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目前各大豪華品牌基本都已經(jīng)公布了上半年的銷量成績，此前疆哥也對第一梯隊(duì)的BBA進(jìn)行了解讀，感興趣的可以查看此前的文章 ?？偟膩砜?，中國消費(fèi)者對BBA的熱情依舊高漲，三家均取得超25%的同比增長。
而今天疆哥要說的則是二線豪華品牌方面的銷量情況，那么具體各家的情況是怎樣的呢？咱們不妨來一睹為快吧。
1、紅旗
上半年累計(jì)銷量：14.5萬輛
同比增長：107%
不知從何時(shí)起，談及二線豪華品牌，大家總喜歡把紅旗帶上，或許這就是對其豪華品牌身份的一種肯定吧。而上半年它也沒有讓人失望，以14.5萬輛的成績成為領(lǐng)頭羊。要知道，這個(gè)位置可一直都是凱迪拉克和雷克薩斯在爭奪的。
如果紅旗能保持這個(gè)勢頭到年底，那么對二線豪華品牌格局的沖擊將是巨大的。而目前紅旗已布局了H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等多款車型，價(jià)格涵蓋15-70萬范圍，其中銷量支柱主要是紅旗HS5和 H5 。
紅旗HS5
紅旗H5
此外，售價(jià)30萬以上的旗艦轎車紅旗H9，也一直保持著不錯(cuò)的熱度，甚至經(jīng)常被大家拿來和沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6等旗艦相提并論。
紅旗H9
【二線豪華品牌上半年戰(zhàn)況：凱迪拉克僅第三，捷豹路虎活過來了？】2、雷克薩斯
上半年累計(jì)銷量：12.29萬輛（上險(xiǎn)量）
同比增長：27.1%
截至目前，雷克薩斯還沒有公布上半年的銷量。不過從上險(xiǎn)數(shù)據(jù)得知，其上半年共銷售12.29萬輛新車，同比增長27.1% 。值得一提的是，由于上半年日本工廠受到芯片短缺影響，雷克薩斯在華的新車資源一直比較緊張，能取得這樣的成績，可見其受歡迎程度。
“加價(jià)”的ES依舊是雷克薩斯最暢銷的車型，數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，其累計(jì)銷量為59,457輛，同比增長26.29%，占據(jù)著雷克薩斯48.3%的份額。
現(xiàn)款雷克薩斯ES
新款雷克薩斯ES
值得一提的是，新款ES（中期改款）有望在今年年底上市，不過此次改款僅針對造型和內(nèi)飾進(jìn)行一些細(xì)微調(diào)整，大家就不要期望太大了。
現(xiàn)款ES內(nèi)飾
新款ES內(nèi)飾
3、凱迪拉克
上半年累計(jì)銷量：11.85萬輛（上險(xiǎn)量）
同比增長：45.6%
凱迪拉克上半年的上險(xiǎn)量是11.85萬輛，同比增長45.6% 。雖然表現(xiàn)并沒有啥槽點(diǎn)，不過作為連續(xù)四年（2017-2020年）的二線豪華品牌銷冠，目前來看衛(wèi)冕壓力不小，不僅要提防老對手雷克薩斯，還要面對強(qiáng)勢崛起的紅旗。
目前凱迪拉克的產(chǎn)品線很清晰，即由3款SUV+3款轎車組成，并且全系共用一款型號為LSY的2.0T引擎。其中SUV是XT系列，目前最暢銷的是XT5 。
凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT6
轎車領(lǐng)域則是CT系列，入門的CT4沒有太大的聲量，反倒是同樣主打操控、后驅(qū)、豪華的CT5最受歡迎。
凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT6
4、沃爾沃
上半年累計(jì)銷量：9.52萬輛
同比增長：44.9%
