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作者 | 中遠(yuǎn)亞電子
【2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜 2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名】2021年，新能源汽車(chē)這一詞匯從年頭火到年尾，備受資本市場(chǎng)的青睞與追捧。
特斯拉，自帶流量聚光燈的新能源汽車(chē)大廠。在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日，特斯拉官網(wǎng)公布2021年第四季度及全年交付情況，遠(yuǎn)超華爾街分析師的預(yù)期，周一收盤(pán)時(shí)，特斯拉股價(jià)上漲超過(guò)13%，馬斯克凈資產(chǎn)增加了326億美元，總身家重回3000億美元級(jí)別。
△特斯拉CEO埃隆·馬斯克2022年1月3日在微博上表示，“全球特斯拉團(tuán)隊(duì)做得非常好！”
其中，特斯拉中國(guó)的交付量占據(jù)其全球總量的半壁江山，在2021年交付的93.6萬(wàn)輛車(chē)中，特斯拉中國(guó)便貢獻(xiàn)了過(guò)半的份額，達(dá)到了51.7% 。不難看出，在特斯拉漂亮的成績(jī)單背后，映射出2021年是我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的一年。
據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.6倍，增速達(dá)到了2016年以來(lái)的最高水平。
△圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)
火熱的新能源汽車(chē)賽道，浮沉之間，誰(shuí)一舉摘得2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的桂冠呢？你心中有答案嗎？我們一起來(lái)回顧下2021年“腥風(fēng)血雨”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)吧。

2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜從上述的榜單中，我們可以看到摘得銷(xiāo)售桂冠的當(dāng)屬五菱宏光mini，一度霸榜第一寶座，性?xún)r(jià)比之王的地位無(wú)可撼動(dòng) 。另外，比亞迪在2021年的成績(jī)相當(dāng)之亮眼，特斯拉一如既往問(wèn)鼎前三的寶座。該榜單的前三甲，可以說(shuō)是現(xiàn)今新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量第一梯隊(duì) 。

五菱宏光mini
2021年1月14日，上汽通用五菱發(fā)布的2021年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV 2021年銷(xiāo)量累計(jì)426452輛，上市至今整體銷(xiāo)量已突破55萬(wàn)輛，五度登頂全球單一車(chē)型新能源銷(xiāo)量冠軍。
五菱宏光以“老頭樂(lè)”的外型，超高的性?xún)r(jià)比席卷了城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可愛(ài)多變的外殼一度風(fēng)靡社交網(wǎng)絡(luò) 。但是，五菱宏光需要警惕的是，盡管銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，但是與2020年1-12月相較之下，下滑了11%，也就是2021年的銷(xiāo)量并沒(méi)有超過(guò)2020年。
一方面，可能是目標(biāo)的消費(fèi)人群已趨于飽和；另一方面，價(jià)格的優(yōu)勢(shì)已越來(lái)越不顯眼，消費(fèi)者趨向看重品質(zhì)等方面的提升；此外，隨著越來(lái)越多品牌進(jìn)場(chǎng)新能源汽車(chē)賽道，內(nèi)卷之下，宏光mini性?xún)r(jià)比之王的地位或?qū)⒉槐?，如奇瑞推出的QQ冰淇淋，主打的定位與宏光mini有著異曲同工之感。

比亞迪
2021年，是比亞迪新能源汽車(chē)封神的一年。據(jù)比亞迪公布的2021年年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源乘用車(chē)全年銷(xiāo)量593745輛，同比暴增231.6%，超過(guò)特斯拉，成為中國(guó)新能源汽車(chē)廠商銷(xiāo)量的第一，也是國(guó)內(nèi)唯一一家新能源車(chē)型銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛的車(chē)企。同時(shí)，這也是截止至目前的中國(guó)新紀(jì)錄，是此前的中國(guó)紀(jì)錄的2.4倍，可以說(shuō)比亞迪“鯊瘋”了！
△圖片來(lái)源：比亞迪官網(wǎng)截圖
在2021年的新能源汽車(chē)賽道，比亞迪呈現(xiàn)全面開(kāi)花的局勢(shì) 。比亞迪秦Plus自2021年3月上市以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量近17萬(wàn)輛，創(chuàng)下了“自主品牌A級(jí)轎車(chē)月度銷(xiāo)冠、A級(jí)新能源轎車(chē)月度銷(xiāo)冠、A級(jí)純電轎車(chē)月度銷(xiāo)冠”多項(xiàng)佳績(jī) 。比亞迪漢，是新能源汽車(chē)賽道上的熱門(mén)選手，全年累計(jì)銷(xiāo)量超11.7萬(wàn)輛，穩(wěn)坐我國(guó)自主品牌中大型轎車(chē)銷(xiāo)量榜首。
在DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù)的加持下，好似比亞迪的“左青龍右白虎”，為比亞迪一路的通關(guān)披荊斬棘，最終在2021年交出了一份完美的答卷。隨著比亞迪技術(shù)的愈加成熟與更新，產(chǎn)能進(jìn)一步的穩(wěn)定，相信比亞迪在2022年的新能源汽車(chē)的賽道上，將會(huì)勢(shì)如破竹！

