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“恕我直言！日系車的質(zhì)量確實沒得說！2016年8月提的1.5T手動擋本田思域，到現(xiàn)在5年多了，跑了6萬多公里，除了自己撞了兩次之外，車子從沒出任何故障，就連剎車片，火花塞那些都還是原裝的！
每次保養(yǎng)就是小保養(yǎng)300塊搞定，大保養(yǎng)700塊不到，一年兩次保養(yǎng)，不到1000塊，很便宜了吧？油耗一直在6個油左右徘徊，剛買新車那會兒，手動擋開得不熟練，油耗最高到8個多，后來慢慢降下來，我們這里又不堵車，手動擋開著不累還省油 。
我也不是說外國的月亮比中國圓，但是身邊買國產(chǎn)車的朋友，幾乎沒一個省心的，我就不一一列舉了！大家都懂 。
其實國人都不傻，買車還是要看口碑的，大街上跑得最多的車型，一定是最好的！這么多年了，軒逸、朗逸、卡羅拉、思域、雅閣、凱美瑞、帕薩特、天籟、邁騰等等，這些車為什么賣了幾十年依然那么火？質(zhì)量好+口碑好，就這么簡單 。
而納智捷、寶沃、陸風(fēng)、眾泰這些為什么活不下去？說到底國人的眼睛是雪亮的，車子不行就是不行 。當然，另外一種情況是國內(nèi)消費者不認可，比如鈴木這個牌子，我覺得就是很好的車，可惜了啊！
要我說，合資車是經(jīng)過這么多年的沉淀了，口碑打出來了，國產(chǎn)車以前是真的爛，現(xiàn)在是好了些，那也得市場沉淀一段時間吧？很多人直接上來就硬夸國產(chǎn)車多么多么牛、多么多么強，不可否認國產(chǎn)車確實越來越好，但是國產(chǎn)車現(xiàn)在沒那么逆天，合資車也沒那么爛！
這就像一個班級里的學(xué)生，合資車就是學(xué)霸，學(xué)習(xí)一直非常非常好；而國產(chǎn)車就是學(xué)渣，學(xué)習(xí)一直非常非常差；突然有一天，國產(chǎn)車這個學(xué)渣想要發(fā)憤圖強了，使勁學(xué)習(xí)使勁鉆研，進步也是飛快 。
但是！進步飛快歸飛快，想要趕超合資車這些學(xué)霸，難度還是很高的，就是倒數(shù)第一名進步再快，他也很難攆上正數(shù)第一名，就是這個道理 ?！?br /> （以上內(nèi)容來源于網(wǎng)友）
【渦輪有話說】
我覺得后面這個學(xué)霸和學(xué)渣的比喻挺好的，我們有句俗話叫——“一步落下，十步難攆”，放在汽車圈，我覺得也是適用的 。
【恕我直言！日系車的質(zhì)量確實沒得說！2016年8月提的1.5T手動擋本田思域】國產(chǎn)車最近幾年，進步真的堪稱神速，SUV市場的哈弗、新能源市場的比亞迪、吸收沃爾沃技術(shù)的吉利，都給我們帶來了非常多亮眼的產(chǎn)品，比如坦克300、比亞迪漢、吉利星瑞、領(lǐng)克03等等 。
但是說實話，國產(chǎn)車起步真的太晚了，面臨的兩個問題，一個是技術(shù)儲備不足，另一個是車輛調(diào)校經(jīng)驗不夠，很多人質(zhì)疑說：“為什么國產(chǎn)手機能攆上蘋果、三星，國產(chǎn)車就攆不上大眾、豐田呢？”
很簡單的一個道理，當年谷歌開發(fā)完Android系統(tǒng)之后，直接發(fā)布了免費的源代碼，手機廠商只需要做好一個架構(gòu)方案，CPU、主板、內(nèi)存、電池、攝像頭等等都有完整的解決方案，直接采購就行了，甚至說句不好聽的，直接組裝就可以了 。
但是一臺車是能直接組裝的嗎？誰把發(fā)動機技術(shù)、變速箱技術(shù)、底盤調(diào)校技術(shù)免費公開給你使用呢？

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