現，指針方向已經從北方往西北偏離了36° 。哥倫布事后表示航海這么多年從來沒有見過這么狂烈的風暴，對于百慕大不熟悉的朋友們就會好奇，百慕大到底是什么地方？
神秘的百慕大三角百慕大三角是由百慕大群島、邁阿密和圣胡安三點組成的一個大西洋三角地帶，剛開始并沒有大三角這種說法，在1950年，美國幾家報紙上同時發表了一篇文章，在文章中報道了發生在佛羅里達海岸和百慕大失蹤事件，涉及1艘船和9架飛機還有130多名人員憑空消失，當時的人們根本無法解釋這一系列的異常事件
讓百慕大三角一時名聲大噪，后來就有人編寫了一本雜志，把失事的海域通過連線的方式，連成了一個三角形，百慕大三角就是這樣來的，隨著百慕大的失蹤事件不斷增多，人們也開始密切關注有關百慕大的任何事情，哥倫布是第一個涉險經歷百慕大三角的人，而百慕大船只神秘失蹤事件，最早的記載是在1840年的羅莎里號巨輪，
羅莎里的恐怖遭遇一艘在法國起航的“羅莎里”號巨輪，運載著大量的香水和紅酒，在行駛到古巴附近時突然失去了聯絡，在得知船只失聯后，海軍馬上派出大量的海上搜救力量，在失聯位置的附近仔細搜索每一片海域，最后竟然是一無所獲，船和人好像憑空消失了一樣，非常的詭異，在幾個星期后，海軍在百慕大三角海域發現了“羅莎里”號巨輪。
船身依舊完好無損，船只上的設施沒有任何的損壞痕跡，這就讓他們有點丈二和尚摸不著頭腦了，當海軍登上這艘船只時，船上空無一人，死一般的寂靜，但是在貨艙里的貨物卻完好無損，水果仍然很新鮮，在船上發現了一只被餓得半死的鸚鵡，它是船上唯一的幸存者。在這艘船上到底發生了什么可怕的事情？沒有人能夠給出答案，從此以后，百慕大類似失蹤的事情就經常會發生。在1945年12月5日這一天，一個機隊也發生了類似的失蹤。
消失的19號機隊在佛羅里達州的勞德代爾堡機場，美國海軍19號機隊，在機場對戰機做著最后飛行訓練的準備，隨著不斷的轟隆聲響起，一支由5架復仇者轟炸機組成的14人飛行小隊離開了機場，這個機隊在飛行了兩個小時后，他們完成了飛行訓練，在返航時經過百慕大海域上空時，領頭的飛機飛行員泰勒報告說，他們開始迷航了，希望塔臺告訴他們現在的方位，接著他的兩個羅盤就失靈了，塔臺跟飛機也只有零星的信號，塔臺希望通過零星的信號能確定他們的位置，好去實施救援但是都沒有成功。
在飛機飛行三個小時后，塔臺和5架飛機直接失去了信號聯系，塔臺根據雷達上最后一次飛機顯示的位置推測，大致推測出飛機可能在原定航道西北方240公里處，于是塔臺派出水上飛機去尋找那5架戰機，水上飛機在到達位置后報告說，并沒有看見5架戰機，在附近搜尋了一圈后，也沒有發現任何飛機出事的殘骸，便報告說準備返航，塔臺同意了他的返航，可是詭異的是，不僅5架飛機消失了，就連去救援的水上飛機最后也沒能返回，全部憑空消失，而在海軍的調查報告上卻寫著未確知的原因，引起了此次意外，讓此次事件更加耐人尋味。科學家就開始分析，是什么原因導致了這些飛機憑空消失。最后科學家給出了幾種猜測，第一就是甲烷。
成因之謎-甲烷說利茲大學的克雷奈爾教授覺得，造成百慕大海域經常會出現沉船和飛機墜落的元兇，就是海底的可燃冰，可燃冰的主要成分是甲烷，當海底出現地震時可燃冰就會產生巨大的氣泡，這些氣泡不斷的從海底上升，在經過之處海水的密度就會降低，海水就失去了浮力，出現了失重的情況。
海面上會形成一種被加熱后的熱浪一樣，經過這片海域的船只就會沉沒，飛機經過時，甲烷遇到發熱的飛機發動機就會引起飛機的失靈，然后爆炸沉入海底。有些科學家覺得是地球磁場的問題。