特斯拉
據(jù)特斯拉官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉全年的交付量達(dá)93.62萬(wàn)輛，逼近100萬(wàn)大關(guān)，相比2020年增長(zhǎng)43.6萬(wàn)輛，增幅達(dá)87.2%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。
位于新能源SUV零售銷(xiāo)量榜首的Model Y，是特斯拉最暢銷(xiāo)的兩款車(chē)型之一，另外一款是Model 3 。雖然特斯拉前段時(shí)間的負(fù)面新聞不斷，但是2021年的銷(xiāo)量依舊穩(wěn)中有升，可見(jiàn)特斯拉的自身產(chǎn)品綜合實(shí)力還是深受廣大消費(fèi)者肯定的，好比多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都會(huì)對(duì)標(biāo)Model Y，來(lái)奪取消費(fèi)者的眼球，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。
盡管2021年特斯拉抗住了“缺芯荒”的考驗(yàn)，交出了一張亮眼的成績(jī)單，但是供應(yīng)鏈的交付壓力仍然巨大。后續(xù)，隨著特斯拉在德州奧斯汀和柏林的兩家新工廠陸續(xù)開(kāi)展工作，上海超級(jí)工廠的交付壓力將會(huì)緩和。
此外，據(jù)電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)站InsideEVs預(yù)計(jì)，2022年特斯拉全年的交付量或?qū)⒊^(guò)150萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度或?qū)⒊^(guò)60% 。

“蔚小理”
“蔚小理”一直是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的代表。據(jù)三者公布的官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2021年全年汽車(chē)交付量中，蔚來(lái)全年交付9萬(wàn)1429臺(tái)，年增109.1%；理想交付9萬(wàn)491輛，年增177.4%；小鵬則交付9萬(wàn)8155臺(tái)，問(wèn)鼎“蔚小理”的銷(xiāo)量冠軍。2021年，小鵬逆襲 “蔚小理” 成“小蔚理” 。

蔚來(lái)汽車(chē)
作為“蔚小理”領(lǐng)頭羊的蔚來(lái)，受限于產(chǎn)能等因素，2021年的銷(xiāo)量稍微落后于小鵬，在2021年共交付9萬(wàn)1429輛汽車(chē)，年增109.1%，連續(xù)兩年翻倍。截至2021年12月31日，ES8、ES6和EC6的累計(jì)交付量達(dá)到16萬(wàn)7070輛。
此外，隨著蔚來(lái)在全球換電站、超充樁和目的地充電樁的落地，將全面給車(chē)主提供靈活換電服務(wù)，再加上2022年芯片供應(yīng)鏈的緩解，蔚來(lái)旗下ES8、ES6和EC6這三款暢銷(xiāo)車(chē)型將帶來(lái)更加不俗的市場(chǎng)表現(xiàn) 。

小鵬汽車(chē)
超過(guò)蔚來(lái)，奪得2021年國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力桂冠的小鵬汽車(chē)，在2021年全年交付量是98155輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)超263%，成為了“蔚小理”中的領(lǐng)頭羊
作為小鵬汽車(chē)的主要暢銷(xiāo)車(chē)型，小鵬P7全年累計(jì)交付60569輛，占全年交付量的62%，成為小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)；新上市的小鵬P5 12月交付量5030輛；小鵬G3全年交付量29721輛，同比增長(zhǎng)148% 。此外，小鵬G9作為小鵬汽車(chē)全新中大型 SUV ，預(yù)計(jì)將在2022年的第三季度開(kāi)始交付，相對(duì)豐富的產(chǎn)品線，將讓小鵬汽車(chē)在2022年銷(xiāo)量走上一個(gè)新臺(tái)階。