沃爾沃上半年共售出9.52萬輛車，比2020年同期增長44.9% 。實(shí)際上，背靠吉利的沃爾沃，最近這幾年的銷量一直是屢創(chuàng)新高，只不過由于常與領(lǐng)克共享技術(shù)、加上自身產(chǎn)品降價(jià)帶來的影響，它的品牌價(jià)值也屢遭質(zhì)疑。
目前沃爾沃共有XC40、XC60、S60和S90四款國產(chǎn)車型，表現(xiàn)相對搶眼的只有XC60和S90 ?？偟膩砜?，沃爾沃產(chǎn)品線不如凱迪拉克那般完善，這或許是其一直被壓制的原因。
沃爾沃XC60
沃爾沃S90
而根據(jù)現(xiàn)有的消息來看，沃爾沃旗艦SUV XC90將會在今年年中的時(shí)候，于成都工廠投產(chǎn) 。屆時(shí)將競爭凱迪拉克XT6，以及同樣準(zhǔn)備國產(chǎn)的寶馬X5 。
沃爾沃XC90
5、捷豹路虎
上半年累計(jì)銷量：5.46萬輛
同比增長：52%
銷量“跌跌不休”，新車“打骨折”……這是近年來捷豹路虎留給大家的普遍印象。不過目前似乎有種重整旗鼓的跡象，上半年捷豹路虎在華累計(jì)銷售5.46萬輛新車，同比增長52% 。截至今年6月，它也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月的同比增長。
分品牌來看，路虎1-6月累計(jì)同比增幅達(dá)63% 。其中路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版功勞最大，1-6月累計(jì)銷售1.27萬輛，同比增長73% 。極光等攬勝序列也有不同程度的增長，而去年發(fā)布的全新路虎衛(wèi)士110及90車型，已在華累計(jì)銷售近5000輛。
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版
路虎攬勝極光L
路虎衛(wèi)士
捷豹也有點(diǎn)活力，上半年銷量同比增長26%，其中兩款主力國產(chǎn)車型捷豹XFL和捷豹XEL分別實(shí)現(xiàn)51%、37%的同比增長。
捷豹XFL
捷豹XEL
6、林肯
上半年累計(jì)銷量：4.22萬輛
同比增長：111%
在正式脫掉“進(jìn)口品牌”標(biāo)簽后，林肯在中國豪華市場的存在感無疑變得更強(qiáng)了。其上半年在華銷量達(dá)到4.22萬輛，同比增長111%，幅度是二線豪華品牌乃至BBA中最高的。
目前林肯已經(jīng)相繼國產(chǎn)了冒險(xiǎn)家、飛行家和航海家，其中冒險(xiǎn)家貢獻(xiàn)最大，上半年銷量2.37萬輛，同比增長200% 。旗艦SUV飛行家也有6539輛入賬，同比增長282% 。
林肯冒險(xiǎn)家
林肯飛行家
今年3月上市的林肯航海家（含進(jìn)口車型）上半年銷量為6302輛。雖然現(xiàn)在來看，林肯的體量還比較小，但按照這種勢頭下去，假以時(shí)日，它或有機(jī)會成為一匹“黑馬” 。
林肯航海家
說到這里，可能有人還會好奇謳歌和英菲尼迪的銷量，其實(shí)還是老樣子，目前來看也并沒有復(fù)蘇的跡象。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)得知，英菲尼迪上半年的上險(xiǎn)量為8061輛，謳歌則為9807輛，均沒有破萬。一個(gè)背靠日產(chǎn)，一個(gè)背靠本田，卻混成如此模樣，實(shí)在讓人唏噓。
寫在最后
總的來看，拋開英菲尼迪和謳歌，目前二線豪華品牌的整體形勢還是很不錯(cuò)的。其中有幾個(gè)更是讓人眼前一亮，包括強(qiáng)勢崛起的紅旗，銷量回暖的捷豹路虎，以及有“黑馬”潛質(zhì)的林肯。當(dāng)然，留給它們的還有下半年的比拼，最終格局如何，咱們不妨拭目以待吧。歡迎關(guān)注“車域無疆”，更多汽車銷量資訊等你來關(guān)注。

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