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文章插圖
● 德系三大豪華品牌依舊牢牢占據第一梯隊，寶馬反超奔馳。
● 凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃穩(wěn)占第二梯隊，捷豹路虎跌出第二梯隊，若按單品牌計算，連林肯都不如。
● 日系豪華品牌全線下滑，雷克薩斯影響最少，謳歌和英菲尼迪快涼涼了。
● 國產品牌中，紅旗、理想和蔚來上榜。所以，別再“蔚小理”了，小鵬壓根跟”蔚理“不在同一級數。

寶馬穩(wěn)坐第一，且不僅是中國市場

國內汽車豪華品牌，排在第一梯隊的每年也就無外乎奔馳、寶馬和奧迪。BBA三家也算是風水輪流轉，寶馬穩(wěn)坐今年BBA第一了，而且是三大品牌中唯一同比增長。奧迪多年來以價換量對品牌造成一定的影響，而奔馳近年來的質量問題也讓用戶口碑下滑，最終體現在銷量上。

就全球銷量來看，寶馬品牌也表現相當強勢。根據海外媒體報道，寶馬單品牌2021年全球銷量超過220萬輛汽車（不含寶馬集團旗下的勞斯萊斯和MINI品牌銷量）。反觀老對手奔馳，全球交付量209.3萬輛。這也就意味著，時隔五年后，寶馬反超奔馳穩(wěn)坐全球豪華車銷量冠軍。

“凱雷沃”穩(wěn)定，捷豹路虎跌出第二梯隊

豪華第二梯隊中，雷克薩斯略有下滑，很多情況下是由于“缺芯”造成的。不得不說，雷克薩斯在華的日子算是過得最滋潤的，幾乎所有品牌都要“讓利”，只有雷克薩斯能夠做到加價，而且是持續(xù)穩(wěn)定地加價。同時，小幅下滑的雷克薩斯讓凱迪拉克坐穩(wěn)了二線豪華品牌的首位。

根據數據顯示，凱迪拉克品牌全年累計銷量232709輛，同比增幅2.5% 。值得關注的是，成為銷量支柱的車型正是凱迪拉克近年來投放的新品，比如CT5，實現了同比37.9%的銷量增長。而XT6，也有43.1%的同比增長。緊隨其后的是沃爾沃，去年銷量同比小幅增長0.5% 。

市場上有句話，凱迪拉克和沃爾沃打價格戰(zhàn)，最受傷的是捷豹路虎。捷豹路虎去年銷售同比也有6.9%的增幅，但不到10萬輛的銷量與沃爾沃和凱迪拉克有著明顯的差距。而且捷豹路虎的銷量是兩大品牌的合計，若按單一品牌計算，連入華沒幾年的林肯都比它強。

其實，主要是捷豹品牌“掉隊”了。捷豹在售的是XEL和XFL兩款轎車，2021年全年累計銷售分別為12100輛和7249輛。SUV方面，F-PACE銷量查無數據，E-PACE只有2021年第一季度的銷量數據，僅695輛。捷豹在國內市場的聲量不高，對此，捷豹品牌首席執(zhí)行官在2021年底時也宣布了捷豹在2025年之前將不再推出新車型。

捷豹路虎為什么被對手快速拋離？在熊熊我的個人體驗來說，是服務！捷豹路虎的產品并不差，而是渠道的銷售能力和服務意識有待提高。2020年初，熊熊我想換車，在凱迪拉克CT5和捷豹XEL之間選擇。在小編我到店體驗并詢價后，剛剛才收到捷豹的“回訪電話”，足足遲到了兩年！這樣是賣車的態(tài)度嗎？

日系豪華品牌大撤退，“雷車”依舊滋潤

國內二線豪華品牌日子并不好過，DS退出中國市場，英菲尼迪劃歸東風日產旗下成為第三個子品牌。凱迪拉克、沃爾沃和捷豹路虎之間的價格戰(zhàn)成群毆之勢。2021年，日系三大豪華品牌全線下滑。同為日系豪華品牌，雷克薩斯大口吃肉，而英菲尼迪和謳歌則有些落寞。

英菲尼迪在2022年應該還會有“最后一擊”，畢竟全新一代QX60剛上市不久。至于謳歌，那是真的慘啊。目前，廣汽謳歌只有CDX和RDX兩款國產車型在售，2021年全年累計銷量僅5762輛，同比下滑48.6% 。其中，CDX全年累計銷售了2810輛，而RDX全年累計賣出了2952輛。

未來兩年，廣汽謳歌并沒有新車計劃 ?；蛟S，繼DS后，廣汽謳歌成為第二個退出中國市場的豪華品牌。很多人把謳歌失敗的原因歸咎于產品，一方面是上新速度太慢，另一方面是謳歌與本田兩個品牌的產品沒有形成明顯的差異化。謳歌退出中國市場后，最受傷的應該是經銷商們。

3家中國豪華品牌上榜，“蔚小理”不是同一級數

位居中國豪華品牌首位，紅旗當之無愧，2021年全年銷量超過27萬輛，同比增長42.2%，市場表現比“二線豪華品牌”任何一家都要強。中國品牌能進“豪華榜”的，還有蔚來和理想兩個新造車勢力的品牌。這說明什么呢？別再”蔚小理“了，小鵬壓根跟”蔚理“不在同一級別，小鵬的“屌絲”標簽還是太濃了。

不論品牌價值，在新造車勢力當中，“蔚小理”屬于第一梯隊，第二陣營的“吒馬跑”（威馬、哪吒和零跑）的地位也相對穩(wěn)定。這個“地位相對穩(wěn)定”怎么理解呢？就是短時間內難以對“蔚小理”造成威脅。當然，這些新造車勢力們，都無緣豪華榜單，豪華不豪華，這個是由市場決定的。

說在最后

從2016年的不到200萬輛，到2021年的接近400萬輛，這是中國豪華車市場第五年保持正向增長了。五年間，豪華品牌市場格局也發(fā)生了轉變，法系韓系不被市場接受，日系品牌也逐漸邊緣化，中國消費者對于豪華車的理解還是傾向于歐美系。當然，中國豪華品牌近幾年的強勢崛起也是讓人眼前一亮的。
【豪華品牌新格局豪華品牌特性】

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