文章插圖
極目新聞采訪人員潘錫珩
通訊員孟立 周凱
實習生張可欣
6月25日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，復興號智能型動車組將擴大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行 。
18日，極目新聞采訪人員從武鐵了解到，其中北京西至廣州南的G67/6次列車，就將改用復興號智能動車組（CR400BF-Z型）重聯(lián)運行 。這也意味著武漢市民下周五就可在武漢站乘坐到這兩趟新型列車 。
圖片來源：中國鐵路
實現(xiàn)有人值守的自動駕駛
什么是智能型動車組？即在當前復興號動車組上增加了智能模塊 。
據(jù)了解，其尖尖的車頭更加突出流線型設計，車身阻力降低約10% 。降噪效果更加出色，讓乘客享有更安靜的乘車環(huán)境，體驗更加舒適 。
“有人值守的自動駕駛”是該車最大亮點之一 。列車按照地面調度中心預先規(guī)劃的運行計劃，精準控制發(fā)車、加速、減速、停車，實現(xiàn)到點自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車、停車自動開門等 。
復興號智能動車組車身裝有數(shù)千個傳感器，安全監(jiān)控系統(tǒng)對列車狀態(tài)進行實時監(jiān)控，保障列車運行中故障自診斷、導向安全自決策 。
高鐵司機的精力更側重于應急處置，大幅度降低勞動強度，系統(tǒng)還可以通過對列車運行數(shù)據(jù)進行收集與測算，提高列車的節(jié)能指標和運行舒適度 。
圖片來源：中國鐵路
車廂內設施得到智能化升級
與此同時，復興號智能動車組對車廂內的服務硬件進行了智能化升級 。
商務座配備了無線充電裝置，支持無線充電功能的手機放上去可以立即進行充電，此外座椅還有加熱和按摩等功能 。
一等座頭靠增加了包裹感，私密性更強，頭枕可折疊，腰靠更加舒適 。座位采用2+2布局，座椅更寬更舒適，電源插座、踏板、衣帽鉤、折疊小桌等設施一應俱全 。
二等座座椅設有靠背調節(jié)按鈕，旅客可以利用扶手上的調節(jié)按鈕調整靠背高度，座椅下方的充電口增設USB接口 。
全列覆蓋免費高速WiFi，旅客在旅行途中可以隨時使用電腦辦公、手機娛樂 。列車通過智能系統(tǒng)實現(xiàn)對環(huán)境感知，可以智能調節(jié)車廂內溫度、燈光、車窗顏色等，使旅客的乘坐體驗更加舒適 。
駕駛新車型要專門培訓考試
采訪人員從武鐵武昌南機務段了解到，兩趟列車的鄭州東-武漢-長沙南區(qū)間，均由該段京廣車隊的高鐵司機擔當車體任務，這也是武漢局集團公司高鐵司機首次值乘復興號智能動車組 。
為確保復興號智能動車組安全穩(wěn)定運行，武昌南機務段積極與列車生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系，自6月15日-17日，每天兩個場次安排動車組司機進行輪訓，組織廠家技術人員到段授課，確保人人過關，努力提升動車組司機對復興號智能動車組的熟悉程度及操縱本領 。
廠家技術人員重點從復興號智能動車組基本知識、動車組列車駕駛及操作差異等方面進行授課 。此次培訓對象除京廣車隊全體動車組司機外，還包括該段下屬武漢動車運用車間的管理人員 。
培訓完成后組織考試，合格者即具備復興號智能動車組列車的操縱資質 。為確保復興號智能動車組列車在管內運行的絕對安全，武昌南機務段將對上述兩趟復興號智能動車組車次進行添乘把關 。
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【就在京廣高鐵的這兩個車次 京廣線高鐵車次】

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