成因之謎-地磁說有些科學家認為，百慕大經常發生船只和飛機失事，可能跟這片海域的磁場有關，這片磁場之所以會產生異常，這跟太陽月球和地球之間產生的潮汐之力有關。
一位數學博士研究后發現，百慕大存在著一種奇特的規律，出事的時間都是在月初和月中，因為這時潮汐之力達到了最大值，讓這片海域的磁場發生了紊亂，形成了一個強大而且異常的磁場，干擾過往的船只和飛機，使飛機和船只的儀器失靈，從而造成了飛機和船只的失事，而水下的洋流就會把沉沒的船只和飛機帶到更深的地方，這也是為什么搜救隊發現不了它們的原因，還有一種猜測就是時空隧道。

成因之謎-時空隧道時空隧道這種說法其實是富有幻想的，但是也有事實依據的：在1968年，美國航空公司的一架民航客機，在穿越百慕大三角海域時，飛機在地面雷達上消失了10幾分鐘，出現的時候卻已經在另一個城市的上空了，有人認為這是飛機在時空中發生了跳躍.
除此之外，還有俄羅斯的潛艇在百慕大三角海域上浮后，發現已經在印度洋海域了，并且船上的所有人員都衰老了5-20歲，很多人認為百慕大三角的底部就是一個時空入口，所以說通過以上這些事件，也不能排除時空隧道就一定不存在。時空穿越還有一位幸存者，我們來聽聽他的經歷。

幸存者回憶在1970年12月4日，身為飛行員的布魯斯格農，開著飛機載著生意伙伴，從巴哈馬的安德羅斯鎮起飛飛往邁阿密，和邁阿密的生意伙伴洽談業務，這條航線格農已經飛了很多回了，全程250公里，到達邁阿密需要一個半小時，當飛機飛行到3000米高度時，正好經過百慕大三角上空，格農看見一片很大的云層，由于躲不過去，他就硬著頭皮飛了進去

進入云層后里面非常黑暗，偶爾云縫中會有幾縷陽光照射進來，這時格農的飛機儀表盤已經失靈，作為老飛行員的格農并沒有驚慌，格農努力地控制著飛機，他發現自己處在一個u形的云層通道內，云層有時還會逆時針旋轉，給格農造成很大的眩暈感覺，在u形通道內還閃爍著閃電一般的白光，但是格農可以肯定這不是閃電，因為他發現飛機外面并沒有下雨，在u形通道盡頭的白光中格農好像看見了藍天的顏色，他知道馬上就可以飛出這個云層了
當格農駕駛著飛機飛出那個u形通道后，他發現飛機已經到了邁阿密的上空，格農被震驚了，把飛機停穩后，格農查看油箱后發現，油箱里的油只用了平時的一半。平時要90分鐘才能到達邁阿密， 250 公里才飛了45分鐘就到了這怎么可能？但是格農最終相信了這個詭異的事實，難道自己時空穿越了？真的有時空隧道存在嗎？后來有一些實踐派的人，就想通過實驗的方式告訴我們船只沉沒的答案。
甲烷試驗試驗人員準備了一個裝了水的量杯，希望通過吹氣產生氣泡的方法，能解決百慕大船只和飛機失蹤的真正原因，試驗人員把小船模型放進量杯里，通過人工吹氣后氣泡產生了，隨著氣泡的增多，小船開始慢慢地下沉，直到小船沉沒，實驗雖然是成功了，但是有不少人提出質疑，這是在量杯里又不是大海里，有很多的不確定性，模型小船也不是海里的巨輪，你以為這樣就結束了？
還沒有，實踐派并沒有停止試驗，為了讓人們相信，他們決定用鐵架在現實的海里試驗，在鐵架上纏上空氣壓縮機的管道，然后把鐵架放進海里，用來模擬氣壓爆發形成的氣泡，實驗開始了，他們找來一艘相對等的船放入鐵架上方的水中，當工作人員按下空氣壓縮機的開關后，海水里開始產生大量的氣泡，小船在氣泡的影響下開始搖晃，隨著氣泡的不斷增多，小船在慢慢下沉，這一刻實驗人員非常開心，因為最終他們圓滿的完成了實驗。也向人們證實了這個理論是可行的。那么百慕大船只的沉沒和飛機消失，會不會就是這種原因。
創意配圖：保險
管哥我覺得，百幕大可能并不神奇，因為根據管哥查詢美國、英國的保險公司保費發現，實際上保險公司給路過百幕大的船只和飛機的保險并沒有任何提高保費的做法，從這個例證可以看出其實他的神秘之處很有可能是一些富有想象力的人創造出來的，在原本并不神秘的事件上添加神秘的色彩，通過一傳十，十傳百，最終變成了神秘的百幕大三角，管哥相信在未來終有一天百幕大的未解之謎會被揭開神秘的面紗，朋友們你們的想法是什么，歡迎留言我們一起討論，好了，這一期就分享到這里，我們下期見。
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