法拉第與特斯拉法拉第汽車和特斯拉汽車 _法拉第

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有人說，法拉第是科學(xué)家，特斯拉是工程師，對(duì)人類的貢獻(xiàn)不能比較，或者說他們倆的成就誰(shuí)更大，也是不好比較的。
我們可以參考一個(gè)對(duì)比，任正非曾透露，華為有超過700名數(shù)學(xué)家，網(wǎng)絡(luò)上卻有個(gè)強(qiáng)烈反應(yīng)，怎樣的才算數(shù)學(xué)家？或者說，這700名數(shù)學(xué)家，到底是算數(shù)學(xué)家，還是算工程師？
法拉第
【法拉第與特斯拉法拉第汽車和特斯拉汽車】法拉第，特斯拉，他們的成就誰(shuí)更大？我們先看看他們的成就。
一，法拉第的成就。
邁克爾·法拉第（Michael Faraday，1791年9月22日～1867年8月25日），英國(guó)物理學(xué)家、化學(xué)家。我們這里僅說說他的兩個(gè)物理成就。
1，發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象。
1820年奧斯特發(fā)現(xiàn)“電生磁”現(xiàn)象，也稱為電流的磁效應(yīng)，指的是在通有電流的導(dǎo)線周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，放入磁場(chǎng)的小磁針會(huì)發(fā)生一個(gè)偏轉(zhuǎn) 。
奧斯特電生磁的發(fā)現(xiàn)，激發(fā)科學(xué)家尋找磁生電現(xiàn)象 。受奧斯特的啟發(fā)，法拉第在1821年發(fā)明了第一臺(tái)電動(dòng)機(jī) 。并且，1822年，法拉第在日記里寫下“磁生電”這么一想法。從1822年算起，一直到1831年，法拉第帶著目的地進(jìn)行了很多實(shí)驗(yàn)，以期發(fā)現(xiàn)磁生電現(xiàn)象。1831年，法拉第在一個(gè)圓形鐵環(huán)上纏繞2個(gè)線圈，一個(gè)線圈接電源，另一個(gè)線圈接“電流表”，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)線圈在接通或斷開電源的瞬間，發(fā)現(xiàn)另一個(gè)線圈有電流通過。于是，“磁生電”現(xiàn)象就被法拉第發(fā)現(xiàn)了。一般認(rèn)為電磁感應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)是法拉第的一項(xiàng)最偉大的貢獻(xiàn) 。根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)，法拉第發(fā)明了第一臺(tái)發(fā)電機(jī)，圓盤發(fā)電機(jī) 。
奧斯特“電生磁”的發(fā)現(xiàn)，與法拉第“磁生電”的發(fā)現(xiàn)，共同開啟了電磁學(xué)作為一門綜合學(xué)科的誕生。電磁學(xué)在我們高中物理，可是一個(gè)大塊頭，對(duì)于高中學(xué)生來說，也是最實(shí)用的知識(shí) 。學(xué)好電磁學(xué)，可以理解生活中的很多電磁現(xiàn)象。
法拉第在電磁學(xué)方面做出了偉大貢獻(xiàn)，被稱為“電學(xué)之父”和“交流電之父” 。

