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雖然近期一系列車主維權(quán)事件讓特斯拉的品牌形象不再像從前般光鮮，但客觀地說，由于許多事件的真相至今仍然撲朔迷離，在維權(quán)車主和特斯拉之間我始終不傾向于相信任何一方 。但今天看到的一篇報(bào)道徹底改變了我對(duì)特斯拉的看法 。
2019年8月，北京的一位車主在特斯拉門店花費(fèi)50多萬購買了一輛Model X，門店稱這輛車是特斯拉“內(nèi)部用車”，雖然開了一年多但沒有任何事故和出險(xiǎn)記錄 。而當(dāng)車主給車輛上保險(xiǎn)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)有過一次出險(xiǎn)記錄，保險(xiǎn)單據(jù)顯示車輛在2018年3月發(fā)生過一次剮蹭事故導(dǎo)致車身露出底漆 。
在鐵證面前特斯拉終于承認(rèn)車輛發(fā)生過事故并提出三個(gè)解決方案：1、原價(jià)退車并賠款3萬；2、賠款3萬；3、提供免費(fèi)軟件升級(jí) 。但這三個(gè)方案都遭到車主拒絕，并以消費(fèi)欺詐為名將特斯拉起訴至法院 。
讓人驚訝的是特斯拉竟然在一審中拿出了一份車輛“沒有維修過”的證據(jù)，原來當(dāng)初維修車輛的那家維修中心是特斯拉指定合作的，特斯拉把當(dāng)初維修的錢退給了維修中心，并讓后者開具了一份車輛無維修記錄的證明，這樣的造假手段簡直堪稱卑劣！
更讓人憤怒的是，車主在法庭上質(zhì)疑車輛沒維修是如何補(bǔ)漆的，特斯拉方面回應(yīng)是“拋光打蠟”，如此公然撒謊簡直藐視法庭！這場(chǎng)官司打了一年多，最后二審判決特斯拉賠償車主10萬元，一直到執(zhí)行期限快到期時(shí)，車主才收到特斯拉的10萬元賠款 。
既然車輛的維修記錄，特斯拉可以串通維修中心造假，那么那位河南的維權(quán)女車主自然也有理由懷疑特斯拉串通其指定的鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行造假 。車主個(gè)人面對(duì)一家企業(yè)、面對(duì)專業(yè)的法務(wù)團(tuán)隊(duì)，維權(quán)之路有多難由此可見一斑 。在上述案件中，特斯拉的卑劣、無恥一面展露無遺，對(duì)法庭的藐視更是讓人憤怒不已 。
透過這起案件，我個(gè)人對(duì)特斯拉這家企業(yè)的看法也發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變 。車企沒有好壞之分，任何冠冕堂皇的所謂企業(yè)價(jià)值觀，在利益面前都是虛無縹緲的說辭！
【雖然近期一系列車主維權(quán)事件讓特斯拉的品牌形象不再像從前般光鮮，但客觀地說】
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