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鉚接不屬于焊接，這一點(diǎn)必須確認(rèn) 。
印象中鉚接屬于非常落后工藝，是上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，而焊接技術(shù)不斷發(fā)展和更新，僅種類就有幾十種，特別是一些先進(jìn)焊接技術(shù)的發(fā)展，貌似在連接方面焊接無(wú)所不能。但又有一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)，在我們認(rèn)為代表最高技術(shù)的航天航空領(lǐng)域，鉚接是一個(gè)非常重要和關(guān)鍵的連接工藝，一直沒(méi)有被替代。
我們不僅要問(wèn)：焊接技術(shù)具有速度快、密封性好等優(yōu)點(diǎn)，在航天、造船等方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，但是為什么飛機(jī)制造還要用鉚接技術(shù)呢？現(xiàn)在我們來(lái)解釋原因。
先看下定義：
鉚接：用鉚釘把兩個(gè)或兩個(gè)以上的零構(gòu)件連接為一個(gè)整體的連接方法稱為鉚接。鉚接實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，也可實(shí)現(xiàn)不可拆連接，根據(jù)要求可分為強(qiáng)固鉚接（強(qiáng)度為基本要求）、密固鉚接（足夠的強(qiáng)度和緊密性）和緊密鉚接（緊密性為基本要求）三種。
而焊接是通過(guò)加熱、加壓，或兩者并用，使同性或異性兩工件產(chǎn)生原子間結(jié)合的加工工藝和聯(lián)接方式，方法多種多樣，按照熱源方式分為，熔焊、壓焊、和釬焊。
通過(guò)定義，可以再次確認(rèn)，焊接和鉚接不是一種連接方式，鉚接不屬于焊接。
下面我們來(lái)深入了解一下鉚接技術(shù)發(fā)展背景和應(yīng)用特點(diǎn) 。
我們知道二戰(zhàn)之前船舶建造普遍采用鉚接，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)時(shí)被船舶業(yè)淘汰，只有現(xiàn)代飛機(jī)制造依然大量使用鉚接，當(dāng)然現(xiàn)代飛機(jī)的鉚接與二戰(zhàn)前的船舶鉚接有很大區(qū)別。
大家都知道航空工業(yè)中有一句箴言：“為減輕每一克重量而奮斗。”為減輕飛機(jī)重量，飛機(jī)制造中會(huì)因地制宜地使用盡可能輕的材料，其中主要是采用鋁合金（約占10%）和復(fù)合材料（約占52%）。
而鋁合金焊接無(wú)法像鋼鐵那樣，表面焊得非常光滑，也難以保證焊接完成后，焊縫所承受的應(yīng)力完全一樣，還容易產(chǎn)生氣孔、微裂紋等缺陷。這些構(gòu)件在震動(dòng)環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間工作，可能會(huì)在焊接處萌生裂紋，最后造成疲勞斷裂，對(duì)飛機(jī)安全造成威脅，甚至可能導(dǎo)致飛機(jī)在空中解體，這是不可接受的。
【淺談鉚接為什么現(xiàn)在仍有立身之本并站在高位】而另一種復(fù)合材料是不能焊接的，復(fù)合材料還可能會(huì)受到周邊焊接的破壞，所以不同材料的相互連接必須采用物理方式固定。
既然飛機(jī)部分連接不用焊接，那么用什么連接呢？當(dāng)然就是鉚接了，鉚接以工藝設(shè)備簡(jiǎn)單、抗震、耐沖擊、牢固可靠和便于拆卸等優(yōu)點(diǎn)，保證飛機(jī)高速高空運(yùn)行的穩(wěn)定安全性。同時(shí)鉚接的連接強(qiáng)度比較穩(wěn)定可靠，各項(xiàng)參數(shù)誤差極小，實(shí)際操作時(shí)容易進(jìn)行品控和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，即便操作失誤，也可以進(jìn)行鉚釘?shù)奶鎿Q 。
除了可靠性外，飛機(jī)制造采用鉚釘鉚接也是為了減輕重量，因?yàn)榇蟛糠帚T釘都是鋁合金材料，重量輕，具備可塑性強(qiáng)，鉚接緊固等特點(diǎn) 。鉚接方便維修和替換，并且上百萬(wàn)枚鉚釘節(jié)約的重量也十分可觀了。據(jù)說(shuō)“翼龍II”無(wú)人機(jī)上用兩萬(wàn)多顆鉚釘，國(guó)產(chǎn)C 919用了上百萬(wàn)顆鉚釘；世界上最大的量產(chǎn)客機(jī)A 380的航空鉚釘用量已經(jīng)超過(guò)了五百萬(wàn)顆。好消息是高端鉚釘已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。
總結(jié)一下，正因?yàn)殂T接工藝簡(jiǎn)單、抗震、耐沖擊、牢固可靠等優(yōu)點(diǎn)，確定了其在飛機(jī)制造中不可替代的地位，而焊接因其在鋁合金材料連接方面無(wú)法保證100%的質(zhì)量安全，同時(shí)也不能實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)合材料連接，故在飛機(jī)制造過(guò)程中不能全方位替代鉚接，當(dāng)然還有另一原因是采用鋁合金鉚釘鉚接工藝很好的實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)減重，符合飛機(jī)輕量化要求。

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