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最近后臺(tái)收到一些車友關(guān)于輪胎做動(dòng)平衡及四輪定位的問(wèn)題，其中有一個(gè)車友還提及到一個(gè)問(wèn)題：自己是不是被師傅坑了？換米其林輪胎2條，花的費(fèi)用就不少，還要多加幾十元做動(dòng)平衡。這玩意真有必要嗎？
針對(duì)這位車友的問(wèn)題，我們就從下面三個(gè)方面詳細(xì)講講輪胎動(dòng)平衡的意義。
為什么需要做動(dòng)平衡？
不做動(dòng)平衡會(huì)有什么惡果？
什么情況下需要做動(dòng)平衡？

為什么需要做動(dòng)平衡？
汽車車輪是由輪胎、輪轂組成的，由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，所以當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)，不平衡的狀態(tài) 。
【為什么換胎后要做動(dòng)平衡換胎為啥要做動(dòng)平衡】如果輪胎的動(dòng)平衡性不好，在達(dá)到某一速度區(qū)間時(shí)（60~120公里/時(shí)），車輪就會(huì)出現(xiàn)上下跳動(dòng)或者左右擺動(dòng)，尤其跑高速的時(shí)候會(huì)比較明顯（速度越快，抖動(dòng)越大）。
想象一下車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候輪胎上粘了一坨鐵，轉(zhuǎn)起來(lái)會(huì)很不穩(wěn)，最理想的狀態(tài)應(yīng)該是輪胎四周的重量都一致，重心正好在中心位置，這樣裝上車輪后轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)穩(wěn)了。旋轉(zhuǎn)體重心不在軸心位置的典型表現(xiàn)就是抖動(dòng) 。
車輪的重心也不嚴(yán)格在車輪的幾何中心上，主要是由于輪胎制造時(shí)胎面厚度不完美一致，輪輞還要掏個(gè)洞給氣嘴留位置，所以都沒(méi)辦法做到重心正好在幾何中心。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，就需要做動(dòng)平衡，找出輕的位置和重量加平衡塊，把重心調(diào)整到幾何中心。

不做動(dòng)平衡會(huì)有什么惡果？
·車輪的不正常狀態(tài)會(huì)使汽車的操縱感下降，嚴(yán)重的會(huì)造成方向盤抖動(dòng)
輪胎抖動(dòng)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，如果單個(gè)輪胎有受力不平衡的情況，那么行駛的時(shí)候就會(huì)有一邊高一邊低，用肉眼肯定是觀察不到的，所以會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)感覺(jué)到單邊的輪胎好像一直在抖動(dòng) 。想象一下失去平衡的搖搖板

·使輪胎磨損加劇，造成偏磨
感覺(jué)到單邊輪胎抖動(dòng)的情況，繼續(xù)行駛一公里數(shù)，車胎受力逐漸偏向某一邊，會(huì)出現(xiàn)吃胎的情況，對(duì)輪轂也會(huì)造成一定的傷害。

更嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致下面的情況：
·增大輪胎行駛阻力，增加油耗
·加速車軸與軸承的磨損
·影響懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壽命

什么情況下需要做動(dòng)平衡？
車上的每一個(gè)輪胎只要接受過(guò)重量的改變之后都是需要做動(dòng)平衡。例如補(bǔ)胎后、新加裝了胎壓傳感器后、更換新胎后，都需要做動(dòng)平衡。

·補(bǔ)胎后
如果是補(bǔ)胎的話，車胎上面會(huì)占有一塊補(bǔ)丁，雖然沒(méi)有對(duì)我們有任何感知影響，但是補(bǔ)丁大多數(shù)情況下總是偏在一邊的，這時(shí)候就需要做動(dòng)平衡。

·加裝了額外的胎壓傳感器
加裝胎壓傳感器，就增加了車輪一邊的重量，就一定會(huì)引起不平衡。這時(shí)候就必須做動(dòng)平衡。

·換新胎后
正如世界上不會(huì)有兩片完全相同的葉子一樣，并不是所有的輪胎都能做到重量一致，多少會(huì)有一點(diǎn)差別，輪胎的生產(chǎn)廠商肯定也有一個(gè)重量浮動(dòng)差的，雖然說(shuō)是在允許的范圍之內(nèi)，但是換胎的時(shí)候不一定會(huì)換原廠車胎。

有些車主可能會(huì)選擇更換其他品牌的車胎，新裝的輪胎與輪轂剛開(kāi)始是不能完全均勻吻合，所以換車胎就一定要做動(dòng)平衡了，通過(guò)專業(yè)的儀器檢測(cè)出輪胎兩邊的重力和動(dòng)力，通過(guò)調(diào)整使其達(dá)到平衡，才能避免上面提及的問(wèn)題。
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