理想汽車(chē)
目前，理想汽車(chē)僅憑借理想ONE這一款車(chē)型，就在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中站穩(wěn)了腳跟，并緊跟蔚來(lái)身影，成績(jī)斐然，理想ONE也是造車(chē)新勢(shì)力中銷(xiāo)量最好的單一車(chē)型。
據(jù)理想汽車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示，在2021年的總交付量是9萬(wàn)491輛，年增177.4% 。2021年12月份，理想汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到14087輛，同比增長(zhǎng)130.0% 。
此外，理想汽車(chē)推出的新產(chǎn)品——理想X01，預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年的上半年發(fā)布，并于下半年開(kāi)始交付 ?，F(xiàn)下，理想正在為自身產(chǎn)品線的多樣性發(fā)力，不斷豐富產(chǎn)品的布局，彌補(bǔ)顯而易見(jiàn)的短板與不足。

廣汽埃安
據(jù)廣汽埃安公布的2021年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年全年銷(xiāo)量123660臺(tái)，同比增長(zhǎng)119%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，超額完成10萬(wàn)輛年度目標(biāo) 。在國(guó)內(nèi)自主新能源車(chē)企中位列第二，僅次于比亞迪新能源。
背靠廣汽集團(tuán)的廣汽埃安，推出的埃安AION S以超高的性?xún)r(jià)比贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，并經(jīng)歷住市場(chǎng)的考驗(yàn)，銷(xiāo)量穩(wěn)定攀升。隨著廣汽埃安的汽車(chē)工廠擴(kuò)產(chǎn)增能工作完成，將更進(jìn)一步促進(jìn)埃安新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量。

哪吒汽車(chē)
作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的第二梯隊(duì)，哪吒汽車(chē)無(wú)疑是2021年的黑馬選手。據(jù)哪吒汽車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年全年銷(xiāo)量為69674輛，同比2020年大漲362.0% 。連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，成績(jī)十分亮眼。
在2022年，哪吒汽車(chē)將繼續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì)在上半年推出哪吒S，下半年進(jìn)行交付。如果繼續(xù)保持2021年下半年的勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力將有新格局。

展望2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)在物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)、碳中和的發(fā)展背景下，新能源汽車(chē)行業(yè)正處于時(shí)代的風(fēng)口。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了298.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了169.1%，與業(yè)界預(yù)測(cè)的300-350萬(wàn)非常接近。
同時(shí)，2021年一眾新能源車(chē)企亮眼的成績(jī)單，反映了廣大的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受程度正在提升。
不過(guò)，隨著新能源補(bǔ)貼政策開(kāi)啟完全退出補(bǔ)貼“倒計(jì)時(shí)”，2022年能否續(xù)寫(xiě)騰飛的2021年？對(duì)此，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年，中國(guó)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%左右。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%；商用車(chē)銷(xiāo)量450萬(wàn)輛，同比下降6%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)滲透率有望超過(guò)18% 。
在新能源補(bǔ)貼政策退坡之后，部分車(chē)企價(jià)格優(yōu)勢(shì)或?qū)⑹轿?；而新能源?chē)企的技術(shù)、硬件將成為市場(chǎng)的試金石，未來(lái)將會(huì)促使車(chē)企推出更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，來(lái)穩(wěn)固消費(fèi)人群，在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，引領(lǐng)市場(chǎng)往更好的方向發(fā)展。
同時(shí)，盡管政策退出，但是國(guó)家仍通過(guò)推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)、制定碳配額管理等辦法積極推動(dòng)新能源汽車(chē)普及。
展望2022年，伴隨汽車(chē)供應(yīng)鏈“缺芯”的緩解，車(chē)企工廠產(chǎn)能的提升，預(yù)計(jì)2022年汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)更上一層樓。同時(shí)，各大新能源車(chē)企均在2022年推出新的產(chǎn)品，如小鵬G9、理想X01、哪吒S等，將有一番比較，誰(shuí)才是市場(chǎng)的寵兒，尚不得而知。
風(fēng)云涌動(dòng)的2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新勢(shì)力與老牌車(chē)企的刀光血影，各路神仙相互切磋，必定無(wú)限精彩，中遠(yuǎn)亞電子與你一起，看誰(shuí)主沉浮。

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