2，電場(chǎng)概念的提出。
在牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律之后，人們存在這么一個(gè)概念，超距作用，指的是兩物體之間，不需要經(jīng)過空間和時(shí)間，就能直接發(fā)生作用，產(chǎn)生引力。這么一個(gè)概念，又與科學(xué)精神不符，牛頓也是不贊成的，但又沒有合適的一個(gè)定律去解釋萬有引力的產(chǎn)生。
一直到庫(kù)侖定律的發(fā)現(xiàn)，庫(kù)侖定律與萬有引力定律在形式上很是相似，萬有引力與兩物體的質(zhì)量的乘積成正比，庫(kù)侖力與兩電荷量的乘積成正比，萬有引力與庫(kù)侖力都跟距離的平方成反比。
這就有了相同的問題，庫(kù)侖力也是一種超距作用嗎？
法拉第經(jīng)過思考，創(chuàng)造性地提出了場(chǎng)的概念。帶電體周圍存在著電場(chǎng)，通過電場(chǎng)作用于另一個(gè)帶電體，這就是庫(kù)侖力的產(chǎn)生。電場(chǎng)跟后續(xù)的磁場(chǎng)，都是一種客觀存在，后續(xù)的科學(xué)發(fā)展，證實(shí)了電磁場(chǎng)跟通常的實(shí)物一樣，都是客觀存在的物質(zhì)，具有能量和動(dòng)量。
為了更形象的刻畫電場(chǎng)、磁場(chǎng)，法拉第還創(chuàng)造性地提出了電力線、磁力線的概念，也就是我們現(xiàn)在的電場(chǎng)線、磁感線，沿用至今。
經(jīng)過初中、高中物理的學(xué)習(xí)，我們會(huì)覺得電場(chǎng)、磁場(chǎng)這些概念是一種理所當(dāng)然、非常簡(jiǎn)單的概念，但在19世紀(jì)初，對(duì)于整個(gè)科學(xué)界來說，是一種非常大的突破，是從0到1的突破。
假設(shè)，現(xiàn)在的你提出一個(gè)類似的創(chuàng)造性的概念，這個(gè)概念能把整個(gè)物理科學(xué)推進(jìn)新的層次，你也能憑借此概念獲得諾貝爾獎(jiǎng)，哪怕你所提概念是通過別人試驗(yàn)去證實(shí)的。這就是法拉第提出電場(chǎng)概念的偉大之處。
如果要我說出物理學(xué)歷史上三位最偉大的科學(xué)家，應(yīng)該就是牛頓、法拉第、愛因斯坦。

二，特斯拉的成就。
對(duì)于初中、高中物理，提到特斯拉的地方很少。高中物理提到，磁感應(yīng)強(qiáng)度B的物理單位是特斯拉，簡(jiǎn)稱特，符號(hào)T 。此單位就是為了紀(jì)念偉大的工程師特斯拉。
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日—1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電氣工程師。
特斯拉研究的領(lǐng)域很多，交流電系統(tǒng)、無線電系統(tǒng)、無線電能傳輸、球狀閃電、渦輪機(jī)、放大發(fā)射機(jī)、粒子束武器、太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)、X光設(shè)備、電能儀表、導(dǎo)彈科學(xué)、遙感技術(shù)、飛行器、宇宙射線、雷達(dá)系統(tǒng)、機(jī)器人……，妥妥的一偉大工程師，取得約1000項(xiàng)專利發(fā)明。
特斯拉的科學(xué)成就之一，他對(duì)交流電系統(tǒng)的貢獻(xiàn)，對(duì)交流電的的改進(jìn)如同瓦特對(duì)蒸汽機(jī)的改進(jìn)一樣，有杰出的貢獻(xiàn) 。我們現(xiàn)在生活中對(duì)交流電的應(yīng)用，各個(gè)主要環(huán)節(jié)都在特斯拉手里成型了。
1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實(shí) 。1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利。1899年，他發(fā)明了X光（X-Ray）攝影技術(shù) 。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航等。
特斯拉
三，到底是法拉第的科學(xué)成就大，還是特斯拉的科學(xué)成就大？
就我個(gè)人來回答的話，我會(huì)回答：法拉第的科學(xué)成就更大。
法拉第，稱為偉大的科學(xué)家，他的理論突破，又把科學(xué)大廈往上建設(shè)了幾層，把人類帶入新的技術(shù)革命。理論總是先于技術(shù)，這也就是科學(xué)家對(duì)人類的貢獻(xiàn) 。
特斯拉的科學(xué)成就也是非常大的，1975年，特斯拉被正式引入美國(guó)國(guó)家發(fā)明家名人堂。電動(dòng)車特斯拉，就是以偉大工程師特斯拉名字來命名，這也是馬斯克對(duì)特斯拉的致敬。
多插個(gè)題外話，法拉第、特斯拉，他們除了科學(xué)成就外，個(gè)人魅力也都很大哦。

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