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近日，乘聯(lián)會正式公布了11月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，因疫情的再次擴(kuò)散和芯片供給的影響，國內(nèi)車市在11月的整體表現(xiàn)依舊低迷。在11月國內(nèi)狹義乘用車產(chǎn)量為222.9萬輛，同比下滑2.1%，狹義乘用車零售銷量為181.6萬輛，同比下滑12.7% 。
【數(shù)據(jù)來源，乘聯(lián)會】
雖說整體下滑明顯，但是從各大品牌發(fā)布的零售銷量中我們可以看出，自主品牌出現(xiàn)了強(qiáng)勢的增長，自主品牌市場份額達(dá)到了46.3%，同比增長6.9% 。并且在品牌銷量前十中，自主品牌的吉利、比亞迪、長城、長安、上汽通用五菱都分列二、五、七、八、九位。相比銷量榜前十的另外幾位合資品牌，它們的差距也在進(jìn)步一縮小。
一汽大眾同比下滑40.2%，合資品牌整體下滑嚴(yán)重
一汽大眾在11月的銷量同比去年下滑40.2%，如此大幅度的下滑，當(dāng)然不是一方面出現(xiàn)問題，也一定程度上是去年下半年的高基數(shù)，并且在今年因?yàn)樾酒倘焙推放撇呗缘鹊葐栴} 。上汽大眾在11月獲得了11.3萬輛的表現(xiàn)，雖說同比去年下滑了24.9%，但是其體量優(yōu)勢依舊存在，南北大眾在國內(nèi)的市場份額也達(dá)到了13.5，依舊是國內(nèi)體量最大的品牌。
【別克英朗】
上汽通用排名第四，在11月的銷量為10萬輛，這個(gè)表現(xiàn)對于上汽通用來說還不錯(cuò)了，旗下的明星車型英朗和別克GL8等車型，在近幾個(gè)月的表現(xiàn)越發(fā)強(qiáng)勢，并且豪華品牌凱迪拉克也擁有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且上汽通用也在積極的開展電動化領(lǐng)域，旗下的首款純電動SUV凱迪拉克LYRIQ在國內(nèi)也有不錯(cuò)的市場反應(yīng) 。
【日產(chǎn)天籟】
在前十中，東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田分列第六和第十位，東風(fēng)日產(chǎn)的下滑也比較嚴(yán)重，旗下的明星車型全新奇駿表現(xiàn)掙扎，主要還是靠軒逸來支撐起品牌的整體銷量，而在天籟隨著市場優(yōu)惠的加大以及國內(nèi)消費(fèi)者對年輕化之后的它更加接受，在近幾個(gè)月的銷量也維持的很不錯(cuò)，但是SUV陣營則主要由逍客支撐，出色的口碑就是最大的賣點(diǎn) 。
一汽-豐田也是合資品牌前十中唯一出現(xiàn)同比增長的品牌，雖說也一定程度上受到了芯片的影響，但是一汽-豐田旗下的卡羅拉、亞洲龍等車型表現(xiàn)都很強(qiáng)勢，并且SUV陣營全新RAV4榮放、皇冠陸放等都有不錯(cuò)的市場表現(xiàn) 。
自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢，比亞迪躋身自主品牌第二位
11月，吉利汽車總銷量135,869輛，環(huán)比增長22%，其中國內(nèi)銷量122,804輛，出口銷量13,065輛。吉利品牌在近幾年的品牌影響力持續(xù)飆升，特別是其中國星產(chǎn)品的推出，更是成為了不少人認(rèn)定的自主品牌閉眼買車型，并且從銷量貢獻(xiàn)來看，星瑞銷量12,702輛，星越L銷量11,083輛，其中星越L主要還是收到產(chǎn)能的芯片的影響比較嚴(yán)重，現(xiàn)在等車的周期依舊比較長，預(yù)計(jì)之后會有更好的表現(xiàn) 。另外，據(jù)吉利官方了解到，星越L目前的訂單已經(jīng)超過9萬，全系車型的平均成交價(jià)格達(dá)到了17.05萬元，這基本是一個(gè)合作緊湊型SUV的注銷車型售價(jià) 。
比亞迪在11月的銷量達(dá)到了97,242輛，同比增長84.1%，環(huán)比增長9.4%，也是品牌銷量前十的車企中，同比增幅最大的品牌。不得不說，隨著比亞迪上市刀片電池、DM-i混動以及e平臺3.0之后，比亞迪的銷量就有點(diǎn)擋不住了，銷量在近幾個(gè)月持續(xù)飆升，并且新能源的銷量占比超過9成，或許比亞迪很快就能引來自己的純?nèi)加蛙囆屯Ｊ鄣褂?jì)時(shí) 。
長城汽車在11月銷量89374輛，同比下滑23.2%，近幾年長城汽車不斷開拓全新領(lǐng)域，這也是長城在不斷轉(zhuǎn)型的結(jié)果，畢竟市場不斷地變化，適時(shí)推出適合消費(fèi)者口味的產(chǎn)品至關(guān)重要。當(dāng)然目前旗下的哈弗品牌依舊是主力，但也主要靠哈弗H6來支撐，而歐拉、坦克等品牌的表現(xiàn)都有不同程度的上升。
長安汽車在11月銷量為89060輛，和長城汽車非常接近，同比去年依舊有大幅的下滑，但是我們也能看到，在未來長安汽車的能量還是很足的，旗下的全新一代CS55 PLUS收獲了不錯(cuò)的市場反應(yīng)，并且UNI系列的首款車型也即將上市，這對于品牌的銷量都有一定的促進(jìn)作用。
總結(jié)：
雖說11月國內(nèi)的整體車市比較低迷，但是讓人感到欣喜的是自主品牌多點(diǎn)開花，比亞迪、吉利等品牌持續(xù)發(fā)力，市場占比持續(xù)加大，也可以看出國內(nèi)消費(fèi)對自主品牌的認(rèn)可度越來越高。不過也不能掉以輕心，合資品牌受芯片影響比較嚴(yán)重，未來的競爭力依舊強(qiáng)大。
作者
【11月品牌銷量排行 11月汽車品牌銷量排排行榜】

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